Thomas

http://cgi.ebay.co.uk/LANDROVER-ROVER-SD1-V8-BELLHOUSING_W0QQitemZ150402159086QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2304aad1ee denna och en plåt till.

När jag byggde så var de inte så glada för kardanbroms då den inte funkar så bra om ett hjul står på löst underlag eller ojämnt underlag och man har vanlig differential.

p-bromsen skall kunna hålla bilen i backe. då är det ok.

1 axel bord räcka. man har ju ingen på framaxeln.

Du tror inte det är en ventilerad?

Ja det är för bra för att vara sant. det skulle våra svenska leverantörer lära sig av. Kundvård

kanon

pappersark

ska du skarva ihop kan du göra som jag gjort. finns bilder här någonstans på forumet.

Gott Nytt år önskar Thomas i Lyckeby :heyjoe67_ferrari: :toot: :toot: :toot: :racesmile: :racesmile:

Kör du sierra diff? håller det till dina pållar

annan konstruktion på växellådan/ingående axels lagring. de brukar inte ens ha tappen på axelns ände.

Hög rygg på svetsen. bara kräma på strömstyrkan

De flesta framhjulsdrivna nuförtiden har inte stödlager i vevaxeln.

om ljudet försvinner när du lägger foten lätt på kopplingspedalen så är det urtrampningslagret som ligger och skallrar mor tryckplattan. så gör det om man har sk. själdjustering.

måste finnas flera. kolla gula sidorna/eniro. Tibnor har ni väl t.ex.

varvtalet är lätt ordnat. sudda bort en nolla på varvräknaren bara. :notworthy:

En generator är alltid bra att ha

Härlig Cambervinkel på första fotot

skippa växellådan och gå direkt på bakaxeln och välj en mend utväxling som passar till elmotorvarvtalet

Har du hunnit fira någon jul?

He He. undrar om det åldras? eller om det håller sig flera år.

jag förstår fortfarande inte varför du envisas med koppling? splines finns i lamellen. sätt de på en adapter som passar på elmotorn. klart ska du ha ryckutj. så får du ha som Automec eller lamellens fjädrar så klart. Volvo:s delar är alltid lätt att få tag på i Sverige.

Ja det verkar ju vara en riktigt seriös tidning.