Jocke4U

Tack för en mycket trevlig kväll med god mat och trevligt sällskap. Bra gjort Per.

Tack alla som var med denna härliga dag och speciellt till Calle och Jörgen som arrangörer. Varvtider kapades och ny lärdomar har insupits och ett antal snurrningar (tappade räkningen :) ) Såklart var även grillkvällen mkt trevlig men det blir i den andra tråden ;)

Jajjemen :D

Några tankar från mig som banledningen kan ta eller kasta :) Grupper Personligen tycker jag det tidigare upplägget med 20 minuters pass var bra. Detta dels för att det kan bli en ytterligare "snabbhetsgrupp" samt att jag tror 20 min räcker per pass. Kommer inte ihåg men har för mig att man inte orkar köra i 30 min eller inte vågar pga att orken tryter. Sen kommer nog genomsnittshastigheten mellan fordon bli jämnare och de som kör långsamt får det lugnare och de som kör riktigt fort slipper "långsamtgående fordon" i vägen. Jag hör inte till de snabbare tror jag men med två grupper så kommer jag köra den snabba gruppen pga att jag inte vill vara begränsad till omkörning på rakan även om de flesta omkörningarna sker där. Flaggvaktsposteringar 2:ans postering är nog lite felplacerad; den är väl på krönet, närmare 1:an typ mitt mellan dagens placering och bron. Finns väl ytterligare en postering som hanteras av banledningen och placerad vid D och detta för att varje postering skall kunna täcka/ansvara för bandelen till nästa flaggvakt dvs D => 1, 1 => 2, 2 => 3, 3 => D 3:an kan troligen inte hantera till 1:an Kan inte att det inte skulle funka, så har det varit andra år. Som flaggvakt så får man ju också se de roligare partierna på närmare håll. Så jag skulle rekommendera detta :) Dom täcks ju också försäkringsmässigt av arrangörens SMA Jaja, det var lite tankar ....skall väl jobba lite nu innan det är dags att packa, lasta och åka och grilla :D Ses ikväll och/eller imorgon :prop:

Ingen avgift för att sova i depån. En del sover i släpet, i bilen, tält eller husvagn. Jag bäddar madrass i kombin och sover där. Annars finns det en del boenden här http://www.kinnekulle-ring.se/category.php?categoryID=4

Det är ett system som består av 1) avfettning med Marine Clean 2) Avspolning 3) Estning med Metal Ready 4) Avspolning 5) Måla med POR-15 6) Måla ev med top coat (t.ex. bur/båge som är mer UV-utsatta då POR-15 inte är UV beständig....har inte set någon konstig färg-förändring än på ramdelar som är UV-utsatta Färgen drar man lämpligen på med en element/mini-rulle av typ skumgummi så blir det slätt och fint. Pensel krävs i vissa hörn osv Visst, det är några meter rör att måla men tycker det gick bra. Glöm inte att maskera gängor t.ex. för färgen biter som fasiken och man behöver nästan snitt/tapp för att rensa gängorna. Glömde några gängor på sämsta stället (trångt i kardantunnel) ...det var inte helt lätt :) http://www.por15bc.com/por-15.htm

Gillar inte heller pulverlack. POR-15 tycker jag är bra grejer :)

Är rätt säker på att det är CANUSB som Jörgen har. Jag kör dock bara genom SFI-kontakten. http://www.can232.com/

Antar att du har Powerlite med handbroms? Dvs samma som jag och troligen samma problem :) Jag har satt en bricka för att få ut oket radiellt. Fick även slipa lite på up-righten för att få bra anliggning. Fram (med mina Midilite) så är det en adapter + distanser och egentligen tycker jag dessa är förkastliga och tror att det hade varit mycket bättre att göra en ny adapter utan dessa distanser då jag inbillar mig att det blir en viss rörelse i dessa som gör att det blir bromsskrik. Dock blir dom nog ganska dyra att tillverka då jag måste anlita någon med fräs så har inte kollat vidare. Så kvaliteten på dessa adapters är väl så där....

Jag köpte för någon vecka sedan den nya Arcal Albee Minitop 11L (med regulator och snabbkoppling). 3295 kr + moms (inkl. fyllning). Tror detta var en kampanj som dom kör. Den "nya" skall bara vara att det är en Minitop med nytt "brand" dvs en klisterlapp.

Eftersom vi skall beställa mat så är det viktigt att ni anger om ni kommer fler "på samma rad". Så med Christers uppdatering: 1. Jocke4U 2. Pac 3. Carl-Erik Almskoug cealm 4. fege 5. Björn 6. fleffas 7. Peter Lilja 8. Bengt 9. DomiSeven 10. Bjarne 11. Nallemannen 12. Jörgen Bock 13. Mattias Kristiansson 14. Christer Johansson (+1) 15. Stefan Larsson (+1, Lena) 16. Tobias B 17. Andreas Rauherz 18. Jari Kinnunen 19. Timmy Lundin 20. Thomas Lundgren (+2, Elisabeth och robert)

Dessvärre var det för min del personliga skäl att inte kunna deltaga (pga sonen på deltid och löste det inte med barnvakt). ....tänker högt :) :prop: ....jag håller med principiellt att det är vaken intressant eller roligt att göra ansträngningen att arrangera något som inte får deltagare. Detta evenemang var ju initierat från Håkan/Berne i styrelsen...kanske att låta medlemmarna från deras geografiska plats driva fram evenemang. Engagerar inte medlemmarna sig så blir det heller inget....finns en risk med det men funkar ju inte heller som med detta.....

Det var en av kommentarerna jag fick på SFRO1, minst 60 mm drop.

Tyvärr löste det sig inte med sonen och kan inte komma :(

Bra fråga :)/> Mitt svar är ingen aning men kanske finns svaret här http://www.arcona-forsak.se/index.php?option=com_content&view=article&id=47&Itemid=75 För min del är en vanlig olycksfallsförsäkring självklar ändå. Trevlig Nationaldag Du/Ni med :prop:/>

MIcke_R1: Håller med ...better safe than sorry ....MEN som saken primärt handlar om är att man genom Bilsport & MC faktiskt har haft en giltig vagnskadeförsäkring enligt villkoren. Sen hurvida enkelt det blir i praktiken...finns det en annan part som ses som vållande och inte har Bilsport & MC etc etc....eftersom trafikförsäkringen inte gäller. Men så som villkoren har sett ut så har man tidigare haft skydd om jag på egen hand sladdar in i räcket; sen finns det alltid grå-zoner i försäkringsfrågor där mänskliga bedömningar kommer in i bilden. Det finns inget 100% binärt reglerverk inom detta; ej heller inom transportstyrelsen eller lagar och förordningar....tolkningar är ofta ett problem Lite halv off topic: Jag startade tidigare en tråd på rejsa för förstå och lyfta frågan om regler vid bankörning som det blev sådant rabalder om här på vårt forum....allt för att nysta i denna djungel som är långt ifrån klar. På rejsa framgick det att man har man fått ersättning för viltolycka på bana....så som ovan komma med påståenden såsom "alltid"....ehhehehh ...jaha ;) Ref: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1205023

Gissar att det är samma för vagnskada på trygghansa men då jag har dessa för allt annat så kanske man skall kolla upp premien i alla fall. Trafikförsäkringen är en ännu större "slamkrypare" faktiskt och det är inte specifikt till försäkringsbolag utan reglerat i trafikskadelagen (med reservation för att kalla det fel). När du kör in på det inhägnade området (alltså genom de yttre grindarna till depån) så upphör fordonets trafikförsäkring att gälla. Man behöver alltså inte ut på banan som sådant utan räcker att man kör på någon/något i depån för att det kan bli bökigt. EDIT: ref: http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19751410.htm

Olofson: Absolut, håller med dig och inga finansbolag finns inblandade ;)/> Ställde frågan tidigare: och fick svaret: Hur som haver så är detta gammal info och inte gäller längre. F-punkten kan inte misstolkas, vilket i sig är bra då tveksamheter/bedömningar är borttagna. Man skall nog som du säger utgå ifrån att det inte finns någon vagnskadeförsäkring.

Aha men parametrar måste väl vara annorlunda (t.ex. utväxling för beräkning av hastighet etc) och det läggs ju in i samma binär, sen kanske det inte klassas som annan mjukvara :)

Hej, Fick idag en ny faktura från Bilsport & MC och även en villkorsändring som gör att jag ställer mig frågan, är Bilsport & MC det bästa försäkringsbolaget (för mig)?! Tidigare har vagnskadeförsäkringen gällt med undantaget: Nu är det tillagt: E i fet text blir ju mycket en tolkningsfråga. Är en olycka i samband med "dragracing vid stoppljus" tävlingsliknande former?! F tar ju bort f-skyddet på Kinnekulle, inget snack. Betalar för denna försäkring 2367 kr helår. Täcker Er försäkring vagnskada på bana (ej under tävling eller träning inför tävling, dvs vår Kinnekulle-träff)? Om ja, vilket bolag har Ni och vad betalar ni?

En long-shot...kan det vara att den har Automat (=annan mjukvara)

Testade lite igår. Utetemperatur 22-23 grader Landsvägskörning ca 90 km/h Temperaturmätning med inne/ute termometer, ute-sensorn monterad i räfflorna på filtrets baksida. Med motorhuv Temperatur vid luftfilter ca 33 grader Temperatur insug enligt T5Suite ca 24-25 grader Utan motorhuv Temperatur vid luftfilter ca 24 grader Temperatur insug enligt T5Suite ca 22 grader

Har precis haft besök av Lupus och sparkat lite däck och druckit kaffe, tack för besöket. Detta ämne diskuterades och Lupus kom med en bra och enkel idé. Ta luften från kupén. Dvs ett "in-line" filter som ovan och en böj ner genom aluminiumplåten (precis under filtret på bilden ovan). Skulle således ge en hel del kallare luft (~fri uteluft) men inget extra övertryck fast effekten av detta är ju också "obefintlig" enligt ovan. Även idén med NACA duct med placering som min bild diskuterades då Lupus har liknande tanke och risken med att massa skit (sten/grus, damm) kommer troligtvis tryckas/sugas in. Fredagens ofrivilliga körning på grusväg säger mig att NACA duct med placering som ovan är en högst olämplig lösning. Så kupéluft känns som en mycket bra lösning ur flera perspektiv. :)

Grattis och lycka till :)

Det finns en liten chans att jag kan komma men det är en liten. Hoppas veta i helgen.