Kilkenny

Jepps! Inte grejat idag, men tog en sväng ner till garaget ändå, för på utsidan stod min blivande kaross lutad mot väggen :thumbsup: 0,8mm kallvalsad stålplåt till golvet, 1mm Alu till sidor och paneler, å 1,5 mm Alu till allt som skall välvas/valsas. Nu fick jag just hur mycket som helst att göra, puh.. :racesmile:

Såg nu att du var sugen på en Kemppi minarc 150, en sån kör jag med faktiskt. Var skeptiskt till det lilla plastmonstret till en början, men den lämnar en jämn och fin ström, och är väldans lätt att ställa in så jag kan starkt rekommendera denna till alla som är sugna på nåt i denna storleksklassen. Såhär kan det bli när man svetsar med en Minarc 150, plåtarna och stående profilen är 3mm tjocka, ramen 2mm, ingen fogberedning, 0,8mm tråd. KÖP! :prop:

Just dom fogarna hade faktiskt jag slipat ner på min SFRO etta, men jag öppnade upp lite spalt med vinkelslipen innan svetsning, så att jag var helt säker på genombränning, bulan blir ju istället på insidan. Gör man så så blir det inte mycket att slipa ner precis som Håkan säger. :thumbsup: Att min var nedslipad (Putsad är nog mer riktigt i detta fallet) hade Uno inga åsikter om iallafall, hör med din SFRO-gubbe innan du börjar härja runt i garaget så löser det sig säkert :)

Lösning: Vid nästa montering skall jag ha huvet något på sne, typ 90 grader :thumbsup:

Oj! Tja, dom funkar på detta hållet osså. :)

Gratinerar! :racesmile:

Slipa ner? Nej för tusan! Om man behöver slipa så har man nog gjort fel. Dessutom så gokänner inte SFRO nerslipade svetsar, med all rätt. Däremot kan man slipa upp änden på en fog något för att få en bättre start men det är en annan sak.

Ja det är möjligt, jag ville ju så gärna ut å köra så jag "bara tryckte dit dom" :icon_oops: Hur ska det se ut då?

Bytar däck, kollar bensinen ;)

Saxat från min favoritserie på internet förövrigt :) http://www.xkcd.com/

Det här, mina damer och herrar, tror jag nog skall räcka till. kolla in min nya stötdämparinfästning in action för första gången också, nu sitter dämparen i det undre hålet i bärarmen :thumbsup: :racesmile: :racesmile: :racesmile:

Där är ju saftblandaren! Hatten av! :notworthy: :notworthy: :notworthy: Vad för jag för pris?

Större spalt eller förvärma är ju två trick som funkar om svetsen inte räcker till. :thumbsup: (i måttlig mängd givetvis)

J-vlar i h-lvete vad gött den låter! Varför skulle jag envisas med türbo för? :banghead: :D

Lugnar hjärncellerna från aerodynamikräknandet och växlar till vanligt hederligt mekkande. Då ska vi se....Kaffe, jupp.....Öl, självklart......Styrväxel, yes..... den var lite bråkig men den trillade isär tillslut. Ska försöka korta och få ihop den tills imorrn, siktar på samma placering som innan. :racesmile:

Välkommen! Ös på med bilder å text som sagt :racesmile:

då är det bara för calle att öva in "du gamla du fria" på v8:an, inga undanflykter nu... :)

då hinner du bygga en plog, en fin gul spetsplog....

Istället för att totalt trascha Cealms tråd så fortsätter mina förvånansvärt vetanskapliga teorier om luftflöde här :stupid: I mitt huvud beter sig luft såhär, något överdrivet dock: Skulle kunna bli mindre turbulens med en mjukt kurvad avvisare + en "vinge" som skyfflar in luften och bildar en stråle uppåt, kanske..... Cealm?

Iden med två höjder är bra om man vill ha glassätarfälgar till vardags och små lätta fälgar på bana, men man kna ju som du säger köra låga läget med små däck, bara underlaget är slätt så. Min styrväxel köpte jag på Roadster.se, i tron att det var en snabb variant, det är det inte. den är dessutom kortad för att passa min framvagn. Den kan nog bli till salu när jag fått den nya att funka.

Välkommen förresten! :racesmile:

Kör själv med FK, lättbesiktad motor med stor utvecklingspotential, billigt å slitstarkt. Var på väg att bygga med 960/760 bakvagn men insåg att en stel bakaxel sparar mycket tid och blir i princip oförstörbar, kanske ;) Tank har jag också byggt en , i aluminium, den blev godkänd :thumbsup:

teorin bakom dina tunnlar är att luften tvingas utåt, korrekt? Min idè var att ha en vindavvisare och en plåt med samma form några centimeter ovanför som följer scuttlen runt, men det är bara en idè än så länge.

Edit: Egentligen har jag ju ingen brist på svängradie, den är ju faktiskt jätte jättestor, mindre är vad jag strävar efter ;)

Funkar dina "vindtunnlar" förresten? Funderar på en egen variant, inspirerad av dina, beror på hur bra det funakr med bara ruta.