Anders.Lj

Lupus: Har du någon bild på hur du löste fästena för Omega diffen? Behöver den vara avlastad med gummi bussningar eller kan man bulta fast diffen rakt på ramen (tänkte på vibrationer osv)? Flyttade du hela kardantunneln 3,5cm åt höger för att få plats med hela drivlinan? Ni andra med omega diff får gärna svara ni med :) Dags att ta en rond i jobbverkstan igen :515: Fabrikation....

Fantastiskt bra :notworthy: Den är så gott som min. Tack för tippset!

River igång en gammal tråd. Jag är på jakt efter en sådan gängtapp M18 1.5 Är det någon som har en liggande som man kan få köpa eller låna? Eller vet vart man kan få tag på en? Har beställt Transit Drag Link från Saturnsportscars.co.uk Men hade ingen tapp så nu är det svårt. Skulle uppskatta lite hjälp. Mvh Anders

Nu i helgen ska jag ge mig på att svetsa som en galning.. Har blästrat och lackat Diff, Axlar, Spindlar och lite smått o gott. :) Min fråga är ju nu HUR i hela världen ska man få allt att sitta i rätt vinkel och på rätt platts?? Ska även svetsa fästen för Hjulupphängning och dessa är ju Rätt så vigtiga att de sitter rätt.. Någon som har några bra tipps/erfarenheter??? Mvh Anders

Hej på er! Var ett tag sedan jag var inne på forumet men nu så är bygget igång igen efter aldeles för mycket frånvaro. Jag har en fråga gällande Opel omega diffen som jag har står i garaget. Är det någon som har en Omega diff i sin bil? Har ni behållt längden på drivaxlarna eller är de kapade några centermeter? Bilen blir 132cm mellan hjulinfästningarn är det bra eller dåligt :unsure: Har ni monterat drivlina först och sedan bärarmar eller tvärt om? :unsure: Blev så jäkla osäker när svetsen kom fram.... Tacksam för svar!

Har kikat på 900 spindlar från 94 och framåt och de är ju inte alls samma som före 94. Så då kommer nästa fråga. Går det att modifiera de tidiga spindlarna så att man får på ett par 5x110 fälgar istället för 4x??? som sitter där innan? Vore trevligt att ha 5-bultat runt om hela bilen =)

Det tog mig ungefär 5 secunder av vad f*n ska jag med det här till.. Men det är ju briljant :D Tack Svinto!!

A-arms problematik.. Skulle uppskatta lite tipps från er som har gjort era länkarmar själva. Jag bygger med 30mm rör till fästena och 25mm rör till resten. 25mm rören ska ju vara fasade till 30mm så att 30mm rörfestena passar in. Hur gör man fasningen på ett bra sätt? Jag har testat med rondell och bänkslipmaskin utan så goda resultat. Hur har ni gjort? Var det någon som föstår vad jag menade? :unsure: Cealm: tack för stol info. jag ska fundera lite mått och sen så ringer jag västeråsaren =)

okej så det är kanske ingen dum ide att kika på vad 900 hjulhus kostar på skroten eller blocket. Skulle ni svetsa igen hålen för drivaxlar eller skulle ni låta dem vara som de är? Jag kommer att ha styrled bakom hjulcentrum. Det borde väl vara åt rätt håll eller?

Då har man avverkat några timmar i garaget Igen :) Skulle behöva lite hjälp av någon trevlig själ. Frågan är om någon har i trakten har jiggarna för att göra A-armarna fram och bak färdiga? Skulle vara skönt att spara lite tid på det. Tacksam för hjälp. Mvh Anders

Det finns säkert hundra trådar om detta men jag hittar inget som verkar passa så jag startar väl den 101a. Frågan är följande. Vilken bil ska man ta framvagn ifrån? Jag vill inte köpa Westfealds för 13000kr. Kikade lite på Manta, Sierra men hittade inget som verkade passa eller finnas till salu för den delen. Vad rekommenderar ni Vad har ni på era bilar? Jag bygger ju efter Gibbs bok så det borde väl finnas nått som passar. Har dock inte börjat med A-armarna än då jag vill ha kompletta delar först så att man vet om man måste göra några förändringar på något. Tacksam för svar. Mot biltema och köpa bult.

Jag vill helst ha så att man kan justera ryggstödet... eller finns det kanske inte plats bakom för att justera nått alls? Finns det något bra ställe i närheten av Örebro som säljer stolar av liknande modell? Någon som vet?

hehe eller hur =) Jag är Man.. jag kan bara göra en sak i taget :P Jag satt och surfade lite på vitala delar som säten och hittade dessa på cobraseats.com http://www.cobraseats.com/sidewinder.htm De är dock för breda men jag gillade verkligen designen på dem. Finns det några andra snygga och bekväma alternativ? Max bredd är 50cm.

Ännu en dag har passerat och lite till är svetsat. Nu har jag en transmissions tunnel genom bilen :D Det är inte mycket kvar nu.. eller??? :) Hur som helst så går det framåt och planen på ett rullande chassi efter semestern är inte ohållbart även om tiden börjar rinna iväg. Tack för bra tipps och råd.

Var förbi Hydroscand och köpte hydraulrör 25x3 och 30x3 (2391/C) fick betala 870kr för 8m. inte så billigt direkt. Sen var jag och beställde lite plattjärn 50x3 2meter, 40x3mm 6meter samt 30x3 6 meter och detta kostade totalt 540kr Pengarna bara rinner iväg... Just en sådan blev det också http://www.jula.se/svetshjalm-origo-tech-9-13-125415 Måste väl ändå fungera att svetsa med. Cealm: Jag köpte en bit ca 40x70cm med 4mm järn som jag tänkte fila till med plasmaskäraren. Det måste ju hålla att göra fästpunkterna på främre nedre A-armarna samt vid bakpartiet där stötdämparna fäster och kraschbågen fäster.

Då var lite mer ordnat. Nu ser man ju vad det ska likna. Jag har lite funderingar kring material igen. och framför allt plattjärnet som ska vara vid A-armarna Vad är det för tjocklek på dessa? och vilket material ska man välja? Mvh Anders

Sakta men säkert går det framåt.. Men jag har en fråga gällande ramen jag har breddat sittbrunnen 5cm och då blev den övre längsgående profilen som ska gå från nosen till mitten av sittbrunnen (se bifogad bild nr 2)tvungen att kapas för att få vinkeln rätt annars hade den slutat 2,5cm in från hörnet av ramen. Var den någon som hängde med där? :unsure: Min undran är om det är okej från SFROs sida eller om jag måste tänka om och göra om? Tacksam för svar. Nästa fråga är om Saab motorerna. Vad behöver jag ordna service på? Byta olja, filter och stift är ju självklart men mer då? Lager? Kolvar? Kammar? vad brukar gå sönder och behöver bytas vid 27000mil? Mvh Anders

Det tar sig, här är resultatet av gårdagens garagearbete. Nu ser man nästan vad de ska föreställa :) Men som med allt som är roligt så blev det kväll och man var tvungen att avbryta för att man skulle jobba idag. Men semestern är snart här och då vet man ju vart man kommer att befinna sig.

Då var man igång. Igår så spenderade jag några timmar i garaget med att kapa och börja fabrikation av fontsektionen. Efter att ha kapat två delar så upptäckte jag att min bandsåg drar sig inåt, alltså inte kapar 90 graders snitt. :banghead: Dumma såg. efter typ 2 timmars justeringar så fick jag sågen att kapa "ganska" bra raka snitt men då upptäckte jag nästa problem. Gradskivan på sågen är borta.... :blink: Så nu är ju min stora fråga om det finns några bra gradskivor som man kan använda för att måtta upp stålet med? Vad har ni använt för att få till era grad snitt på rambyggena?

Trassel, knopar, trådar, virravarr, och så vidare. Är det någon som är avundsjuk???

Julafton igår! 72 meter 25x25x2 samt 18 meter 20x20x2 :D imorgon ska jag flytta allt till det nya garaget med svetsen.

Är det samma drivaxlar från Omega 3000 som till en MV6? med andra ord kan jag ta kardan, drivaxlar och hubbar från MV6an? 100 vid 6500 är inte så illa :D Jag ska göra den Bästa bakvagnen någonsin. Efter detta bygge så kommer Alla byta ut sina sierra delar. :prop:

Jag kör på Opel diffen och så får man väl köpa mer saker om man skulle ångra sig :blink:

Än så länge så har jag en Saab 9000 på gården och en R25-28 låda i garaget. :) Frmvagnen är väl planerat att göra med dubbla A-armar (ala Westfield)bakvagnen är också en planen ett A-arms system som jag har skissat lite på (hoppas att det är godkänt av SFRO) kan lägga upp en bild när jag har ritat klart. Men Vart har ni andra köpt hubbar/Uprights, framvagnsdetaljer och bakvagnsdetaljer?

Är det dumt att ta Omega diffen?? Vet inte vad den har för utväxling.. Är Sierra diffen bättre?? Beslutsångest.