Thomas

Redline är en av de bästa oljor man kan köpa. mycket ester i den. Jag känner en del rallyåkare som åkt på den några år med mycket gott resultat. jag har deras motor olja streetperformance och är helnöjd. kan nämna att jag vid något tillfälle varit uppe i 145 grader på oljan innan jag mont. kyl. och hade fullt oljetryck ändå. och enligt Redline ska den klara 150 grader i 45 minuter utan att den bryts ner, och har samma smörjförmåga. det är naturligtvis inte nyttigt för packboxar och andra tätningar i motorn.

Det är väl till att kränga på gummit som vanligt. :P

Tackar för en kanonfin dag. mycket kul o trevligt, bra arrangerat och all heder till de som gjorde en bra träff för oss. Mycket körning blev det o skitkul framför allt. Tack alla.

På Autodata står bara 80W men jag kör själv med R25 låda och hade lite problem tidigare men bytte olja tilll Redline Shockproof "blå" olja 75/140 och den är mycket bättre nu inga problem alls. jag har samma olja i bakaxeln.

helt riktigt och mycket lätt att man inte tänker på det.

ang. radiatorlänken. får du upp förslag på olika bilkylare när du lagt in storleken?

förra året när jag besiktigade så frågade jag om det och bilpr. kan skriva ut ett intyg som gäller till o från bilprovningen inte mer.

o 43mm ska glödlampan vara gul? då är det kanske värre med den typen.

blinkers är 18W alt. 21W 5-10W parkering/position. biltillbehörs affärerna brukar ha såna. de finns i 31mm 35 38 41

ha ha det kan jag tänka mig.

undrar om det var denna ??? den funkar inte för mig så nåt har väl hänt med den. http://www.craig.chamberlain.name/locost/radiators.php

Det var någon här på forumet som hade en bra sida med kylarstorlekar på de flesta bilar. länken borde finnas på forumet nånstans.

Härligt. då är det inga hinder till Uråsa. min står halvt nerplockad,kollar upp kamaxelinställning som verkar vara åt skogen. tänkte göra egna justerbara men köper istället p.g.a. brist på tid.

skulle min orka varva ut på 5an 7300rpm skulle det göra 273kmh? o på 4:an 230kmh skulle ligga på ca 220kmh fel slutväxel 344:1 195/50/15. helt tokigt. enda fördelen är att den gör 103kmh påå 2:ans växel så man behöver inte växla upp till 3:an 0-100.

Ha Ha Ha vilken skämtare. gatugängverktyg. fyndigt

David Wizard har skrivit en bok ang. trimning av pinton där de t.o.m. gjorde mindre kanaler och fick högre effekt.

den el som styr strålkastare och blinkers bromsljus etc. är så enkel att det klara man utan schema. sedan har du det till motorstyrningen och där måste man ha schema över anslutningsplintar så man vet vilken givare som ska in var t.ex.

förgasaren kan du använda som spjällhus. och det du dreglade över på bilden där syns spridarna väl.

det ger samma väg för alla 8:a

det bästa borde vara att använda 8 spridare och sätta dem framför respektive insugskanal i insuget.

en kardan går som Fredrik påpekat 3,5 till 4ggr snabbare än en drivaxel p.g.a. utväxling i slutväxel och kardanen har större diameter och tål då mera kraft. En drivaxel flexar och det ökar med längden. givetvis om kan man motverka det med grövre axel.

då kan du köra tycker jag. hör med de som bestämmer men jag körde så ifjol och på Emmaboda var de som var i ditt stadie.

det finns olika chassiböcker men ska du köra på gaten så funkar "boken". det har att göra med när man svänger också ifall bakvagnen ska svänga eller t,ex, så kan axelavstånd minska o öka. m.m.m.mm.m

brukar inte vara nåt problem, bromsar måste va 100% och bälten etc.

det borde gå att använda en vanlig digital voltmeter? eller är jag ute och cyklar.