DIRAVI
-
Posts
1,132 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by DIRAVI
-
-
Försök till bortförklaring på bilprovningen: "jodu, du förstår att det byggdes faktiskt ett antal Volvo 240 med delad bakaxel, och då användes faktiskt en forddiff vettu, helt säkert altså"
Haha... ja de skulle ja vilja se besiktningsmannes min när man bergfast försöker övertyga han om det... :D
Tror du det blir enklare om man hävdar att Ford ändå äger Volvo Person Vagnar i dag så det är ju ingen skilnad?
:whistling:
-
Har du mått och vinklar på spindlarna?
-
Lämpligheten beror på vad du skall använda bilen till.
I en räserbil är den för tung, i en glassätarbil funkar den bra, och ger ju dessutom muller från en sexa.
Kan ju iochförsig vara svår att rymma, men det löser du säkert.
-
Ett enkelt sett att lösa det pragmatiskt, läs i regpapperen, vad står det där?
I mitt står det ungefär fritt ur huvudet.
Motor Volvo B21A
Bakaxel Volvo 240
Bromsar, volvo 240 huvudbromscylinder och bakbromsar, taunus frambromsar.
Ochsåvidare.
Byter du exempelvis ut bakaxeln till en som inte stämmer överens med beskrivningen i papperen så lär ju besiktningsmännen bli fundersamma.
Försök till bortförklaring på bilprovningen: "jodu, du förstår att det byggdes faktiskt ett antal Volvo 240 med delad bakaxel, och då användes faktiskt en forddiff vettu, helt säkert altså"
-
En mycket stolt MrLynx:
-
Jag har ju min bil som är "färdig" och så har ju thomas och thord och nisse, anton sålde sin häromdan men dessutom så byggs det ju i flertalet garage, så nog borde vi med lite planering kunna hitta igen en fyra fem bilar i olika stadier av ofärdig, och ett par tre stycken färdiga.
-
Jag var ett tag inne på att ställa ut min, men jag har haft nog strässigt so det blev inte något av det, men jag funderar att gå dit på Lördag, men kan även ändra det till söndag om det passar någon bättre så.
-
Lite beroende på tid och läglighet kan jag vara intresserad, annars så kan vi även fixa lite garageträffar härikring Umeå, det börjar ju pyra ordentligt i garagen här nu.
-
Särskilt om du frågar på ett forum för transaxelporchar, då är det säkert bara porcharna som räknas dessutom :D
Jag säger att en DeTomaso Pantera är lika mycket transaxelbil som en Volvo 360..... skilnade är ju bara hur långt ifrån lådan motorn sitter.
-
Vilken motor är det du funderar över?
-
Det beror i väldigt stor grad på vad det är för motor, och vilken växelåda du tänkt para ihop den med.
Sen beror det även lite vad du lägger i begreppet transaxel.
Men jag kan ge ett par exempel.
Det finns exempelvis en transaxellåda från Porche 924 som passar rakt på många audi/VW motorer, eftersom det är samma passning mot lådan som på den porche/VW/Audimotor som sitter i 924.
Skilnaden mellan den lådan och audis låda är egentligen bara att det sitter ett rör mellan motor och koppling (eller var det mellan koppling och låda som på Volvo 360)
Förmodar att en hel del Alfamotorer är samma mellan bakhjulsdrivna transaxelalfor som framhjulsdrivna, men har ingen närmare insikt.
Sen är det vad man sätter för betydelse i ordet transaxel, det vanliga är en växelåda som sitter ihop med differentialen, och då blir det i bakhjulsdrivna frontmotorbilar en växelåda bak och en kardanstång mellan motor och låda.
En lösning som inte är helt lyckad i seven-bilar då det oftast medför att växellådan hamnar mellan stolarna, och där är det trångt nog utan.
Det hela hänger egentiligen på vilken motor och vilken växelåda du tänkt använda, men rent generelt så går det i princip att kombinera alla motorer med vilken växelåda som du vill, med en adapterplatta.
Det som kan vara är att om motorn sitter på tvären, och du vill ha den längsmonterad så kan det vara ide att titta på trågets och oljepickuppens utformning, men ofta vill man ju ändra tråget endå, så det bör man ju göra endå.
-
http://www.motormassansundsvall.net/
Nån mer än jagf som tänkte sig dit, kanske en pratstund över en kopp kan vara av intresse?
-
Han hävdade bestämt att det var kallt att köra sjua i sådant här väder.........
Veka sörlänningar :D
-
Eller den här:
Det här ser ju ut som om de tagit en styrspindel från en framhjulsdriven bil, ser ok ut.
Edit Den mittersta altså.
-
http://locost7.info/files/chassis/Chassis_Sierra.pdf
En ritning baserad på lite sieradelar, bakvagnen ser ut som en kopia på frammvagnen, rent fjädrings-geometriskt.
Tror det är en lite breddad ram, i förhållande till *boken*
-
Nej, man kanske får börja med vinkelslipen för grovgörat :prop:
-
Jag ser inga fördelar med att betala miljöavgiften,
--klipp--
Hur gör man om man vill ha tex, Weber el Delorto förgasarmotor då ;)
Ja, då bygger man med Delorto, eller weeber, och pröjsar miljöavgiften.
Då är det ju för att man vill ha särskilda förgasare. Och vill man ha nåntig är det ett starkt skäl, men jag ser ingen fördel med förgasare, framför motsvarande insprut.
-
Jodå, nog har tanken slagit mig, om det inte vore för pengarna, sisst jag såg priset på en liknande anrättning så började det på 14'000£ :mad:
Man kanske får skaffa ett stycke aluminium, två hayabusamotorer och en dremmel :prop:
-
RPB, eller RacingPlast i Burträsk.
Var förhållandevis dominerande på FormeVee, och tillverkade fina GT-karosser, Jag vill själv ha en RPB piraya efter min nästa sjua.
-
Jag ser inga fördelar med att betala miljöavgiften, det är i de flästa fall bra nog mycket mer åengar än vad en avgasrenad motor kostar, och ger inga egentliga fördelar.
Sen finns det jättefina kattar, kolla på jontes, har även sett ett par med katalysator inbyggd i främre delen av ljudämparen, synns inte alls.
-
Skall du upp och titta till anton så kan du komma förbi här med, min bil är byggd enligt bokmått, men jag har stolar som just inte tar nån plats, så den rymmer gott och väl mina 183 cm och 110 kg.
Bor nån mil innåt landet från Anton. två mil från nordmaling.
Taget! :thumbup:
Verkar som om det blir en hel del garagebesök när jag kommer upp. Tänkte mejla Fredriksson också för ett studiebesök.
Hur ser det ut för dig i helgen, blir det någe garagebesök, jag skall se till att bilen går att starta upp iallafall, men jag har inga bra vinterdäck som passar.
-
--klipp--
Så mitt råd är: Kolla på 5 bilar innan du börjar bygga, då har du en rätt bra uppfattning om vad det här handlar om.
Vad är bättre då än ett besök till Mässan i påsk! :wohow:
Med våra 5 och alla andra 7:or så måste det bli minst 10-12 bilar att prova!
Får man provköra bilarna där :wohow:
-
Anses det vara mycket, jag vet av 10-15 bilar i umeå
Är alla dessa reggade ? I så fall 1 - 0 till Umeå ;)
/Joachim
I sommras gick det frekvent sex bilar som är reggade, och minst en reggades i höstas, sen är det flera som blir klara under våren.
-
Grymt stuk!Göteborg framstår som en maktfaktor vad gäller LOCOST.Vi är ju flera stycken,typ6-7 st i närområdet.
Häftigt!
mvh pixbo :thumbup:
Anses det vara mycket, jag vet av 10-15 bilar i umeå, och umeå är snarast att räkna som en småstad :)
Alfaromeo 75 V6 - Locost - 3,0 Upgrade
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Spindlarnas geometri ser ju ganska intresant ut, men ett mått jag saknar är avståndet mot fälgens anliggningsyta.
Har du tillgång till det måttet?