Michael Th

kan det vara så att ``någon ´´ lagt in fel bild?? kanske skall vara denna istället...länk inte en Ariel Atom i varje fall... :blink:

är det månne en eu mopedbils kopia från kina??dom producerar ju massor av billiga fordon..

som sagt kommer du kvarnis1 !! ? du måste ju prova den på bana :eclipsee_steering: , så du vet vad du ev vill förändra under mörka vinterkvällar :D + att vi som inte fått tummarna ur har en 7:a till att beskåda och bli avundsjuk på.. :blink: :racesmile: ps jag vill bara dej allt det bästa..ds :hypocrite:

har du pallställ och truck i garaget, nästan så man kan klassa det som fusk :D som sagt mer bilder.. :racesmile:

innebär detta att det kommer ännu en 7:a till uråsa?? :D :racesmile: jag kommer...utan 7:a.. :( igen.... ja ja.. :racesmile:

utan 7:a :( ... på söndag... :racesmile:

om man inte är van och har rätt utrustning... så är det ett mycket bra alternativ det är endå jätte viktigt att schassiet verkligen håller.. just av den orsaken BÖR man regelbundet syna sina svetsar efter sprickor, alltså efter att bilen är ``färdig´´ och man kört några hundra mil....för dom kommer... har man då svetsat med ``hårda´´ svetsar så spricker det gärna vid sidan om svetsen.. detta är en bra anledning varför man inte vill ha schassiet pulverlackerat eller galvat då det är nästan stört omöjligt att fixa en ny bra svets igen. utmattnings sprickor kan ju uppstå om man råkar köra på något :blink: eller lite våldsamma kälskott.. :hypocrite: även .. mitt schassie svetsades efter hoppunktning av en svetsfirma.. och jag har en 3 fas ESAB 220 amp mig/mag svets och jag använder gas.. har svetsat i många år.. men är endå inte proffs. Det är verkligen viktigt att vi har säkra fordon både för oss själva och hobbyn som helhet. Att lämna bort ett schassie för helsvetsning behöver ju inte kosta så mycket, och då vet man att det är rätt utfört. :racesmile:

:banghead: såg kedjan nu... :P

ser ut som något gör ont i bilen..vad har den fastnat på??? :blink:

kanske dom brukar sälja den tillsammans med ett ``POWER ROHR´´som man sett i tyska styling kataloger.. dvs ett påstått efektökande grövre rör.. :biglaugh2: du får leta på skroten efter en gummidamask som passar :banghead: kanske till en v8..från en van eller dylikt.. good luck. :racesmile:

vad för sorts bakaxel är det i din vankel seven?? stel??ford?? :racesmile:

e det d som kallas dekaltrimm :biglaugh2: snart dags för reportage i bilspurt.kanske??!! :D nä skämt och sido jag vet ju att du har dom grejerna under huven oxå.. därav behovet för luftutsläpp... :racesmile:

på b 18 tiden var startmotorerna på 0,8-1 hk.. förmodligen samma på större/trögare motorer.. iofs så använder man snabba små motorer numera och en planetväxel eller annan anordning för att växla ner varvet på... dom gamle drog ohemult med amp .. då dom drev direkt sas..hur länge dom håller vid kontinuerligt drift... tja kan man kyla motorn och lagren är friska så håller dom nog.. sedan så behöver man ju friska batteri (tunga) oxå.. men inget är omöjligt.. :blink: :racesmile:

var hittar man mer info om detta bygge förutom länken???

tänk så bra generatorn är i linje med remhjulet ..men sladden lös.. :D tänk så tokigt det kan bli... :lol: :racesmile:

klart ql bäde lätt och lowcost... rätt att lära ungarna vid en tidig ålder... jag fick en vw bubbla till min 7:års dag ..man kan inte komma in i träsket för snabbt...fast när jag och min 10 årige storebror körde på stora vägen dan efter vart far lite ...negativt stämmd..så fortsatta turer blev på ängarna.. :racesmile:

navkapseln är ju helt klart ett + men som sagt...bakljusen e lite släpvagnsvarning... e det så ont om E märkta ljus??? :blink: :racesmile:

ja det där funka ju bra :banghead: :racesmile:

menar du att ni sågade av bussnings röret efter svetsning??!! :blink: varför det?? i min ögon känns det som smidigast att sticka av dom i en svarv eller såga i en kallsåg eller en annan anordning. känns som det blir svårt att göra snygga raka snitt när bärarmarna e ihop svetsade... i boken finns det fina bilder på bärarms fixturer. lycka till

på jobbet använder vi ren argon till tig alu + svart och blandgas til mig/mag svets..om det fungerat med blandgas till allt.skulle vi förmodligen använda det..

alfaromeo bertone(cupe) berlina spider montreal.. iofs inte helt billiga :( ...men lätta, stryktåliga och ofta med diffbroms.. :D :racesmile:

du kan ju alltid bygga en lätt 7:a som nästa bil :biglaugh2: :racesmile:

sedan kan det vara så att det finns en anledning varför feltema säljer grejer billigt... jag satsar hellre på en beg kvalitets maskiner.. då vet man vad man får.. + att 3 fas svetsar i almänhet är bättre att svetsa med. min första andra och tredje svets var billiga enfas svetsar..dom är kastade nu och en beg ESAB 220 amp 3 fas står där..7250 kr och hur bra som hellst....alldrig mer skit/billiga svetsar bara bekymmer och ellände.. mitt råd, lämna tillbaka svetsen och byt upp dig. :racesmile:

iofs stämmer det.. men hur vanligt är det med ledlager på ``vanliga bilar´´ skulle tro att en gummibusning stöttar mer än ett ledlager och därför blir stabilare + att ``vanliga bilar´´ testas för hållfasthet och inte svetsas ihop i någons villa garage... äpplen och päron..typ.. kul att ``therealpinto´´ kunde klargöra SFRO,s syn på saken..det är ju i slutänden denna ``myndighet´ som har mandat att kontrollera våra vedbo-byggda fordon, så standarden håller en rimlig nivå :thumbsup: nog om detta. :racesmile:

suck...jag föll för manic mode... :D tänk vad mycket det finns på nätet.. :blink: