Anders.Lj

Har ju sagt åt sambon att jag inte skulle börja bygget före nästa höst och spara lite pengar tills dess Men en liten motor kanske inte gör nått... :D Fast jag kanske skulle börja med chassit ändå. Jag kanske ställer lite frågor till dig allt eftersom tiden går och ditt bygge går framåt.

Cealm Nu kommer lite svar. - Planen är att åka själv eller ja med en kompis som också ska bygga sig en bil, så han får inte snål åka allt för mycket :) - Jag säljer ju MCn för att jag får ont i hela kroppen av att åka så allt på 4 hjul kommer att vara bättre än den. Alltså oroar jag mig inte allt för mycket för komforten. - Det är väl jag som kommer att meka med bygget efter som jag byggt den så Ja det vore bra om det är mer utrymme än i min lilla Polo så är jag nöjd. (måste skruva ur motorn för att byta lampor i den Hur tänkte de när de gjorde den lösningen???) - Motorn har jag postat lite om på annan del av forumet så hoppas på svar där. Vet alltså inte än vilken motor men det lutar åt Saab 2.0T - Får man äta glass på banan :prop: Passar Dala7 nos på en McSorley7+4? Såg att de hade två nosar till deras bilar. Tyckte deras pris var Lite bättre än Roadsters. Bakaxelmässigt så vill jag inte ha en stel axel (av någon oförklarlig anledning) utan med "vanliga" stag och en stor klump i mitten. Nu ska jag fortsätta kurera min förkylning och kolla mer på Top Gear. I de senaste avsnittet så testade de en Super7 =D 200BHP och körde deras bana på 1.38 tror jag de var.

Hej! Är aktiv på många fronter nu :) Jag funderar på en Saab motor som tydligen skaparen av denna tråd också har gjort. Hade en Saab 95 aero tidigare och den motorn gick riktigt bra men kanske lite stark för en seven bil.. Hur som helst undrar jag vilken motor med turbo som man ska välja. Har fått för mig att turbo är bättre än utan.. kan inte säga varför men det är de jag har fått för mig. (Kanske för att man kan få fler hästar vid behov :D ) Så som Topic säger Vilken motor ska man välja?? Vilken låda passar utan större modifieringar? Bör man köpa hel bil eller bara en motor? Min plan är att bygga den billigaste bilen möjligt med så många hästar som möjligt.. ;) Har varit inne på en BMW 325 motor med låda för att få allt från samma bil men planerna snurrar runt runt runt i huvudet så vore jätte bra med lite guidening... Tänkte svetsa min chassi själv (McSorley7+4 ritningarna går jag efter) Kanske blir lite annorlunda men det är grunden i alla fall. Tipps på Motor och Låda vore jätte snällt.

hej! Jag bryter mig in på denna tråd lite. Jag funderar ju på att svetsa mitt eget chassi och undrar om man ska svetsa med Mig/Mag eller Tig? Har tidigare erfarenhet med Gassvetsning, Mig/Mag, och svetsning med pinne. Men inte med Tig. Så Ni som har svetsat lite mer än mig kanske kan berätta vad man ska tänka på samt vilken modell man ska använda sig av till chassi svetsning.

Nu hade jag ju bestämt mig för att gå den "lätta" vägen och så kommer du och säger så där.. hmm..... :wacko: Har du lust att skicka över ritningar så blir jag jätte glad. Kan kika och se vad jag behöver och göra lite beräkningar. :) du kanske kan skicka till min e-post? Jag skickar ett PM till dig med min adress. TACK!!!

Just. Såg att Dala7 har ett chassi för BMW325 motorn med tillhörande låda. Det verkar spännande. Har haft ett par 325or och någon 328 och jag måste säga att jag gillar BMWs motorer det är grymt bra i både kvalitet och har bra med Ös... :D Är det någon här som har BMW delar i sin lilla bil?

Efter moget övervägande så börjar jag med ett Locost bygge. När jag fyller 35 så får jag börja bygga Cobra istället. För i framtiden så kommer jag vara välbetald och ha hur mycket tid som helst ;) Men i nuläget så vill jag ha nått kul att leka med på helgerna. Så vi frågar vidare: Är detta chassi nått att ha? http://www.mcsorley.net/locost/ Ser bra ut på papper men är det någon som har byggt det? Finns det några andra bra ritningar? Vad kostar ett Dala7 chassi? Är 185cm kort och runt 90kg så jag har nog inga större problem att passa i ett normalt fordon men jag har dock ganska så långa ben vilket brukar ställa till problem... Måste ju få plats att växla :) Tacksam för svar.

Okej så Saperans chassi och dax kaross är alltså inte en optimal lösning... Men Är det någon som har byggt med Jaguar delar? Kikade lite på blocket och så och jaguar delarna verkar rätt billiga om man jämför med Corvette delar. Men samtidigt så är det nått lockande med att ha corvette delar under skalet :D Mitt Mål är att bygga under 100 000 (för om de är rimligt så kan jag börja bygga nästa höst :) )

hehe ja varför inte =) I planeringsstadiet så är allt rimligt men när man väl ska börja bygga så är det ekonomin som sätter gränserna. Det jag funderar på nu är mest vilket chassi man ska välja. Antingen ett från kulle eller kolla direkt med Dax (sambon vill ju ändå åka till England så det är väl ett utmärkt skäl att ta en tripp) och sist men inte minst kika på hur roadsters chassin ser ut. Tänkte åka förbi Roadster på tisdag och kika vad de har för nått. Är det någon som vet om man kan köpa ett Roadster chassi och passa in en Dax kaross?

Drake: Jag kanske tar ditt erbjudande på allvar fram till våren när solen kikar fram igen. Skulle vara trevligt och se vad man får för pengarna. =)

En liten motorfundering till. Varför är det ingen som kör med BMWs V8, V10 eller V12? eller är det bara allmänt vedertaget att det ska vara Cheve Rover eller nått liknande? För några månader sen så hade jag en BMW M3 motor på 345hk som jag kunde köpt lite billigt men det var innan tankarna om att bygga bil hade formats tyvärr. På tal om lustgas och sånt så kikade jag på ett bygge med 800hk + lustgas får några veckor sedan och de var ju mäktigt värre Men man kan ju som sagt få lite problem med besiktningen då. Men hur som helst så lutar det åt att åka till Helsingborg och kika lite om man blir insläppt i lokalerna. Mitt mål är att börja bygga nästa höst. Ska bara gör mig av med lilla R1an först =) har konstaterat att plastraketer är inget för mig, så då får man skaffa sig något lite större med lite mer motor. Men räknas inte Cobran till en plastraket den också?? =)

Tack för informationen. Jag ska kolla hur mycket hästar man får ha och hur man gör för att få några extra =) En annan fråga kring detta, såg att det fanns turbo satser att köpa så att man fick dubbla turbos till 350 motorn men vilket är att föredra? Vet att kompressorn har ett bättre bottendrag medan turbos måste komma upp i lite varv innan de kickar in. Men oavsett vilket så har jag en till rätt viktig fråga Hur mycket måste man byta i motorn för att den ska tåla de extra hästarna? om man siktar på ca 300hk? Vet att vissa byter kammar, kolvar, vevstakar, vevaxel, ventiler mm mm.. för det vore förbaskat tråkigt om man kom ut på vägen (om något år) och får motor ras på provturen.... Tacksam för svar.

Hej! Jag har lite funderingar gällande bygge av en Cobra som jag fundera på att köpa från www.roadster.se Har tydligen alldeles för mycket tid att göra av med så ja tänkte göra nått vettigt =) Min fråga för nu: Om man kör med en Chevrolet 350 motor hur tacksam är den för kompressor matning? Och framför allt hur ställer sig Transportstyrelsen till det hela och bilprovningen för den delen? Någon som vet? Tacksam för svar Mvh Anders