24-Seven

Skönt att det inte bara var jag som hade problem med detta ;) Jag börjar tro att det är helt omöjligt att genomföra på det sätt jag tänkt... (vill inte borra i karossen för tryckknappar) Hade kunnat tänka mig att borra i "scutteln" (bakom rutan), men inte i skärmarna eller på kanten av sittbrunnen. Den del av kapellet som går ner på sidan av sittbrunnen kan ju fästas under bilen så de är inga problem, men det är fästpunkterna på bakskärmarna som är det stora problemet. Finns det någon bra lösning???? Det hade nog gått att strunta i fästpunkter på bakskärmarna om man bara skulle ha kapellet på när bilen står still, men om man vill kunna ha halva kapellet på vid färd (eller hela på vid trailing) måste det ju sitta ordentligt... Ser bra ut Tommy! Smart att göra mallen i plast, gjorde min i papp= går sönder enkelt. Vore intressant att se lite fler bilder på hur det blir. Jag använder ett material som liknar de som sitter på lastbilssläp, fast tunnare (gummiaktigt svart). Det har ingen väv på baksidan som kan bli blöt, vilket de galon/vinyl tyger som jag tittat på hade. Dock är det extremt oförlåtande att jobba med, svårt att sy i och ingen stretch. Kommer jag inte på någon bra lösning på hur jag skall göra snart, läggs projektet ner, då får det bli ett fult biltema överdrag eller liknande :(

Jag har konverterat till mc-spjällhus samt byggt om kylsystemet och håller på att sy ett kapell, konstigt nog är det kapellet som hittills varit störst utmaning... trots att det inte är första gången vid symaskinen.

Har du också löjligt trångt på avgassidan? Du får GÄRNA följa upp här med bilder under byggets gång, så jag kan få lite inspiration till ett eget bygge...

Nu blev jag väldigt intresserad! Har funderingar runt turbobygge också... (efter spjällhusbygget då, hehe) Skall du svetsa eget grenrör? i så fall några tankar på hur detta skall se ut? Hur har du tänkt sänka kompet? Svarva cyllarna eller tjockare topp-packning? Ett byte av spridare är nog ett måste... Riktigt intressant projekt!!!!!!

Vänta bara tills du skall välja fälgar och däck, då blir det 5 timmar/dag framför datorn :D

Ser fint ut! Vad är det för fälgar?

Grattis :racesmile:

det är nog ganska bra tryck i den första motorn, men den ställer ju vissa krav på motorrummets storlek, (får plats i typ hangarfartyg eller Volvo) Sista verkar vara en riktig läckerbit (trots att det är en opel) :prop:

Var det en cosworth-vässad duratec som satt i?

Kör med 205 45 16, det ger en rullomkrets 1825mm och en dia på 580mm Och är inte det minsta obekvämt att köra med, eller trögt att svänga med vid stillastående. Ångrar nästan att jag inte valde 17" med 40 profil, (Om jag kör bana åker det på 13") Mvh / Martin

Mäktig vinge! Hade varit trevlig med tak ibland...

Va kul att bygget har satt igång!!! :racesmile: Kommer följa det med spänning (Min far och jag delar ju bil) kanske läge att bygga en till...

Ganska trevlig installation... :notworthy: http://www.westfield-turbo.co.uk/

350hk Zetec med 8 spridare i en Westfield http://boardroom.wscc.co.uk/cgi-bin/ikonbo...=ST;f=3;t=34048

Insuget jag beställt är ett Dunnell, 40mm DCOE. 93mm hade varit perfekt! Skall montera spjällhus från en GSXR 750 och har redan skaffat fuelrail som är 90mm i cc-mått mellan spridarna... Är mått B mycket större än 90mm måste jag antingen kapa upp fuelrailen eller skaffa ny... Tack för hjälpen!

Tack Lasse! Dessvärre fanns ju inte Zetecen med i ITGs pdf, så då saknar jag fortfarande mått B...

Hej Är det någon som har ett Weber Dcoe insug som skulle kunna tänka sig att ta några mått åt mig? Se bild... Misstänker att måtten skiljer sig åt något trotts att avstånden ser lika långa ut på bilden. Mvh / Martin

Trevlig bil! men hur kan man få igenom en 7a med 325/525 6an på 193hk? då måste ju tjänstevikten ligga runt 950kg :blink:

Lycka till!!!

Har för mig att jag sett någon som använt startkransen på en utombordare... Obekräftade uppgifter tyvärr, men det borde gå (om man hittar någon i rätt storlek)

Skall du Byta motor i Dala 7an? :revs: Såg din annons på Blocket med bla volvoprylar... Det dräller av smällda R1or, 150hk för 5000kr. Vissa påstår att lådan är lite klen på R1an dock...

Är ingen expert på ämnet men jag har för mig att DOHCen är högre än 8v Pinton och det är därför den sällan används i Seven liknande bilar. Kör själv Zetec 1,8, den väger 115kg och typ 9 lådan ca 45kg (mt 75 lådan väger 38kg), jag hade definitivt satsat på en Zetec med eftermarknadssprut om jag var du, men smaken är olika...

44mm stämmer nog rätt bra, jag har just införskaffat två av dessa. Nu gäller det bara att få ihop dom med insuget på nått sätt... Hur ska du göra? Vilken skönhet svinto :) Vilken motor skall du para dessa med? Funderar på denna lösning men är orolig att 44mm blir för stort till min Zetec 1,8. De eftermarknads spjällhus som finns att köpa till denna motor (jenvey, lumination, m.m) brukar vara runt 40 mm. Funderar även på spjällhus från motorcyckel, det verkar som att de flesta nyare (01>) räserhojar runt 1000cc har lämpliga spjällhus på ca: 40mm

Svante... Hur gick 2a SFRO idag (050603)??????

Ett stort grattis :thumbup: Har kopplat in batteriet, testat alla kretsar, med intensionen att försöka provstarta idag... Bränsle pumpen vägrar fungera, (Facet högeffekts CRAP) :whip: :icon_angry: skall bli skönt att höra brölet för första gången...