Kilkenny

Mja, nu sa jag ju det där med glimten i ögat, när det gäller att hålla motorn igång kan man ju fuska hejvilt! (det gjorde jag) Men bromsar, (färd och handbroms) styrning, störtbåge, bälte och se till att allt är fastdraget å helsvetsat hör till sunt förnuft, hoppas jag. Kul att åkturen gick bra! :)

smart lösning, är snurrställningen hemmagjord?

Så ska det låta! Och man får ha precis hur många tillfälliga lösningar som helst när provkörning vankas, :racesmile:

Gul??? Nej den ska vara svart, svart å fin. :) Fast det där med venturi verkar ju rätt så fränt.... får nog ge det ett försök. Och Clecos måste man ju ha, finns säker någon lag om detta.

:hypocrite:

Låter kul, hur gick det på tipspromenaden?

Har också haft den tanken, två stycken breda venturi, mums.... Hmmm, kanske skulle lärt mig photoshop, fast sax är ju rätt kul det också. Förövrigt nyss hemkommen från Verktygsboden i Borås, där jag handlat mig lycklig :) Sandsäck, äggformad hammare, plåtslagarhammare, Clecos-sats, pneumatisk sticksåg, osv :wub:

Version ett (1) av aktern, blev lite väl mycket blomlåda tror jag, Testade en helt annan approach och det blev såhär: Rätt snyggt men vinkeln gör att bågen ser högre ut, testade istället detta, en klassisk men bantad version: Tror det blir denna, ser lite stubbig ut, bygger karossen framifrån så får vi se när jag kommer till detta :) En till: Sen så har jag kladdat på huven lite, ostbågeformen gillar jag, den får nog stanna, sen blir det blir en bula över hela motorn, kanske nitad dit för flyplanskänslan, dock utan flames, kanske... :D :racesmile: :racesmile: :racesmile:

Jag höjer insatsen med: :huh: :D

Grattis! Det där är ju bara småpotatis att fixa, tappa inte farten nu bara! :racesmile:

Nånstans mellan Nossebro och fåglum kan man ta en avstickare och kika på... Hoppas dom är kvar :)

Gött! :)

lägg hälften på vin kvinnor och sång, resten på nöjen :prop:

Mja ok då.... :)

Jag saknar visst dagens Cealm inlägg, nu blir jag orolig, vart har det tagit vägen? ;)

Det där är väl borttaget sedan 2003 om jag minns rätt? :huh: :)

Lupus: tror du inte jag testat? :) Jay-C: utväxlingen skulle nog må bra av att bli lite snabbare, känns väldigt lätt att ratta. Thomas: Som jag minns det så går den till full kugg, så det bästa hade väl kanske vart å byta styrväxeln helt. Så jag upprepar frågan: Ni som kör med 140.spindel, vad för styrväxel har ni valt och är ni nöjda med detta?

Efter att ha puttrat runt med bilen lite försiktigt här hemma så har jag insett att vändradien är på tok för stor, skulle vilja minska denna, dvs öka styrutslaget, hur göra? jag har en kortad styrväxel från roadster.se (2,4 rattvarv Westfield), plus 140-spindlar, ingen bra kombo tydligen... 1. Ni som kör med 140 spindlar, vad för styväxel kör ni med? 2. finns det någon ombyggnadsats för min växel för mer/snabbare utslag? 3. andra ideer?

Tack kompis! och som du säger så strängsvetsas det för lite eller så vet folk inte om att det existerar ens, att mindre svets kan faktiskt bli hållbarare, i vissa fall. (Och om man har en svetmaskin som är inställd/skött på rätt sätt så kan ALLA lägga fina strängar, jag är absolut inget proffs, jag bommade tex stort när jag skulle lägga licens på förra jobbet ) (MMA då) :racesmile: :racesmile: :racesmile:

På inrådan av Bengt Löwenhamn så kapades den en del av den gamla rambalken bort och en ny sträva sattes innnanför ramen, då kan scuttlen vila på den frigjorda ytan hela vägen, piece of pie. :thumbsup: Vevade ihop en "instrumenbräda" och satte dit nya scuttle bågar, 25mm hydraul, stabilt! Och så här ser det ut i skrivande stund, mycket mjölkpapp blir det, bakstammen vet jag inte hur den blir ännu, men det lutar åt original, sparar mycket tid. :hypocrite: :racesmile: :racesmile: :racesmile:

Precis! Han skulle kört med Volvomotor...

Välkommen! Ge oss bilder :)

Fin svarv :) Är det en Köping?

riktigt coolt :) hoppas man bygger nåt sånt här själv nån gång, lycka till!