Kilkenny

Som Rayman sa: Ljudet är en mycket bra indikator på hur svetsen mår :) Träna MYCKET innan du börjar på ramen, är du tveksam så lämna bort, i all välmening.

kör man vinkelslip så kan man kolla att anläggningsytan blir rak med en stor fil, det går fort :)

Har du tur så är det ungarnas lego :lol:

Ok, jag går ut å hänger på hänglåset igen B)

Jag har ett 1500... Är lysekil för långt bort?

He he, smygreklam :)

Det har nog att göra med allt kaffe...

Det är en stor dag för oss alla. :prop:

Riktig konst, helt klart! :thumbsup: :thumbsup: <---två tummar upp

*asg*

B63024 heter den väl?

*putsar glasögonen*

Bockat runt ramröret där nere (90+90grader), sitter uppe med Dzus.

Jag är beredd att hålla med thomas här!

Heja heja! :racesmile: Turbo och 900cc, skithäftigt!

Ölöppnaren

Tackar! Här ska spanas B) Någon som vet nåt om volvos original drevsatser för att ändra utväxling i styrväxeln? Hittade endast lite löst info om det på nån volvoraggarsida, inget matnyttigt direkt.... Ps: Nu funkar all belysning! Weeee!

jocke: Jag har bytt, nästan dubbelt så långt slag på denna, vilket visade sig att jag behövde. Alltså, en styrväxel med servo har den egenskapen att själva rattaxeln som möter kuggstången är som en torsionsfjäder, den flexar lite grann, det är det som gör att oljetrycket släpps fram när man svänger, men det hinner man inte märka så länge servopumpen jobbar. Jag kan känna det i ändlägena, men knappast när jag kör, även om SFRO menat att det kan röra sig om ganska rejält flexande, (tänk raggarbil) *Var köper jag en "snabbväxel" bäst? Sellholms kanske? *Kanske Therealpinto har något att tillägga/klargöra?

Om man läser nya SFRO-boken noggrant (vilket jag inte gjort) så står det att man ICKE får använda en styrväxel avsedd för servo utan just servo (så som jag har just nu) Dvs, chansen att komma igenom besiktingen i detta skick är alltså minimal. Det är en kortad och rensad servostyrväxel från 240 jag har idag, med bra styrutslag, och ingen bumpsteer. *Kan jag skruva i en "styrpinne" från en ickeservoväxel? det är ju bara den delen SFRO opponerar sig emot, risken är väl att det inte passar. *Eller satsa på en "rallyväxel" direkt som jag bara kortar till samma bredd som den jag kör nu? så blir man kanske lite snabbare i svängarna, som det är nu så är kärran lätt att styra, även vid stillastående.

Skön färgcombo :thumbsup:

Köp en extra dunk med thinner att tvätta sprutan med, kostar inte mycket, söla på bara!

Nu är det bara att pillra ihop resten! :banana:

Älskar bilderna, precis min humor! :D

Det är ok, nu vet jag hur jag förkortar bredband :) Om vi vänder på det hela då, om det inte är en BB-lambda, vad är det då? Min är original, med tre tåtar. (jag ska nog köra in den ändå, bara för att det är kul)

Ok, vad är en BB?