FilipD

Okej, Tack! I mitt fall kan de bli klurigt. Dock så är tanken bara på 30 liter så får man dutta i soppan så tar de ingen tid:-)

Haha. Jobbat mycket. Dålig koll på vad jag gör. Delarna är Ford fokus 1.8. Cylindern är willwood 3/4" tror jag. Ska kolla fakturan.

Alla de delar. Nu har jag en ny lamell och tryckplatta liggande hemma.

Gott mos!

Helgen har givit goda resultat. Handbromsen blev klar (tack pappa), färdbromssystemet blev klart till den grad att det ska fyllas med olja för att se om alla kopplingar är riktigt täta. Jag har även fixat lite aluminiumplattor, som dels batteriet ska stå på, och som besinpåfyllningen sitter i. Det som gick bakåt var när vi skulle kolla om kopplingen fungerade efter luftningen. Vi la i en växel och det gick tungt när man skulle snurra däcket, som det ska. Men när vi kopplade så släppte det inte. Den frikopplade inte. Efter ett samtal till en kamrat så togs beslutet att lossa lådan för att kolla vad som var galet. Urtrampningslagret var paj. Tog det från min gamla växellåda. Ihop igen. Fungerade inte. Bara för att kolla så la vi i växel och la ström på startmotorn för att se om det gick. Men icke. Motorn snurrade men inte drivningen. Farsan och jag grubblade vidare och delade igen. Då märkte vi att splinsen i lamellen hade släppt från resten av lamellen. Så felet är alltså att även om lamellen pressar mot svänghjulet så drar den inte med växellådan. Nu måste ny lamell köpas. Det jag tycker är konstigt är att urtrampningslagret gick isär. Kan det vara för högt tryck när man trycker ner kopplingen? Ska man köpa ny tryckplatta också? Var kan man hitta slang med 50mm innerdiameter som passar från tanken till påfyllningshålet? 90graders böj. Mvh

Slarvigt utskrivet av mig. Menar ju givetvis cylindern eller urtrampningslagret.. Ska bättra mig. Biltemas fläktar är tydligen vändbara upp till 12 eller 14". Den största var inte det.

När jag köpte kopplingscylindern räknade vi inte så mycket på tryck och liknande. Då finns de väl en chans att man trycker sönder kopplingen med lite otur?

Okej, då så:-) Det är inget som hänger på detta forum då tyvärr.

Hej och välkommen tillbaka då! Japp, jag flyttade till Linköping i somras. Men bygget står kvar i Vimmerby som det alltid har gjort. MEV har flera olika modeller, varav Rocket är en. Den typen finns det idag 2 stycken av vad jag vet. En hos mig och en i Blekinge. Den andra byggs av sonen till han jag köpte min ram av. Också i Blekinge. Dock så skiljer sig våra byggen endel i val av komponenter. Det går att utveckla. Var de något mer du funderade över? Mvh

Hehe! Lysande! Och den ska täcka så stor del av kylaren som möjligt?

Okej, jag tror 8mm räcker. Men pump- och tankanslutningar är 10mm. Tänkte göra de smidigt bara. Men inte om det kan bli problem.

Okej, men sugande fläkt är att fundera på då kanske. Får åka till Biltema och kolla vad dom har. En kille som jobbar hos min bror ska även hjälpa mig med styrsystemet. Så kylaren ska monteras, bränslepump och filter ska dit. Köpte en pump som ska vara till en b230. Även beställt sista slangen som ska till kopplingen. Det finns bränsleslang på mekonomen, några erfarenheter? Jag trodde inte de var okej med enbart slang. Är det några nackdelar med det kontra rör? Funderar på 10mm. Ledningen blir ca 2-3 meter.

Idag har det hänt endel i garaget. Fick mycket hjälp av min far! Började med att flytta över lite pinbultar från min gamla växellådan till den nya. Flyttade även över "drivaxelhubben" som man monterar vänster drivaxel i. Men för att få bort den fick vi bokstavligen plocka isär den gamla lådan i tusen delar. När väl motor och låda var ihop så lyfte vi den, monterade drivaxlarna och hängde upp bromsarna. I morgon blir det fortsatt jobb med färdbromsar och P-promsen. På inköpslistan står nu däck. Billiga som kommer bytas när hjulinställningar och annat trix är klart. Elfläkt till kylaren. Sugande eller tryckande?? Vajrar till broms och gas. När detta är klart så behöver jag inte behöva köpa mer just nu (förutom små pill). Då ska motorn igång är tanken och till det har jag nog det mesta. Måste bensinledningen vara rör eller fungerar det med slang? Hur ser man lättas att man ansluter rätt kylarslang på rätt ställe? Mvh.

Nu är min växellåda i Sverige och i närheten av mitt garage. Så i helgen är tanken att motorpaketet ska i.

Kanske sant med gimoentrin, men min modell finns inte i Sverige så jag köpte det många britter satt dit på sina. Har ju iofs så mycket vikt fram, kanske därför det inte uppfattas då tungstyrt. Vet inte.

Jag har spindlar i alu. Från rallydesign om jag inte mins fel. Vågar dock inte lova något om kvalitén då jag ej kört något än :-P

Inte om jag har gott om tid:) Ska till Halmstad i veckan med. Borde finnas massor:)

Nu vill jag inte enbart komma och snylta kaffe, men det skulle vara trevligt att kolla in lite byggen i området kring Linköping :)

Men kom igen nu:-) jag vet att jag inte lagt upp nya bilder på ett tag men 21000 visningar och nästan inga kommentarer. Jag tar med glädje mot negativa också!:-) Är det någon ni funderara över, kanske pga att det knappt finns liknade byggen, eller kanske något annat.

Åfan. Jag hade ett senario i huvudet att det på gick i flera timmar med förstoringsglas och skulle landa på 6k. Ex vägning. Var gjorde du den?

Fick inte hem lådan till helgen! Typiskt.

Mycket trevlig bygge. Precis läst tråden, Var reg.bes en kostsam historia? Hört att de tar betalt per halvtimme eller nått sånt. I vår så kommer jag lägga krut på just motordelarna av bygget. Luft, avgas etc. Får val se till att verkligen dimensionera så att det är tyst redan från börja. Med vänlig hälsning, Filip

Läst tråden nu. Dock så verkar bakaxelkonstruktionen vara en nyhet för mig. Sitter Hö och Vä uppright ihop med varandra plus att du har dubbla länkarmar? Stiligt bygge! Med vänlig hälsning, Filip

Säljplanerna är ändrade. Lågan tändes igen och jag skulle förlorat för mkt pengar;-)