Jocke4U

Jag gjorde en papp-mall på "plattan", kletade lite fett på platserna jag ville fästa, tryck till papp-mallen så det kletar av sig på pappret så ser du var hålet skall vara. Blir kanske inte någon millimeterprecision men dög för mig :)

Japp, färgen köptes dock för ett år sedan för bl.a. detta ändamål :prop: ....men "copy with pride" är ju välkänt :) Se bara låtskrivarna....bästa låtarna är ju redan skrivna, bara att kopiera och modifiera :)

:thumbsup: Kul med ännu ett bygge i trakten :D

Kul att ytterligare ett bygge i trakten startar :)

Jag slipade bort SAAB märket med vinkelslip och lamellskiva, sen stålborste på borrmaskinen och gnodde lite med papper. Lite slipjobb blev det men det var inte en perfekt yta men färgen döljer det mkt bra, ser nästan fabriksgjort ut :) Färgen sprutades 3-4 varv med 5-7 min mellanrum, sen körde jag med värmepistol. Dock stod inte detta på burken men kollade på nätet där dom hade gjort det. Var lite orolig ett tag för det var väldigt blankt och fult. Men efter ett tag med värme så kom det fina :) Färgen är PlastiKote köpt på http://www.rogerscustom.se/ i Göttebörg

Det händer inte så mycket med NeoZeven, mest lite småfixande. Igår fick sig ventilkåpan lite krympfärg, blev en klart trevlig yta :) Nästa grej blir att beställa en högpresterande Kenlowe fläkt till nya kylet och sen om detta går att knö ner utan större modifieringar.

Jamen?!?! :) jaja och ....I :wub: Ebay :)

Bättre att åka till http://www.goteborgshandelsstal.se/ där dom har spillbitar i olika dimensioner. Sen kan du nog köpa en fullängd (6m) för ungefär samma peng som 1m på Hornbach. Dom har också en kap så du kan stycka upp fullängden i lagom bitar. Även http://www.logistikservice.se/ har en del också.

Har bara en sådan och det är till ECUn, så den är bortkapad :)

Klockrent hade varit att ha en webbsida också där man kan knappa in sträckor, administrera och bara kolla...

Bra film. Vad har du för grejer, typ GPS puck, G-mätare,...

Jäklar vad gott! Mercan gick rätt bra eller?

Har inga bra bilder tyvärr. Jag gjorde så att tog 3 st längre skruvar (M4?) där jag satte en bricka och mutter längst in emot skruvskallen så det blev en liten tallrik. Satte sedan dessa med 2 muttrar per skruv så lampan låstes fast. På karossen (i hålet) drog jag ett par varv maskeringstejp (som en cylinder) och sen placerade lampan där den skall vara. Skruvskallarna/"tallrikarna" guckades fast med kraftigt montagelim typ PL400 (hade nåt annat som var svart dock). Blev bra och skruvarna flexar lite. Hade tanken på att gegga med epoxy eller polyester....men detta var mycket enklare

Ser bra ut. Du kan kolla upp märkningen med denna sida http://www.opel-infos.de/getriebe/r5.html

Lite mer grus i maskinieriet :) Jag tror inte heller att det är något att tjäna pengar på, alldeles för liten marknad i Sverige och frakter blir dyrt (ofta billigare frakt UK-SWE än inom SWE). Så du skall nog se det som en hobby och göra det för att det är kul och att du kan köpa delar billigare till ditt bygge. OT: Ibland köper jag grejer på ebay som kostar knappt inget och dessutom fri frakt....fattar inte hur det går ihop eller varför dom gör det. I helgen beställde jag 2 st 1/4" skruvar på Ebay ~runt 50 kr inkl. frakt. Skall jag ha tag motsvarande i Sverige så måste man förmodligen åka till flera ställen för att hitta nån som kan ta hem för det finns troligen inte i lager...till troligen en totalt dyrare kostnad (+tid som också är viktigt)

Det har förklarats korrekt :) Min diod-ring är dock inte Hellas utan något annat. Är dessa http://www.s-v-c.co.uk/product/ultrabright-outer-s-t/ jag har bara kopplat positionsljus men man kan ha även bromsljuset inkopplat. Backljus och dimljus är mest för att det var hål i karossen för det, annars hade jag inte monterat de. Backljuset kan väl vara ok att visa att man backar

Krolleg: Då har du ju utsett dig själv som projektledare :) Ta gärna reda på mer information (om det funkar, hur många bilar,..etc)

Porrigt!

Måste dessvärre hoppa av detta, jäkla tråkigt men får inte ihop allt. 1. Jari Kinnunen, "Caterham" 2.3Turbo, Kommer till Shell 2. Fredrik Pousard, MNR R1 3. Kristoffer Gustafsson. "Supercat XLT" 4. Björn Emanuelsson Emekseven mk2 5. Michael Wänström Mk-Indy Kommer till Shell 6. Bo Winberg Mk-Indy Kommer till Shell 7. Jörgen Bock , Caper S7 Super Sonett 8. TB , Lupus, SuperSonett ( preliminärt) 9. 10. Mattias Kristiansson/XTR, Blackbird seven XX

Det var en snabb leverans :) :prop:

Coolt, skulle du drifta förbi vid 6:38? :)

Det är 3" (Sabelt har bara 3" på axelbanden och option på 2" på midjebanden, men jag har 3" hela vägen) Inboxning, japp. Högra uttaget i huven är tanken. Under huven lär det vara övertryck då nosen och scopet trycker in luft och det skall ju ta vägen någonstans. Så visst evakuerar en del luft där och optimalt hade man ju haft filtret längre fram men utan att bygga om för mycket så är detta en kompromiss som enkelt kan testas.

Det händer inte jättemycket men några grejer kan bockas av - Diffen är bytt emot en LSD med samma 3,62 utväxling - Elen för baklampor är delvis omgjord med riktiga kontakter - Skivor bak tillsnyggade med lite färg - Sitta-still bälten monterade Så nu kan bilen vara på gatan inom 1 tim, sen finns det några andra "projekt" som behöver göras men mindre då inte hela/halva bilar behöver skruvas isär. - Bygga om oljetråget för att förbättra oljetillförsel (boxa in pickupen, plåtar för att styra oljan till boxen,...) - Byta kylare till min nytillverkade Kina-kylare och bättre fläkt - Boxa in luftfiltret så det suger mer kall uteluft istf varm motorrumsluft

Nu kan jag inte sånt här egentligen men hjälper inte det att även sätta "kortlingar" dvs att krafterna jämnas ut

Grattis till trevligt val av motor/vxllåda och välkommen till "SAAB-klubben" :)