Jocke4U

Jag hade Polymatix A belägg med mina Midilite och det skrek väldans mycket. Numera har jag Mintex M1144 och dom skriker lite ibland, framförallt när man "mes-bromsar" inne i stan

Good luck! Det finns ingen där som förstår skriftligt språk och skulle dom göra det så krävs minst telefax. Ring om du vill ha svar från dom.

Yes, jag är av åsikten att detta är version 1.0 och bör vidareutvecklas i möjligaste mån för att göra det bättre. "Smittad" av mitt arbete some i mångt och mycket består att av att ta fram regler, guidelines och ramverk; allt för att göra det enklare (tydligare), mer effektivt(högre kvalitet till gärna mindre investerad tid/krona) så försöker vi också att få input till förbättringar från vårt community. Jag har detta mindset även här, vänligen ge feedback och ju mer konkret desto enklare typ "Jag vill se ändring av .... till .... därför att ...." eller "Lägg till/ta bort .....därför att .....". Styrelsen har tagit fram version 1.0 av dessa bas-regler för att ha en bra grund att stå på. Å vad jag längtar! :D Hoppas också att vädret är lika bra som andra år...eller självklart skall det vara det :)

:) Har ju förbättrat vikt/effektförhållande genom att deffa föraren 16 kg sen 1/1 så viss effekt lär det nog ha :)

Mycket bra idé Per, har inte botaniserat så mycket i T5Suite men det sitter ju en givare strax innan spjällhuset och borde kunna plocka ut detta värde och jämföra olika setuper innan förändring :)

Syftet med dessa regler är att skapa en bas (ett slags ramverk) för bankörningar inom Locost Sweden MK för att göra det enklare och tydligare för deltagare (fordonsansvariga/förare, passagerare) och arrangör. Vid tidigare Locost Sweden bankörningar så har det uppkommit frågor som kan vara knepiga att hantera på plats och det är bättre att man vet innan vad som gäller (utan att komplicera). I diskussioner med SMA och personer kopplade till andra klubbar så kan det sammanfattas att det inte är enkelt; precis som i de flesta ansvar-/försäkringsfrågor. Så detta är ett försök att vara vara lite tydligare, göra det lite enklare, göra det lite säkrare...för både deltagare och arrangör. Denna regel-bas är tänkt att kunna användas (1) direkt på våra banträffar eller om (2) ansvarig person som arrangerar en specifik banträff väljer att modifiera (t.ex. att tillåta yngre passagerare eller fordon med godkänd SFRO2); båda är således OK från klubbens perspektiv. Vid (2) så måste ju såklart ansvarig sätta sig in i vad det innebär. Notera att dessa bas-regler inte innebär 100% försäkringsgaranti då det kommer ändå bedömas individuellt av andra parter (Arcona Försäkringar/SMA etc). Off topic: Hade lite diskussioner med bl.a. SAAB Turbo Club Sweden och det blev tydligt att deras arrangemang på bana är helt utan SMA vilket innebär att vid skada så står deltagarna utan försäkringsskydd och ansvarsfrågan blir mycket svår. Min kännedom är också att dom inte informerar medlemmarna att så är fallet. Alla eventuella olyckor/skador är tråkiga och (permanenta?) personskador är tragiska; men måste vara bättre att vara t.ex. invalid med ekonomisk ersättning än utan. Det finns sagt massor av vinklingar man kan göra på detta och dra högre växlar men vi har försökt att hålla det enkelt men tydligare. Tidigare körningar på Kinnekulle har ju också haft regler (t.ex. 2012 finns här). Jämför man dessa med bas-reglerna i denna tråd så ser man att skillnaden inte är jättestor. Micke_R1: Tycker du verkligen att det är krångligare? Om du tycker det så är det bra om du är lite mer konkret och talar om vad som är krångligt/dåligt. Detta är ju inte hugget i sten och kan självklart ändras/förbättras eller som vi säger på jobbet "The only constant thing is change" :) Fege: Du som fordonsansvarig/förare är ansvarig för att bilen är säker och uppfyller kraven från transportstyrelsen (registreringsbesiktigat fordon). Checklistan är till för att ge dig en heads-up på några viktiga punkter. Denna checklista är inte fullständig. Om du kör med 4-punktsbälte eller från förarplats justerbar bromsvåg så finns det troligen inget som gör att träffens arrangör skulle stoppa dig. Men skulle det visa sig att ditt 4-punktsbälte är trasigt eller att det finns andra defekter på din bil som sätter dig eller andra deltagare i fara så kan det såklart innebära "svartflagg". Min bil har modifierats sedan registreringsbesiktning och är således inte 100% godkänd enligt transportstyrelsen. T.ex. har jag blinkers/strålkastare på fel höjd, "några" extra hästkrafter, nya 4-punktsbälten,...och det finns inget enligt mig som skulle motivera att jag får "svartflagg" på vår banträff.

Jag vet att det var tankar/spekulationer från din sida men de satte igång andra tankar hos mig. Sen är det hur många fler pållar jag behöver....men det är väl kanske snarare att det går att förbättra än att få mer effekt ;)

Tog en sväng idag. Att åka sjua med skadade revben är ingen höjdare...f*n varenda "sten" kändes och att tråckla sig ner/ur inte skönt. Så det blev ingen lång tur. Undrar om inte mina nymonterade bakdäck har obalans kvar också...

Pac: En låda bakom scopet är nog nästan omöjligt, det är inte mycket plats där även om det såklart hade varit perfekt. Christer: Hade detta som tanke och sen var det nog Martin som satte griller i huvudet på mig :)/> Att det tenderar att bli undertryck vid detta galler; men kanske om man satte nåt scope på detta och kanske inte det snyggaste...eller kanske. Sen finns det ju en evakuerande effekt där idag och det är ju inte helt oviktigt heller (ur andra perspektiv) Jari: Dra det fram är kaaanske möjligt men fasiken så trångt ..

Har betalt! Typ "Vänligen sätt in beloppet på klubbens PlusGiro 367442-1 och märk betalningen med "Kinnekulle" och ditt namn." saknas i första inlägget ;)/> Korrigerad numrering av listan: 1. Michael Öhrström Wesstfield Hayabusa 2. Fredrik Pousard, fege, MNR - R1 3. Bjarne Bjurström, Hayabusa 4. Joacim Järkeborn/Jocke4u - Westfield 5. Björn Emanuelsson / Kilkenny - Emekseven 6. Bengt Löwenhamn / BeLo - Suntec 7 7: Stefan Larsson / HovstaSX360 - Caterham Blackbird S3 8. Fredrik Vedde Engzell, Vedde 007 R1. 9. Jari Kinnunen, Jari, "Caterham 2.3 Turbo" 10. Timmy Lundin / MK Indy R1 11. Thomas Lundgren / Thlu - MK-INDY 12. Björn Nilsson / Nallemannen - Mk Indy 13. Anders Magnusson / mson - Super8 14. Alex Bergsland / DomiSeven - DomiSeven 15. TB / Lupus - Supersonett 16. Arne Nyman/ Rush R1 17. Andreas Rauherz/ seven V8

Ajaj ;) ...Blev det något roligt i byte eller bara tomt?

David: scopet i mitt fall går inte använda för ventilkåpan sitter i vägen (första bilden). EDIT: man ser det även tydligt på 3:e bilden

Ja, får testa lite... :) Någon SAAB filterbox blir det dock inte :515:

....kanske inte :) EDIT: Kul filmer http://www.youtube.com/user/mightycarmods

Tjena, Har ju haft funderingen på att förbättra lufttillförseln så den bli kallare och lite mer effekt men är det värt jobbet/pengarna?? Så som det ser ut idag så suger det motorsumsluft och det blir ju varmt :)/>/> Funderar således att sätta ett NACA duct, typ som detta: på högersidan, ungefär här och koppla det till typ ett: Är det en förbättring värd att göra??

Jag designade ungfär som den på bilden men fick kommentaren att skvalpskotten med så stora hål gör knappt nån nytta. Har täckta skott med kanske 15-20 cm avklippa hörn. Dvs som detta fast jag gjorde om-gjorde rätt och tog bort de 3 stora hålen.

Har också Jula's gula och det är som med det mesta. Man får vad man betalar för :) Tycker inte den är super-duper men var fullt tillräcklig för mitt behov. Poppar man ofta så kan det löna sig med en dyrare/bättre.

Jag köpte den på CBS (som har massa bra-att-ha-grejer-som-kan-vara-svårt-att-få-tag-i-sverige) :) http://www.cbsonline.co.uk/product/Throttle_Cable_Long_THCAB sen tog jag även ett kit med lite små-pinaler för att få ihop allt http://www.cbsonline.co.uk/product/Cable_Repair_Kit_CRKIT Har inte noterat överhuvudtaget att det går trögt så jag är nöjd.

Jag har dessa fast i carbon-look, OK märkning men man måste välja Euro-lens

Tyvärr funkar det inte för mig :(

Jag tror inte att ett custom-grenrör blir så billigt. Säkert 10 KKR eller mer. Här ser du lite priser på sådana som har jigg http://ajden.se/ajden/grenror/index.htm

Såg att Calle's första inlägg hade en konstig status med "approve" (inlägget ändrat igår) så gjorde just det, klickade Approve-knappen. Någon som kan testa nu?

Tyvärr kan jag inte följa med, men ni har väl "Utmärkta Vägar" installerat för där har jag (och flera andra) lagt in Lygnern-turen :prop: För mig är den sneda vägen Alingsås - Hindås - Rävlanda - Fjärås en självklarhet över E__-vägar ;)

Härligt när man löser problem!! Kul lördagsmeck!

Jag gjorde en papp-mall på "plattan", kletade lite fett på platserna jag ville fästa, tryck till papp-mallen så det kletar av sig på pappret så ser du var hålet skall vara. Blir kanske inte någon millimeterprecision men dög för mig :)