Thomas

jänken körde en del bilar likadant som t.ex. International Ambulans

Det är nog för att de ska sitta vid en tvärbromsning. :racesmile:

De motsv. SAAB:s röda i flödet.

du måste se till att kolven går tillbaka fullt annars så fylls inte vätska på på nytt. sedan som du kan läsa högre upp så luftar jag med tryck. men kolven måste till sitt ändläge annars så fylls den inte på och kör du med tryck så kan vätskan pressas förbi packningarna men sfterhand som beläggen slits så går pedalen längre ner om inte vätskan fylls på.

jag tror de ska sitta så för att den ska funka som tänkt. Med justering neråt

Välkommen hit. Fury är trevliga bilar. Alla här har inte Seven kopior. det finns Cobra och annat. själv har jag en Dutton. Angående ljud så dämpar katalysatorn också en del. Det finns små katta att sätta i röret. Röransl. kan man kapa http://www.ray.se/race.htm http://dalhems.com/Product.aspx?guid=cd61dda2-dda8-4d62-97b1-d036d58fb3c0

De har oljor från Omega i alla fall.

http://www.smorjteknik.se/fetter.html

740 är bredare om det skulle behövas

termostathus till övre på kylet o nadre till nedre. oljekyl ska gå på en som har cirkulation hela tiden. brukar vara samma som till värmepaket på många bilar. Har du värmepaket så får du ha en kran eller spjäll som inte hindrar vattnets cirkulation. dve om du har kra ska den vara 3-vägs så du leder förbi värmepaketet när det inte är i bruk. Vad dum jag är. klart du har värmepaket i den kylan.

Kör du med bälgar så borde Omega 77 chassi fett vara ett starkt alternativ eller molykote drivknutsfett. man bör nog "rulla" in fettet. Är det smörjnipplat på dem? Det finns de med PTFE och de ska normalt inte smörjas.

Grattis. skönt att ha det gjort nu så hinner du klart med bilen och köra i sommar. :racesmile:

jag har vid tanken ett Diesel filter P4173 sedan går bränslet via förpump till catchtank och från catchtank till 45 micron vid högtryckspumpens inlopp utlopp från pumpen går till ett vanligt insprutsfilter (gissar 8 micron) och till fuelrailsen. Jag hade inte från början ett filter på högtryckspumpens sugsida men efter fått nåt som låste en pump så har jag det numera.

Jag vet att ofta är det så. det står ett mått så är det ett annat. men mät t.ex. en M8 skruv de är ung 7,6-7,7mm i diameter inte 8? så vad är rätt? World is crazy.

Håll till godo

Från och med 1969 ska ha ytterbackspegel så upp till 1968 krav på 1 backspegel och den sitter normalt inne i bilen. Jag har hittat nåt nu. 15 § Bil, utom chassi utan förarhytt, som tas i bruk före den 1 januari 2005 och som är av 1969 till och med 1985 års modell skall med avseende på montering av backspeglar 1. vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 46, eller 2. uppfylla kraven i bilaga till Trafiksäkerhetsverkets äldre föreskrifter (TSVFS 1985:38) om backspeglar. Kravet på infällbarhet i 5.5 i bilagan gäller inte backspegel som tillfälligt används för att uppfylla siktkraven bakåt då sådant släpfordon är tillkopplat som medför att kraven på erforderligt siktfält inte uppfylls av ordinarie beckspeglar. 16 § Bil, utom chassi utan förarhytt, som tas i bruk före den 1 januari 2005 och som är av 1968 eller tidigare års modell skall ha minst en backspegel som är så placerad att föraren kan iaktta bakomvarande trafik. Denna spegel skall uppfylla kraven i Avsnitt 5 i bilaga till Trafiksäkerhetsverkets äldre föreskrifter (TSVFS 1985:38) om backspeglar.

Jag har som du Jocke och det är inte overkill. Pumpen slits både i kol och metall och det vill man inte ha in i spridarna. Så 2 filter.

9,525 är 3/8

De gamla bilarna hade bara krav på inre backspegel.

Om du sätter en fast plåt så rekommenderar jag inte för tunn 2-3 mm (Cealm plåt) För tar du tunn och har använt bänken en längre tid med lite tunga saker på så kan plåten sträcka ut sig och bli bubblig.

Gaddafi på svenska.

Antingen lägger du 2 tums brädor under eller en stark Plyfa skiva på ca 20mm och sedan klär du plåt över så har du en bänk som håller att ställa motorer på och länge. Har du inte de kraven så kan du gå ner i dimension på brädor o plyfa och klä med oljehärdad masonit som man lacka med 2 komp. båtlack. typ International. det blir hårt. Jag hade så när jag jobbade 10 år i verkstad och det var otroligt slitstarkt. Och jag hade motorsågar och gräsklipparmotorer o topplock o sånt på bänken dagligen.

Scoop kanske?

Galningar. Men vilken bedrift. fantastisk

En kille som är en jäkel på tips o trix o ideer är Jim i Jims mekarhörna i tidningen Classic. Det skulle vara kul om de gjorde en samling på alla artiklar. Här är en från tidningens hemsida. http://prod.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20110125/det-ar-insidan-som-raknas-del-2 http://prod.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20110122/det-ar-insidan-som-raknas-del-1