Mathias78

:icon_angry: :icon_angry: ....... bilden kom ju inte med!!!!! Nytt försök!!!

Är de nån som vet avståndet mellan nedre stötdämparfästet och nedre bärarmsinfästningen på dala 7 ramarna? (har tagit fram min största talang.... rita i paint :prop: )

jo.. köp ett par extra pipor.. man lyckas alltid göra några bitar fel...(man är rätt så korkad ibland) :D ... men snart har kineserna igång stålverken.... då sjunker priserna....

TOMMY!! Hur gick bromsningen???? :wohow: :wohow:

jadu... de går mycke material... jag började med 36meter 25X25... räcket inte.. så det blev 24meter till= ca 60meter 25X25 Lycka till! :thumbup:

BILDER!!! :wohow:

har kommit till den punkt i bygget där jag behöver stötdämpare.... funderar så hjärnan glöder! bygger på ett bokchassie, som är 10cm breddat. Nu till frågan! faktorer som spelar in i valet av fjädertryck: bil vikt(blir nog ganska lik dala7 med volvo drivlina), lutning på dämparen, avståndet från bärarmens infästning till stötdämparens nedre infästning.... Har någon nån räkneformel på detta? Dala7 har tydligen 500lbs fjäder fram vid 41grades lutning, men vet ej vad avståndet är mellan nedre dämparfäste till bärarmsinfäsningen på dom. :blink:

en gäng har full styrka efter 8 gängvarv, så för att få full styrka på en M12x1.75(std) så bör man ha 14mm gänga... en ganska bra tumregel :thumbup:

6veckor... de var länge. jag tror att om man bara ska ha bilen till att köra på vägen med så duger nog dom flesta dämparna. jag tänker både nöta varv på bana och leka i rondeller :wohow: så det får bli nåt mellanting..

de låter också intressant... de är ju nästan halva priset om man köper via england mot om man köper i sverige

jag tyckte att priset var lite för lågt för att vara bra grejor...men men kanske är bra ändå. ska kolla om jag får några synpunkter på dessa... blir att beställa dessa om dom som kör méd dessa verkar nöjd

är det någon som har erfarenhet av dessa dämpare??dämpare

blästern ska man vara försiktig med... blästrade själv en topp som jag hade maskerat med "silvertejp".... men fy fan... :icon_angry: jag höll på bli tokig ändå.. sanden hade krypit in överallt.. höll inte på att få den ren från sand... så jag kommer ALDRIG mer att blästra nåt som inte är lätt rengöra!

satt precis och kollade om de går att ändra på spindel navet från 4*108 till 5*108= inga problem! man använder ett gammalt hål och borrar 4 nya.

det är egen konstruktion på bärarmarna.. har breddat ramen så de fanns inga ritningar som stämde.. så jag byggde en fixtur för ramen och hjulspindlarna så jag fick alla vinklar rätt... mycke jobb... men de blev kanon bra! :thumbup:

man tackar!

aluminium har väldigt hör utvidgningskonsifient(eller hur f-n de stavas).. så du behöer nog inte värma så våldsamt.. en grispitt är dessutom en uppfinning av djävulen funkar sällan. brukar själv använda torx bits för att dra ut bultar med... funkar kanon bra :thumbup:

haha...snålheten bedrar visheten ibland! :D tips: värm blocket innan du försöker få ut bulten

vem säljer protech i sverige?

en till :D

bild

jo jag kan tro de... har inte riktigt förstått hur dom funkar.. har inte hittat nån bra bild på dom. men de skulle vara trevligt att ha ett! :D men jag kan inte tro att de är så fruktansvärt mycke att göra med att tillverka ett... för 12500kr är bara 22timmar fräsning om jag skulle fräsa de på arbetstid.... men som sagt men måste ju få tag på konstruktionen

de har du rätt i.. de är ingen här ute som har en skiss på spakställ för sekventiell växling till volvo lådor.. hitta kompletta ställ på nätet..... MEN 12500:-!!!... då står man hellre en helg vid fräsen!

nä inte behövs de för hållbarheten.. men man får en mycket trevligare stegning dessutom kan man få dogbox satserna med lång 1:a.. men som sagt dom är inte direkt gratis sen har dom ju också ett jobbigt ljud! B&W T5..? vad är de för låda?

jasså... de är du de... har studerat din sida noga!! :D ... snyggt bygge och snygg sida! anledningen att jag valde m45 iställe för m47 var dels storleken och att jag har en "dogbox" drevsats på önskelistan.