Thomas

Bilder :racesmile:

Om du är orolig så kan du svetsa förstärkning på dem.

Det låter kanon :racesmile: kör för fullt nu.

Min SFRO-bes.kille krävde M12 i infästningarna både fram och bak.

:biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: :) :D

hämta en på skroten och gör om den. det är billigt. leta även bak på bilar där sitter det tunna, jag tror faktiskt inte du behöver någon alls.

ja det är riktigt

prova med volvos diesel med vw-motor eller gör adapter

Visst . se om du kan använda den.

Gratulerar. är det fulltankad?

Tom? min Dutton väger 654 fulltankad på alla vätskor o domkraft verktyg m.m.och det tyckte jag var mycket. men för att ha GSI motorn så behövs detför ASB.Jag har inte precis kämpat för att spara vikt. kanske har du en bur som väger?

Säkert inga problem med motorn. den har ju stått som du säger och då är det massa kondens, har öppen ventilation så kan du få in fukt också via luften.

skulle tro att den passar bolt on

Bakdelen är OPEL Ascona som bakaxeln. framdelen Volvo:s lilla som finns på Amazon och tidiga 140:or och PV bland annat. framdelen är den som är blå samt glidhylsan. det är alltså 2 olika kardaner som är ihopsvetsade.

Min glidhylsa ligger under gummibälgen

stämmer 740 flänsen med det du har? Amazon o tidiga 140:or har mindre kardanoch mindre fläns. du måste kapa kardanen och göra om den helt för att få dit en glidhylsa.

Autodata är det program som bilverkstäderna använder och får betala dyrt för.

Jadå. det gäller bara att du kan få till anslutningarna på vxl-låda resp. kopplingsaxel. en vanlig kardan har ett vanligt enkelt kullager som stödlager så jag skulle tro att dina lager borde stå pall men axiell belastning tar definitivt knäcket på dem eller ingående lager i din växellåda. passar en medbringare med knutkors på dina anslutningar?

kanonbra sida. lika bra som Autodata.

Ja jag rörde ihop befreppen med ni förstod vad jag menar och det är det viktigaste. En glidhylsa kan du ta från en volvo eller liknande (gör om hela kardanen)

Ockelbon lär ha gjutits av direkt på Ferrarin? vilken tanke att låna ut sin Ferrari för avgjutning :huh:

Omegalådan har samma bultmönster son C20XE motorn

Jag har omegalådan o det är inga problem R25 eller28 tror jag det är. jag har haft den isär och den är kraftigt byggd.

det är ytterkant däck de mäter och då ska hela yttersidan av däcket täckas av skärmen.

Det kan mycket väl vara det som sliter lager för dig för spårkullagerna är inte speciellt bra på radiell belastning.och hardyskivorna är ganska hårda de med. Jag rekommenderar starkt en glidhylsa, jag vill nog säga att du ska ha en. ifall inte motorn är stumt monterad i chassiet