FilipD

Ja, hoppas den är klar för SFRO 2 till nästa år. Kommer att åka till garaget på de helger jag kan.q

Kommit igång lite igen. Flyttade nyss till Linköping så nu har jag inte så långt till mitt garage. Så säljplanerna jag hade ligger på is nu. Det som hänt är att... ..en växellåda är beställd från England. Den modellen fanns inte i Sverige. ..delar av plasten är monterad. ..bromsrören fram är färdiga och delvis monterade. Är det någon som sitter på ett elschema för belysning och tuta och sånt? Med vänlig hälsning, Filip

Tänkte kolla intresset för mitt projekt. Jag har bytt jobb och flyttat ifrån garaget och tiden jag har för att arbeta på bilen den närmaste tiden är obefintlig. SFRO 1 är gjord, även om den är personlig. Men de åtgärder jag fick då är fixade. De flesta delarna är inköpta. Större delar som saknas är bla växellådan. Motor, stolar, bälten, lampor, fälgar, bromsar etc finns. Hade tänkt mig 95000:-.. då ligger jag en bra slant under vad det kostat mig. Kvitton finns på ram och delar till bromsarna. Titta in på tråden och ring mig vid intresse. 070-3958722 http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=9713&st=0&p=105921&hl=+mev%20+rocket&fromsearch=1entry105921

för övrigt. min mini- projekt. Dock så blev det mycket bubblor i mina dekaler när kylan kröp på inne i mitt garage. Får se om jag kan lösa det med lite varmluft.

Nu är bromsslangar beställda av den lokala KTM-återförsäljaren. Stålomspunna med plastöverdrag. Dyrt men de ska väl aldrig behöva bytas får man hoppas:)

hittade ett par lyktor. Dock så har jag en fråga. Dessa ska vara huvudstrålkastare till traktor. hel/halv- och parkering. Men glaster påminner inte om en vanligt lykta på en bil. Skurningarna i glaset osv. Är de inte godkända då?

Fick dit mina kylarslangar idag för att testa. Räknat lite fel så jag fick en 90-böj och ett 500mm rör över. Får se om jag kan skicka tillbaka dem eller om det hamnar i bra-att-ha lådan så länge. För övrigt så har jag plockat bort tanken och plastdetaljer på min CBR900rr för omlackering och rivit länkaget på min cross så det är färdig för säsongen:) Tur att leksakerna är inom armlängds avstånd så man kan variera sig lite:) Ska bli helsvart.

Jag ska mäta upp mina bromsslangar idag eller i morgon. Är det något speciellt jag ska tänka på så de blir rätt? MVH

Mycket jobb senaste tiden, var av en i ett ensamtält i -18C. Härligt att kliva upp på morgonen då:-) Idag fick jag mina slangar från do88. Och i veckan blir det eventuellt bromslangar. MVH

Japp. Det är två poler. Då behöver jag väl bara ta reda på vilka av de tre som ska bli två då. Vär är det bäst att placera de givare jag fick med? Vad var kabeln märkt touch(?) till?

Nej det med spridarna är väl mest symboliskt kan jag tro, om man hade haft en 6:a. Vilken utgång ska till nyckeln? Hur använder man den delen som var buntad och märkt -tomgångsmotor-? Ang VR-sensorn. Jag tar bara bort kabeln för skärmningen och "lägger" den bredvif, eller skulle jag byta sensorn på min motor? När allt är kopplat och klart. Kopplar man in datorn och tankar ner en mapp som jag hoppas någon sitter på? Så inställningarna ändra sig själ, triggerhjulet tex? Mycket frågor nu men måste ju komma framåt:)

Första eller andra bilden? Så då behöver jag alltså inte koppla in den då?.

Hej. Undrar lite över olika givare på Zetec 1,8 från en Focus 99-00 typ. Sitter under insuget vid startmotorn. Går i samma kabelstam som spridarna och lite annat runt omkring. Den i mitten av bilden. Sitter i toppen precis bredvid insuget. (precis under den blåa pluppen) Ursäkta de dåliga bilderna. MVH

Hej! Sitter och ska beställa kylarslangar och rör. Tänkte köpa på do88.se Den raka modellen, är den något flexibel eller måste de vara undra rakt? Jag här mätt upp de böjar jag behöver men på ett ställe så ska den vara hyfsat rak, 40 cm. De har ju flexibla men den färgen jag vill ha är slut, och lite dyrare. Länk till den raka modellen jag pratar om. http://www.do88.se/sv/artiklar/rak-langd-2/index.html MVH

Fan Rikard, du är en pärla. Jag hittade ett elschema på skogenracing.com Det stämmer inte ihop med hur du byggt ditt va? Alternativt För dom här kontakterna finns inte i någon av de schemana va? De tra sladdarna till höger.

Okej. bra att veta till senare motorprojekt;) -------------- Dessa Frågor har jag postat på olika trådar på olika forum Nu har jag fått mitt MS. Det har tidigare suttit på en saab-motor och ska nu anpassas till min Zetec 1,8 från en Focus 99-00. Länk till mitt MS-specifikationer, typ. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10844 "Lite" frågor ang. installationen som jag hoppas någon kan svara på. 1) På den kontakt som förra ägaren har använt till sin VR-sensor är det tre kablar från MSet. Sensorn på min motor har bara två stift. Hur gör jag där? På elscheman i början av tråden används väl bara två kontakter från MSer? 2) Ytligare en kontaktfråga. I kabelstammen från MS finns en kontakt till tändspolen. Det är tre kablar från MSet. Den kontakten ser precis ut som den som ska in i min tändspole. Kan man använda den då eller finns det en risk att jag ska ha en annan kabelföljd in i tändspolen? 3) Var ska man koppla kontakten till kylfläkten? Plus direkt på släkten eller till ett relä som styr fläkten? 4) När man monterar själva MS-lådan, något speciellt att tänka på då? 5) In i MSet finns något som ser ut som en röranslutning. Är det luftmätning av något slag? Var ska den andra änden av den slangen i så fall? 6) Hur kopplar man in Lambdasonden? Från givaren som sitter innan katten på min motor har fyra små sladdar. Från MSet kommer det En. Hoppas det inte blir för mycket att svara på men jag har aldrig gjort detta innan. MVH

Hej. Jag har ställt samma frågor på annat forum med. För just nu står det still igen:-/ Nu har jag fått mitt MS. Det har tidigare suttit på en saab-motor och ska nu anpassas till min Zetec 1,8 från en Focus 99-00. Länk till mitt MS-specifikationer, typ. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10844 "Lite" frågor ang. installationen som jag hoppas någon kan svara på. 1) På den kontakt som förra ägaren har använt till sin VR-sensor är det tre kablar från MSet. Sensorn på min motor har bara två stift. Hur gör jag där? På elscheman i början av tråden används väl bara två kontakter från MSer? 2) Ytligare en kontaktfråga. I kabelstammen från MS finns en kontakt till tändspolen. Det är tre kablar från MSet. Den kontakten ser precis ut som den som ska in i min tändspole. Kan man använda den då eller finns det en risk att jag ska ha en annan kabelföljd in i tändspolen? 3) Var ska man koppla kontakten till kylfläkten? Plus direkt på släkten eller till ett relä som styr fläkten? 4) När man monterar själva MS-lådan, något speciellt att tänka på då? 5) In i MSet finns något som ser ut som en röranslutning. Är det luftmätning av något slag? Var ska den andra änden av den slangen i så fall? 6) Hur kopplar man in Lambdasonden? Från givaren som sitter innan katten på min motor har fyra små sladdar. Från MSet kommer det En. Hoppas det inte blir för mycket att svara på men jag har aldrig gjort detta innan. MVH ps. http://www.skogenracing.org/forum sen in på teknikforumet och "stora MS-tråden" längst upp.

Tja Idag är motorn i igen. Så jag har fixat växelvajrarna och börjat med elsystemet. KOmmer försöka använda det på motorn som finns så långt som möjligt och de kontaktstycken som finns. Köpte precis mitt MS av Rickard Larsson hår på forumet. Lite frågor som jag hoppas någon kan hjälpa mig med. Generatorn, vilket stift är till vad? Vad är den lilla silvriga dosan till? Finns 2 stift till den. Vad är givaren i mitten av bilden till? Sitter i toppen till vänster på insugssidan. Från MS:et. vad är detta? Har fler frågor men tänker portionera ut det lite;-) MVH

Kanon!

Japp, det gröna. Total invetsering 120:-. Bara hjulet nytt skulle kostat 560:- Det är byggt i 6 mm plattjärn och så är det typ två "strävor". Kan fota enbart fästet i morgon. Det är ett räfflat hjul men på något sätt kränger remmen av när jag snurrade runt vevaxeln. Fick mitt paket idag! För över pengar ikväll! Kollade bara snabbt över det och det inger ju hopp om en framtida start=-) Det var dock en tejpbit jag inte kunde se vad det stod. T... -Någoting.

Fästet är snart klart. Hylsan som håller remmen är lite för lång, för när jag snurrade motorn för hand så hoppar den av lite. Så den kommer förmodligen flyga av när man varvar lite. Bara att hitta remmen tog en bra stund. Fick mäta, hämta en som var för kort och sen hämta en annan.

Får leta lite då efter en vajer. Har börjat med ett fäste till ett extra hjul till drivremmen. Behöver det för att remmen ska gå rätt nu när jag tagit bort AC-pump och Servon. På den lokala tillbehörsfirman ville dom ha 560 kr för ett remhjul. På den lokala skroten (där man fortfarande får ta delar själv) ville dom ha 20kr;) MVH

Håller med både Thomas och Cealm. Bara ibland tycker jag att det borde vara lättare att. Hitta visa sker än vad det är:) God jul/Trevlig helg!

Får kolla genom den sidan. Kommer du ihåg under vilken kategori du hittade det?