Kilkenny

Grundfärg lagd, handlat pryttlar, solen skiner, nästa pass börjar nu :) Edit: vad är det som lossnar i filtret menar du? är det plast i dom?

Hub?

Riktigt snyggt, och vilket ljud! :wub: :bowdown:

zank you, tze repört will be here zoon. Polhman izt with uz tzuday i zink. B)

:lol: Dåskavize.... Oljeretur: Check! Ny oljefilter + oljekylplacering: Check! Resterandekardantunnelkarossplåtar: Färdiga för grundfärg! Det är trångt runt pedalstället och kopplinscylindern, plåtarna ligger växlevis inne i kupen och ute i kardantunneln. Denna blir servicelucka för växellänkaget. Ny turboplacering = moddat avgasrör: skarvat i bästa frankensteinstil :) Bromssystem: Up and drunning! Styrning: Väntar på Bälgar, eller vad det nu heter... Imorrn blir det en tur förbi Volvo och Biltema, å lite lackering om Pohlman tillåter....

Här går det undan :) Fint att hunna stå på skolan å greja. Klart du ska ha rillor i golvet! Proffsigare intryck :thumbsup:

Är det verkligen du som kör??? Jag tyckte mig höra full tomgång ;)

Snyggt :) Är det roadsters alu-knappar?

yep :)

Dåså, jag har gjort det enda rätta, tagit ledigt från jobbet, måndag å tisdag, jag ska se hur länge det går att sova i ett sträck försöka jobba undan så mycket jag hinner med på bilen. :) Framvagnen snart ihopsatt, ska börja med nya oljereturen (det blev 20mm), och knacka till lite mera plåt.

"oljeläckage är jättebra, det visar att det finns gott om olja kvar!" Fast det höll inte besikningen med om (bruksbilen)

Riktigt häftig, gillar ankstjärten! :banana:

Hej å wälkommen :) BeLo chassiet är också en trevlig variant, finns ritningar på hemsidan, när den nu blir lagad nångång.... Bygger själv på ett sådant, något modifierat för att passa volvo-prylar dock, å jag är 1,93 lång. Finns bilder i min tråd, där du ser hur mycket jag sticker upp ur rörhögen, det kanske du redan sett. Annars är det bra att provsitta, så slipper du fundera. Motor då, B230FK är trevlig då den bara har 136hk = besiktningsbar utan viktfusk, sen att den i princip är en nedställd fulltryckare är ju vääääldigt synd :) Men ganska tung fast du ville ju köra volvo så :thumbsup: P.S Om du inte känner till Cealm från tidigare så kan det vara svårt att förstå den interna humorn här ;) Du ska naturligvis bara ha två axlar, som nästan alla har. :) Fler frågor?

fint det blev :)

Jay-c: Det var det jag funderade först på när jag provkörde, så jag skruvade loss den :blink: :) hjälpte inte ett skvatt, tyvärr. Arrowsmith: Här har vi kalla fakta :) , som det ser ut på dina bilder så ska de nog funka för mig också, våran turboplacering verkar vara snarlik. Nu vet jag MYCKET mer om turboreturer än för några dagar sen, utan forat hade jag väl stått och mumlat för mig själv ännu :lol: Bra bilder :thumbsup:

Det är därför han ska trimma å ha sig, fattaruväl :prop:

Varför är det så rackarns många gälar på en bugatti? Snyggt som tusan är det, men det känns nästan overkill funktionsmässigt. Hade dom problem med kylningen kankse?

Dåså, ska se vad som hittas i lådorna, minst 25 hela vägen, eventuellt en tank, så får det bli :racesmile: Limmat lite till idag, och städat garaget, nödvändigt och tråkigt :icon_sleep: Edit: 20 sidor!!!!! wooohooo! :banana:

Bra tips om längre bult till oljekylaren, billigare än att bygga själv :racesmile: Okej, sump-klump går bort, då får det bli ett rör. :thumbsup: 20mm rör kan jag fixa, skulle det ge något att ha en tank/expansionskammare nånstans mitt på röret? Eller bör jag helt enkelt feta på med 25-30mm hela vägen? inte svårare att bygga egentligen. Eller kanske Arrowsmith har något att tillägga? :)

Är den orange eller röd? lite svårt att se på min dator :) Riktigt snyggt iallafall!

Jag tror också en lucka kan ställa till det, är det nån som har koll på oljeflödet genom en turbo? Oken är till 240, spindlarna från 140, öronen på okena fräses av tills rätt offset uppnås :thumbsup: inget fel, bara olika bilmodeller. Släng till en fräsare ett wienerbröd så är det klart!

The crowd goes wild! :racesmile: Nästan synd att lacka å köra med den :)

Dags att fräsa till biltema-okena, orkade inte renovera dom gamla, så det blev nytt runtom :racesmile: 5,3mm tror jag det var förra gången... Kardantunnelsidoplåtarna under limmning. Filter och oljekyl flyttas enl rekommendation, får förlänga bulten bara, det blir riktigt bra känner jag :thumbsup: Nya modellen, den blir rätt flack, men jag kan gå upp till 20mm rör, samma som i blocket, kan det va nåt? Å konkurrenten, just nu lockar ett nytt rör mer än sumpmodifikation, jag får lura på detta ett tag tror jag :) Quattro: massa böjar, men ändå mycket fall, något jag saknar, bara 10 cm :blink: Challe: Bra feedback :) synd på turbon bara, jo att kona upp till större direkt är nog modellen. Som det ser ut nu så räcker det med en och en halv böj, å skvalpplåt är nog inte fel det heller.

will do!

Nu köpte ju jag mitt på jobbet, men det kan kallas för RHS-profil 25x25x2.