FilipD
-
Posts
545 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
12
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by FilipD
-
-
Formen för den nya skärmen härdar under natten. Tänkte gjuta skärmen i morgon
Små nummerplåtshålla sitter på. Fram skulle det väldigt fult med en stor.
Förstärk ett framskärmensfäste, sen tog svetstråden slut.
Fortsätter i morgon.
Byggt två nya skärmfästen till skärmarna bak. Ska göras klart i morgon.
Preliminärt SFRO2 5:e september. Har ansökt om ledigt från jobbet och fått det okejat, men vill ha det på papper först.
Bullerprovet görs av TESTA (SFRO "konkurrent") Av samma besiktningsman som gjorde min SFRO1. Någon gång i september också.
Lämnat bruksbilen på verkstad för lackering. Någon idiot drog en nyckel eller liknande över bl.a dörren
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Håller på att fixa en ny skärm. Det var fästen i en svets som lossnade och gjorde så att skärmen vibrerade. Sen gjorde den ett varv i bromsbänken. Motorn går för övrigt kanon.
Tänkte köpa nummerskylthållare, vill helst ha små skyltar. I alla fall fram. Tror ni det är vettigt att köpa små skylthållare och hoppas på det bästa? Skulle vara bra bak med. Tänkte öppna upp där plåten ska sitta och göra ventilation. Under bänkningen sa han att det blev väldigt varmt under huven.
Även sänt ett mail till Bosse Andersson för att se om han har tid för SFRO2 och buller i september. Augusti är möjligt iofs.
-
Inte gjort bullerprov. Förhoppning att kunna göra det samtidigt (trodde man gjorde så)
Ska kolla skärmarna ock.
-
Bilen är snart klar, men jag måste laga en skärm. Den följde tydligen med ett varv i bromsbänken.
Vad är det att tänka på inför SFRO2? Vad händer om den ej blir godkänd? Måste den visas igen och tillkommer kostnad för det?
Behöver man mittbackspegel? den skulle inte hjälpa ändå.
-
Ja, det gick att göra i Windows.
Nu är bilen på mappning. Och han skulle även lösa det med givarna.
-
Kanske får bli så. Men vilket? Lufttempgivaren är inte Ford så den kommer väl bli fel oavsett. Även om jag byter motstånd. Den visar iofs inte så mycket fel. Det är vattnet som är helt åt skogen.
Easytherm verkade ju smidigt. Lyckats skapa filerna och så men får i te in det i boxen.
Jag har för mig att man ser vad motstånden heter på kretskortet? Så man vet vilket man ska byta.
-
Förstår dig :-) men jag är lite rädd att paja något.
Gjort test med givarna nu och ohmmätt dom. Och skrivit in värdena i easytherm, och lagt dom i mappen där mjukvaran ligger till MSet. Men när jag ska ladda in den så ska man välja COM 1-9. Om det är samma port som finns i tunerstudio när man söker upp en enhet heter den COM16, och det finns inget annat att välja på.
Tips?
-
Absolut. Jag kollar med honom först, har gjort försök tidigare. Annars så är jag mer mobil än jag först trodde.
Har även skickat ett meddelande till Rickard som jag köpte Ms av för att se vilken givare han använde, om jag löser det med en annan givare istället.
Jag uppskattar dina inputs! De är ett MS1.
Läste detta, kan man kalibrera givarna?
"Note this is not required, you can recalibrate the MS to work with your stock sensors, this is just another way to go about it if you’d prefer not to mess with the calibration"
-
Bosse är aktiv (om han inte har semester nu), så prata med honom. Jag har tyvärr inte tid att resa runt och besikta.
Om luft- och vattentempgivarna inte ger korrekta värden blir det hopplöst att mappa. Beroende på vilken version av MS du har finns det olika sätt att kalibrera för rätt givare. Med Ford-givare och äldre MS blir det mest rätt att ändra referensmotstånden i boxen, det finns färdiga kit att köpa för det.
Gustaf
Nej då tänkte jag ju åka upp med allt till dig. Trodde det var så man gjorde.
Ang. Givarna så lär jag inte lösa det. Jag kan inget om vilket motstånd är till vad eller hur jag hittar det :-/
-
Flyttat ut dom. Hade 42 cm till centrum. Nu är det närmare 35 ist. :-)
-
1
-
-
Sitter en katalysator också. Den låter inte alls mycket. Funderar på en db-killer i ljuddämparen också.
Vet inte, tror det. KAn ha mätt fel. Är det inte 400mm till ytterkant
?
-
Tack så mycket för kommentarerna!
Givetvis så ser den bättre ut på bilderna än i verkligheten ;)
Men om den går rent i veckan så ska jag till ett flygfält och testa den. Mest för att kolla bromsar och förhoppningsvis bullret, så man vet var det ligger. Just nu låter den faktiskt mindre än vad jag trodde den skulle göra. Låter inte mer än något annat tycker jag.
Jag har lust att åka upp till Kinnekulle, men får inte köra med den där tror jag. Men det hade iofs varit bra om det var någon från SFRO där, för då kunde man ta med den upp och göra 2:an. Min bes.man har ju börjat med TESTA (tror jag det heter)
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Nu har jag varmkört lite. Den går plötsligt sämre efter ett tag. Går inte rent, typ inte alla cylindra känns det som. Jag antar att det har med mappen att göra?
Kom på att min vattentemp inte ger rätt värde i tunerstudio, Är det något man kalibrerar eller måste jag byta givare? I så fall, vilken givare fungerar?
Ska ta kontakt med en som kan mappa med bromsbänk. Men vill gärna ha allt klart så det fungerar när man är där.
Lite nya bilder tagna med en vettig kamera. Jag har även satt på en vindavvisare.
-
2
-
-
Snart så..!
Små blinkers. Godkända.
-
3
-
-
Om du kontaktar den som är närmast dig nu, inom SFRO, så tar den personen över besiktningen från Stefan, utan extra kostnad för dig.
Gustaf
Närmast är Bosse Andersson, håller han på?
Vet du om någon brukar åka till träffen på Kinnekulle? Från och med nu är jag ledig på helger.
Du har inte tid annars?
-
Hur gör jag vid SFRO2 nu när jag måste byta bes.man? Han har börjat med något som heter TESTA istället.
Jag funderar på att kontakta han igen och se om han kan bes. bilen. Sen får det väl i värsta fall kosta extra. Har inte möjlighet att åka runt halva Sverige.
-
Blir det skillnad på temperaturen om du kopplar loss givaren? Tänker bara högt iom att många styrsystem tar ett fast värde vid avbrott.
Inte testat.. Ska göra! Idag visade den inte -20 som tidigare. Idag var -1.. Kanske är att vattnet nått givaren eller nått. Men den borde ju visa som typ yttertempen? (Eftersom motorn och allt borde väl ha samma temp när det står i garaget tänkte jag)
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Finns det ingen kalibreringsfunktion?
HIttar ingen i tunerstudio iaf. Har gratis verationen iofs..
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Kom ner till garaget. Testade igen. Nu gick den igång. Nästan direkt. Nu efter lite körning så går den som förr igen.
Vad gör man åt vattentemp när tunerstudio visar -20 grader?
Har originalgivaren som sitter i blocket just nu.
-
Jag hällde i 10+ i tanken. Jag trodde det för också, för att den gick först, men inte sen.
Eller tänkte du annorlunda?
Jag ska ta en ordentlig kolla på bränslet också.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Felsöka lite. Har gnista och bränsle.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Hej! Var ett litet tag sen nu igen.
Jag har börja med min praktik och börjat pendla åt andra hållet igen.
Men idag har jag fyllt i kylarvätska och tänkte köra lite med motor. Men nu startar den inte!!
Den startade i morse, gick dåligt. Sen dog den. Nu i eftermiddag startar den inte alls. Hostar kanske till någon gång.Vad kan det vara? Den enda skillnaden jag kan komma på är att yttertemperaturen är annorlunda. Håller på utomhus idag. Både Coolant och air visa andra temp än sist jag körde.
-
Man får intrycket av att övre och undre länkarmar är parallella ??
Hur blir det då om du höjer framänden ??
Menar inte så, jag lyfte bilen med lastmaskin, så det inte skulle bli så mkt luft i systemet :-) Men måste byta expansionskärl. Vattnet rinner ut från locket.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Vattenpumpen bytt och framblinkers är inkopplade. Ska fylla vatten. Men jag måste höja framänden en bra bit, då kylaren sitter fram.
MEV Rocket
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Köpte små nummerplåtshållare och monterade. Bak kunde kanske en stor få plats men jag ville öppna upp hål där, så varmluften kan passera ut.
Skärmen är klar och lackad. Blev tyvärr inte hundra, men den kommer oavsett skilja sig från de andra tre. Så som vinterpyssel blir det att snygga till dom.
På måndag 5/9 gör jag SFRO 2, och jag tror allt är klart. Gått genom allt och vet inte vad jag kan ha missat. Som tur är behöver jag bara åka någon timme här ifrån nu.
Bullerprovet kommer TESTA att genomföra. Det blir samma person som gjorde min SFRO1. Han kommer ner så det blev ju en smidig lösning där också.
Har provkört en del, och visst har jag återstyrning, men det går kanske inte jämföra med en ny bil. Men det är rapp och fin i styrningen och väldigt exakt. När jag bromsar hårt låser jag däcken fram före bakdäcken. Parkeringsbromsen håller bilen i nerförslut. Ställde den på en lastkaj.
Alla lampor fungerar.