Michael Th

tja jag tänkte på röret under sitsen som bla förstyvar golvet + håller ihop schassiet.. :) plåten framtill under..kryss längst fram... säkert någon som tycker jag e petig. vet inte om det är rätt.. förstärknings plattor för bältes infästningar i mitt tunneln...?? som sagt det ser bra ut för mitt otränade öga. :thumbsup: :racesmile:

tänker mig ett besök på en hoj skrot...undrar vad 2 beg skivor/ok kan kosta, om diametern är tillräckligt stor så borde dom räcka till en lätt 7 a.. handbromsen, ett gokart bromsok på kardanen...kanske.. :blink: :racesmile:

bara en liten fråga: kommer du kompletera med dom förstärkningar som man brukar rekomendera?? annars mycket trevligt. :thumbsup: :racesmile:

tja kör man inte med grejerna så håller dom längre... :D men allt går att laga .. och så skedde här oxå... sedan att dom skarvade rören mitt på.. hmm iofs ett lätt fordon men bara 1,5 mm gods i rören. :blink: :racesmile:

http://seven.dp-graphics.nl/rear-36.jpg http://seven.dp-graphics.nl/rear-12.jpg http://seven.dp-graphics.nl/rear-14.jpg hemsidan tänkte bara visa lite hur man kan göra...hittade detta i netherlands...(reservation för stavningen..) iofs tror jag det var en sierra klump och inte scorpa.. men det e ju bara en halv tumm he he.. :racesmile:

bara tråkigt om man använt silicon..om man nu vill lackera om någon detalj på bilen... döds straff i mitt garage att införa silicon...skulle vara i form av en quinna... :blink: i lagom mängd.... men är övertygad att min fru inte skulle samtycka... ja jag e lite gubbsjuk :P :racesmile:

och jag har en hel instrumet tavla med ryska ,javisst :D instrument samma som heralues... har även givarna från motorn...men det skall visst fungera med fiats.. kan säljas för lämplig slant... :racesmile:

pu= pollyuretane.. då man kan likna det vid ett fjädrande glidlager... fettet försvinner efter ett tag och då knarrar det... :( bara smörja på igen... :racesmile:

om du har pu bussingar så skall dom smörjas regelbundet...(har för mig läste någonstans /200 mil ) smörjnipplar rekomenderas.. :racesmile:

önskar jag inte sålt min starlet -81 ... det var en iofs motorsvag bil...men fy så kul att köra... gul och fulsnygg... :( samma original utseende som den sista bilden.. :racesmile:

lowcost :thumbup: :D

viktigt vid gummiupphängning bör man även ha ett stag i ytterkanten som hindrar förgasarna att stutsa upp och ner...sitter original monterat på alla Alfa radmotorer med dubbelförgasare..även staget är gummiupphängt.. :racesmile:

:thumbup: :racesmile:

micke om inte du sagt detta, skulle jag..känner igen generatorn.. står i slutet till vänster på ``skroten..´´ ja just fabrikatet.. inte en susning dkw kanske.. :)

flottörnivå?!

dålig på geografi... var ligger Rauma??? :blink:

tänkte mig att kolla glappet med en indikatorklocka, när jag väl får loss klumpen från bakvagns bryggan. som det är nu ligger hela skiten ute i ösregnet och jag har dragit av 3 styck torxs tappar :banghead: skit konstruktion...varför inte i garaget frågar ni...blev av med mekplatsen på motorgården pga ägarbyte.. vi var 10 st som fick flytta ut hastigt och lustigt och mitt lilla garage är överfult... planerar dock ett nytt kombinerat med pannrum på 8*12 m garage delen 8*8 m.. :D min fru sa..jamen då måste ju du bygga ett redigt garage..vi får gå till banken och låna 100 000 sedan får du bygga ett..goa fru :notworthy: !! nu blir det vinkelslipen av med bult skallarna och sedan får jag försöka få loss dom från driv flänsen med en muttertång eller genom att svetsa fast en mutter på skit bult skaften... :mad: som skrivit innan kommer jag att satsa på trumbroms.. får c om det fumgerar.. annars slänger jag väl axeln och hämtar mig någon annan gratis axel. finns massor av skrotade bilar som bara står och dräller.. :racesmile:

kanske skulle ringa Sölve... allvarligt menat nu..!!

tänk på att du måste ha metall kopp om du vill tävla.. (vi hade en trimm kurs med sölve i motor klubbenjag är med i.. mycket intressant kan rekomenderas... vi satt och prata 4 gånger a 3-5 timmar.klurig gubbe :D ..)

tror !!! att knuten skiter i vilket så länge den inte blir för het så fettet kokar ...och damasken brinner :( men som ovan så är det säkert av godo ju längre in man kan få vikten och broms momentet för att skona lagren .. vem vet dom kanske håller jätte bra men man kan ju försöka förbättra livsvillkåren om man nu ändå är i bygg tagen... men va fan vet jag... :blink: :racesmile:

king filter 0,25kg tryck så flödar inte webern.. original monterat i Alfor fram till ca -75 därefter användes mest Dellorto och..efter det verkar det som det inte alltid monterades king filter..i mina gamla Alfetta gt från -76 sitter det King filter till Dellorto.. men i Alfa 75:an från -87 inte...vet inte om det kanske sitter en regulator i pumpen eller om returen klarar av det... just det har du en ruturledning?? och kanske en högeffekt bränslepump..?? fick tipps av Sölve stål att på bla volvo b20 klarar original pumpen att leverera tillräckligt med bränsle för minst 200 hästar och att man inte skall underskatta original pumpar.. bla bla bla hoppas du blev klok nu :D

tanken är nog inte att förbise...man bör nog se till att bromsskivorna/trummor kommer så långt in mot bakaxelklumpen som det bara är möjligt så att det inte blir möjlighet till onödiga rörelser.. det är en av anledningara till att jag överväger trum broms som går att sätta långt in och bromskraften är sas på 2 sidor=jämnare belastning :D så tror jag kan bli bra...så liten hävarm som möjligt.. ingen direkt exakt vetenskap detta...i alla fall för mig...lite trial and error - testa tills det funkar..+ lite kreativt tänkande.. :) :racesmile:

varför flexa ut??? det är ju inte en dragande kraft rakt ut på axeltappen?? eller??

menar du för snedbelastningen vid inbromsning??? jag funderade på om man monterar en trumbroms,då bilen ,7:an inte väger så mycket så borde bromskraften räcka och dom är inte lika värme alstrande ??? + att man kommer ifrån snedbelastningen ??!! eller vad tror /vet ni?? jag skulle i sådant fall montera broms skölden i en centrerande ring på var sida om diffen i ett paket som bultas som ett paket med långa bultar med distans rör tvärs över/under diffen till motstående sidan. och med en arm fram till övre infästningsbulten för att ta broms momentet...någon som förstår :blink: vet inte om det är bra.. vad tror ni??? bromstrumman bultas fast med drivaxel bultarna... trumbromsar brukar ha ett ganska så litet service behov. :D kommentarer tack. :racesmile:

intressanta bilder... Fråga sitter diffen fast monterad med den främre bulten under medbringaren?? och resten gummiupphängt... blir det inte en vridande rörelse vid inbromsning?? bara en tanke. annars helt klart ett smidigt paket om man nu måste plocka ner enheten.. :racesmile: upps såg nu ett litet silent block (gummibussning)...