Thomas

Vad kul. Hur var Bosse?

steering column http://www.saabcentral.com/~munki/technical/suspension_steering/images/steering_column_large.gif

Glas och reflektor lär sitta ihop

glas reflektor och glödtråd/lampa i ett = en stor glödlampa med inbyggd reflektor http://genet.gelighting.com/LightProducts/Dispatcher?REQUEST=CATEGORYPAGE&PRODUCTLINE=Lamps_Sealed%20Beam&CHANNEL=Commercial

han köpte den och massa andra grejor o 2 volvo turbomotorer för ett bra pris. mkt prisvärt på min ära

En Lamborghini på 100 hkr??? hmm

det finns rör att köpa för turbo med urtag för spridare. man kan också svarva eller köpa hylsor för spridare att svetsa dit. http://webshop.cp-service.se/product.php?id_product=160 swift med Turbo http://www.straffe.nu/old/urban.html tilläggssprut och rör http://www.gikturbo.se/performance.asp?produktGrupp=32

En Lambdasond. Den brukar inte vara inkopplad på fullgas. men annars är du rätt på det. man sätter 4 spridare till som sedan jobbar paralellt med originalarna fast de styrs av tilläggssprutet.

Det brukar bara gå att spåra från England tills det kommer inom sveriges gräns.

Det kanske är så att kammen är så "vass" och börjar ge effekten efter 3500rpm? och Calle släpper innan det brutala börjat.

Det är alltid bäst med ett helt programmerbart sprut o tändnings ECU. vad jag menade med bränsletillskott är ett sk. tilläggssprut. jag har en kamrat som byggt sådana och sålt ett antal men han har sån värk i händerna nuförtiden att han inte klarar det längre. Det funkar som så att om du har en motor som inte haft turbo tidigare och monterar turbo så går motorn på originalsprutet så länge den går som sugmotor och när turbon börjar ladda så går man även in på tilläggssprutet som har lite olika inställnings möjligheter och påverkas även av laddtrycket och följer ökningen av det.

Tandkräm brukar funka bra mot repor. det innehåller slipmedel.

Den mäter effekten som går i backen och brukar alltid bli mindre än motorn.

Undrar varför det händer så ofta på Duratec? Helt klart ett smörjproblem Det lär vara Mazda som ligger bakom den motorn.

Du kan inte bara sätta i större spridare. Ecu:n ger ju öppningstider till spridarna och har du då större spridare så ger den för mycket när du kör som vanligt.(visserigen så brukar Ecu:n kunna justera inom ca 10%) men om ni nu pratar om överladdning så finns det genvägar och en BTR som får övertryck ger ju mer tills spridarna bottnar. Jag skulle satsa på ett bränsletillskottsystem. Många Bosch spridare har samma fästen och kontakter.

det är väl Turboblocken endast som fick det.

I Färgburken då?

Ju fler fästpunkter desto bättre, och när man bygger en hel bil så är ju det en skitsak att fästa upp lite extra.

Vitt är alla färger. blanda alla färger och det blir vitt. Jag gillar silver bäst. eller Aluminium.

http://www.google.se/imgres?imgurl=http://www.turbokits.com/images/sts_c5_corvette_twin_turbo_3.jpg&imgrefurl=http://www.turbokits.com/c5_corvette_turbo_kits.html&h=572&w=800&sz=102&tbnid=xWxYzSOD7TNSEM:&tbnh=102&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dtwin%2Bturbo%2Bcorvette&hl=sv&usg=__6n7dp6Yf_xvKAFZWDhwMD8cAhEA=&ei=ZtEOS-GnLJHA-QaGrdXjBg&sa=X&oi=image_result&resnum=9&ct=image&ved=0CCwQ9QEwCA

http://www.turbokits.com/images/sts_c5_corvette_twin_turbo_3.jpg

Schenker har ofta sönder paket

Vad är det för bussning du tänkt använda? Snowball har rör och bussningar http://www.snowball.se/?page=webshop&cat=rearend&product=62

Du Cealm. Jag rekommenderar dig ett besök på Mantorp park Dragfestival när Promodarna och Topfuels dragsterna åker. Promodorna (plastkarossbilar) åker 6 sek. 353km/h.och topfuel dragster kommer upp i 500km/h under 5 sek. Nu körde de 304m på mantorp för att få ner hastigheten och den sträcka gick på mkt låga 4 sek. Urs körde 4,13 och Risto Poutiainen 4.055 och 447,12 km/h .

Sätt den längst bak på avgasröret.det är det nya.