guldgroda

Min plan är att prova utan vakuum. 👍🏻 /G

Massa bra tips angående kardanfångare - tack så mycket allihop! Lite bilder nedan på nya tändstift, ny fördelare, ny tändspole samt nytt gasreglage. Något tips kring placering av tändspole utöver uppenbara saker som kabeldragning etc? Snart redo att testa motorn! /Gustaf

Har fått hem min fördelare nu. Passar och får plats, men inte hunnit testa den ännu såklart. Klart längre än originalet. /Gustaf

Lite godis 😊

Tjena, Jag kör dubbla weber 40 - samma problem med vakuum som du vad jag förstått... Jag har beställt den med programmerbar kurva och bluetooth-koppling så man kan programmera från telefonen. Har samtidigt beställt lite andra saker som var restade. Har inte fått grejerna än - men förhoppningsvis inom kort. Ska tydligen passa Pinto-motorer - men som dom skriver: Med mina 40:or har jag kunnat kolla att det är lugnt - men ditt insugsrör kanske inte är identiskt med mitt. Priset är väl den stora nackdelen i det hela... 5195:- på KG. Var lite inne på om man skulle göra nåt mer hemmasnickrat med MegaSquirt eller MegaJolt eller dyl. men blev detta till slut ändå. Gillar att man bara har fördelare och tändspole liksom. Ser mer klassiskt ut och sparar lite plats och kablage! Kan hojta till när jag har det på plats så får du komma förbi Malmö och kika om det verkar vara nåt att ha! /Gustaf

Jag har beställt en fördelare av 123ignition till min Pinto. Har inte fått hem den än, får återkomma när jag testat! http://www.kgtrimning.org/123-fordelare/ovriga-fordelare/ /Gustaf

Hej, Detta bygge har en godkänd SFRO1 för tidigare ägaren - så vid det tillfället så ansåg antagligen besiktningsmannen att det var OK. Jag kommer ju få göra om den första besiktningen, så får se vad dom säger då. Skriver upp det på min långa lista med saker att undersöka, utvärdera och åtgärda 🙂 Tur att det finns ett bra forum att få råd och tips ifrån! Tack, Gustaf

Har slipat lite ytrost på grenröret och sprutat på lite färg på det. Även de andra avgasdelarna har fått lite färg! /Gustaf

Får dubbelkolla nästa gång jag är i garaget. Köpte ett avstannat bygge så inte jag som monterat dit!

Börjat klura lite på hur jag vill ha ljuddämpare. Köpte lite delar på biltema som jag kan ha så länge åtminstone, men misstänker det inte kommer dämpa tillräckligt bra... Just nu är allt stelt monterat. Har förstått att det inte blir så mysigt, så ska se till att ha en gummikudde monterad någonstans!

Tack, kardanfångare har jag givetvis. Rädd om mina ben ☺️

Det var precis anslutningen vid insugssidan som det verkade finnas delade åsikter om på engelska forum. Vissa hävdar bestämt precis som du att man måste cirkulera vatten även genom den anslutningen - andra menar att vattenkanalen som mynnar ut vid termostaten ändå är kopplad till samma vatten-kanaler så att cirkulation via manifold-uttaget ej ska behövas. Eller att möjligen att man borrar ett litet hål i termostaten så att man har lite vattencirkulation även innan termostaten öppnar. Synd att man inte kan göra som jag tänkt - blev en väldigt enkel och trevlig slang-dragning så som det är draget... 😆 Tack för hjälpen, känns som att jag har fått koll på hur kylningen är tänkt att fungera! 😊 /G

Jamen precis. Var har du köpt den? /G

Perfekt - tack för klargörande, då åtgärdar jag det!

Hmm, har jag tänkt lite för simpelt kanske... Jag har möjlighet att justera vajrarna individuellt så att jag kan ställa in och balansera där. Detta blir ju dock inte själv-reglerande. Behövs det? Har jag gjort för enkelt för mig? /Gustaf

Blir det påfrestningar där vajer böjs mot skruven eller? Har du exempel på hur man kan lösa det? 😊

Har börjat klura lite på kylning. Inte helt lätt att hitta klara svar på hur man ska koppla ihop kylsystemet - verkar finnas många olika varianter. Hur som helst så har jag nu kopplat som följande: Termostat < - > Övre utgång på kylare Grovt rör på vattenpump < - > Nedre utgång på kylare Tunnt rör på vattenpump < - > Botten-utgång av expansionskärl Topp-utgången på expansionskärlet < - > Uttaget på insugssidan av toppen Verkar detta rimligt? @therealpinto, vad säger du? 🙂 Har även idag borrat hål i en M10-bult för att montera kopplingskabel. Sist men inte minst så gjorde jag klart handbromsens vajrar för att testa lite. Tror ni detta håller? Mvh Gustaf

Lysande, tack! 🙂 Motorn är äntligen tillbaka i ”bilen” efter lite om och men. Växellådan är fylld med 75W-90 syntetisk olja som många verkar köra med. Får nog ha en aningen kortare generator-rem, lite för lite marginal mot uniballen! Kommande steg: Testa och sen montera startmotor Dra kyl-slangar Fixa tändning Förenklat el-system för att kunna provstarta Färdigställa bränsleslangar Vad mer borde jag göra? Olja i bakaxeln, kanske fylla på bromsvätska? Vad mer behövs för en provtur på avlyst område? Mvh Gustaf

Förhoppningsvis ja! Vill först se om motorn fungerar någorlunda eller om jag behöver tänka om på den fronten, sen blir det så snart som möjligt! Mvh Gustaf

Tack! Precis som jag misstänkte då. Bara att plugga igen dom hålen alltså? Mvh Gustaf

Börjat förbereda för att få tillbaka motorn i bilen. Igår åkte förs svänghjul, koppling och tryckplatta på mha en avancerad diy centreringsaxel: Efter lite pill lyckades vi para motor paketet med växellådan: Mvh Gustaf

Har en helt ny fläkt liggandes, men tack annars! Gustaf

Börjat fundera lite kring kylning. Jag har en mercedes-kylare. Vad är de extra gängade anslutningarna på höger sida (dia 16)? Är det oljekyl för automat-låda? Den andra bilden, vad är det för anslutning inringad? Är det för dränering? Nån som vet? Mvh Gustaf

Fick en uppsättning fälgar och semi-slicks av en bekant. Fick såklart provmontera! /Gustaf

Oljepluggen verkar nu vara tät! Har även mha min far tillverkat en bricka för att täcka bränslepumps-drivningen.