Michael Th

hur ser herr Books kardanring ut??

varför så långt.. räcker väl med ett 50 mm brett fram och ett lika brett bak vid klumpen /bakaxeln.. risken att röret går av i mitten... inte stor. sätter man ringarna en bit in på kardanen från svetsen vid knuten.. så måste det räcka.. troligen vrids kardanen av brevid svetsen eller i knuten.

vi får låta bilprutt sorry Bilsport få ensam rätt på reportage om 7:orna.. :unsure:

finns regeln om kardanring.eller är det godtyckligt för er SFRO besiktningsmän om man skall ha det??

menar du med det att du tänker sköta kontakten :w00t2: :racesmile:

jag har en fiat 131 5 växel låda stående som enligt utsago skall passa..

är det sådana som sitter på en sparkstötting :biglaugh2:

ursäkta dröjsmålet.. mätte på ett broms ljus idag.. ganska så stora.. bredd 105 mm höjd (monterad) 55mmtjocklek 42mm i katalogen stod 122 kr+ moms.. firma http://www.karosseritillbehor.com/ finns i Malmö och Sundbyberg.. katalogen går att ladda ner som PDF.. lycka till :racesmile:

skall kolla vad jag kan få fram.. ett dotterbolag till det jag jobbar i tillverkar bakgavel lyftar u-lift vi använder dom till ambulanser Euro-lans och till bussar och handikappfordon karosseriverken skall se om jag hinner sticka iväg i morgon och mäta lite.. har själv funderat på ovanstårnde..men det e ju fråga om vikt oxå :unsure: :racesmile:

sådana monteras på jobbet på bakgavellyftar.. skall se om jag kan hitta var vi köper in dom.. får återkomma..

sist jag ägde en volvo (för 17 år sedan 245-78 b21 en gammal taxi 38 000 mil) skulle jag byta tändstift.. ett var tjurigt som fan, med ett rör på hantaget kom stiftet ut.... när stiftet kom ut satt en gäng-hylsa på det... jag `` fixa till´´ elektroden sedan i med skiten med locktight.. sålde bilen en månad senare.. och glömde bort det tills nu. :mad:

kanske läge att ``ha Elmia´´ vartannat år för att slippa slentrian + förstärka kassan/gynna andra aktivteter.. det tycker jag personligen låter bra.. men va f:n vet jag... :unsure: åker till Elmia varje år.. om det behövs eller ej ... har gjort så i...18 år.. :banghead: och nästan varje år funderar jag...varför det.. :wacko: som sagt vad vet jag... kanske något som betalande Medlemar kan rösta om??!!

ja som du nog vet, för jobbet behövs 1 borr billig 2 speciale gängtapp dyr 3 helicoil insats gänga billig 4 monterings verktyget dyr 5 dorn billig + fingerspits gefül.. =lika med lite känsla.. dvs kan du ta med tråget till en mekanisk verkstad ..och råkar få med dig lite kaffebröd :unsure: så är jobbet offtast fixat på några minuter.. det går kanske att få i gängan utan monteringsverktyget.. men utan rätt gängtapp.. nope.. lycka till.

Svar Ja !! när helicoil gängan är lös så är den större än färdig monterad.. när man monterar fjädern i det färdiga hålet komprimeras den något , sedan sitter den sas i spänn.. bra skit :thumbup: man brukar ha ett montering verktyg som trycker ihop fjädern sedan snurrar man bara ner den i hålet på en pigg som sitter i fjäder änden.. när den sitter på plats knackar man av ``piggen´´ med en dorn. obs att fjädern skall snurras ner en bit nedanför anslags ytan så den inte kan snurra upp vid demontering av bullt. denna info fick jag på en mekanisk verkstad då jag lånade verktygen.. (trasiga gängor till kam överfall i alu topp) lånade dom från kl1600- 07 00 dan efter . :notworthy: :racesmile:

vore det inte kul om tex ``Super-seven´´ och deras projektarbets locost ställdes ut.. det innebär givetvis att volvo 8:an sitter i.. :blink: mitt eget schassie är alldeles för glest.. men om ett år kanske.... :blink:

när jag skulle bygga insug till min triumph så sågade jag av Vofflo original insuget med bandsågen på jobbet...gjorde bara en träplatta med en kloss som var vinklad i rätt vinkel som jag bultade fast insuget på... sedan susade jag på... sprutar man på t sprit så sågar den genom som smör i solsken.. sedan sågade jag av ett alfa insug och tigade ihop bitarna.. med en roterande fil t sprit och en rolig halvtimme såg allt mycket trevligt ut... lycka till... ps bandsågen som jag avvände vid det tillfället hade ett trä blad monterat.. sågblad är inte så dyra men snittet blev bra.ds. :racesmile:

hmm jag förstår inte varför inte spindlarna skulle kunna pulverlackas.. 225 grader borde inte kunna förstöra något.. bara man täcker spindeltappen, och anliggningsytan för bromsok och konorna, borde det inte innebära några problem.. eller??

någon som har DWG filer på TAUNUS spindlar.. :notworthy: (nej inte till mig jag har A Ascona) en arbetskamrat bygger 7a..och frågade.. :racesmile:

:thumbup: kanske rod med Volvo 8.. :racesmile:

tja burlington... när man säger utgår från ett triumph schassie.. så innebär det att du åker på SFRO besiktning..det är så lite från ett original schassie så det klassas som nybygge... på bilden är det främre delen av schassiet där man fäster in framvagnen och bakre delen där bakaxelklumpen fästs... resten utbytt.. på Midge .. kollar man på detta schassiet så är det mycket likt schassie som man bygget till tex en ford T-23 ``t -bucket´´ och inte så mycket likhet med ett triumph schassie.. som sagt hur man gör är upp till var och en.. men om man inte renoverar en duett, är det inte helt lätt att bara använda schassiet till en annan bil och få till ett bra stuk. iofs så är det nog så med dom flesta schassienn, om man i England använder ett Triumph schassie så är det mycket sällan utan ganska så stora modifieringar...

tja slid spjäll har mycket bra flöde vid fullgas... tyvärr kör man vanligtvis sälla/ liten del av körtiden på fullgas.. och då är flödet inte så bra... men visst e dom ``tuffa´´ fick lära ovanstående av Sölve Stål (STÅLMOTOR ) då vi hade motortrimnings kurs... han anser att vanliga spjäll är att föredra..

får man fråga om specen på ditt nästa bygge??? lättvikts?? !! :racesmile:

hu hemska tanke... :lol:

tja jag säger då det..det var heltklart bättre förr :blink:

kan rekomendera en stor vinkelslip.. då en 125mm kapskiva snart blir så liten så navet slår i rören.. :angry: