Thomas

http://rpglasfiber.com/

Ja som jag sagt många ggr. Det är paralleliteten man ska ha. Spårvidden ändras lite och camber vid fjädring

Ja du skulle kanske vara lite mer i köket och "upptäcka" en ny värld.

Här är en bild på Quaife och jag fick ett meil nyss att de har 10% rabatt nu.Quaife brukar hålla mkt hög kvalite. http://www.demon-tweeks.co.uk/Url.do?r=motorsport/quaife-atb-differentials-special-offer/quaife-atb-helical-lsd-differential-special-offer&utm_source=MSPORT1214&utm_medium=Email&utm_campaign=QuaifeATBDiffs&dm_i=HNI,R7ZN,4H5132,277NL,1

På Ebay t.ex. finns en del och olika firmor som Rally design. Merlin. Deamon tweeks etc.

Det finns Laptimer att köpa.

:notworthy:

Bra tips Christer

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-GT40-KIT-CAR-CHASSIS-AND-BODY-ONE-OFF-CUSTOM-MADE-CHASSIS-KVA-BODY-/260992338548?pt=Automobiles_UK&hash=item3cc45b0a74 Och även en hel bil http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-GT40-EVOCATION-KIT-CAR-NO-RESERVE-NEEDS-FINISHING-RUNNING-/120887090438?pt=Automobiles_UK&hash=item1c256e9d06

Axelstål brukar kallas silverstål men jag var på en vanlig järngrossist och köpte som rundstång men är jämnt och fint som axelstål. Silverstål är mkt dyrare.

Torkarmotorn kan du koppla på vilket du vill. Många bilar stannar torkarna på när man bryter tändningen men om du ska göra så gå genom relä för tändningslåset hanterar ju mer och det tål inte hur mycket som helst innan det börjar gå varmt och livslängden minskar. Så det bästa är att ta det på batteriplus men efter huvudströmmen så du gör hela bilen strömlös med huvudströmmen. (En del vill ha parkeringsljus kvar på ström)

Jag åker inte till England men handlar nästan ett par ggr i månaden från UK och USA främst. Till mina bilar och lite annat.

Vad ska du ha anslutet?koppla det i alla fall efter huvudbrytaren. Även om det står live så kanske du kan välja själv?

kan du se på något elschema? Jag vill minnas att det är ständigt spänning på=Batteriplus

Ja det går knappt att handla något i Sverige längre. Och vilket utbud det finns i England och på Ebay.

Kör med en oscillerande 4-kant skak slipmaskin några sekunder så ser du hur ytan ser ut

Jag tror du klarar dig med anliggningsytan. Jag tog sån list man klämmer dit U.list gummi. men de har aldrig kollat eller frågat nåt för efter SFRO så åkte den bort och var inte på vid reggningen.

man kan köpa 10mm rundstång i lämpligt material. Jag köpte rostfritt till stötdämparna o gänga det.Minns inte kvaliten rakt upp o ner men en av de vanligaste var det.

Duratec är Mazda motor

bultarna är 9,8mm så risk för spel.

När du har ställt camber och caster så ska styrledens cc i kula och inre styrledens kula (alltså ledpunkter) vara i linje med nedre bärarmsend ledpunkter. alltså paralella. Nedre bärarmen i ditt fall. Styrleden ska följa den bärarm som den sitter närmast.

Och Volvo Amazon har utanpå och de Girling som Amazon använde och även fler modeller finns än idag i England.SAAB och Audi har också. http://www.truechoice.com/products.asp?dept=1371 http://www.powertrackbrakes.co.uk/scylinder.html

Jag har M10 fram som jag skrev.

ja de brukar sitta en bit bakåt på std bilar. Du kan ju mäta en sida i taget då kan du anpassa kulans läge genom att styra tills styrledskulan är i linje som du har på bild och se se det blir.

Det är alltid kul att se proffs som jobbar. Och Glasmästare som du säger de bara drar till o knäcker så är rutan klar.