urstad

dag1 dag2 Dag1 tog 2 timmar.....jäkla massa mätande. Dag2 halva kvällen å lite till, men fick gjort rätt mycket.....ännu mer mätande scorpiostolen får visst inte plats :icon_oops: nä de e där för å testa lite bara. :thumbup: Måste köpa fler tvingar..... Har lånat idéer från massa rambyggen jag sett, så vi får se vad det blir :blink: . Notera de grymma bygganvisningarna på blocket..... beror på att min skrivare krånglar. ~urstad Recept just nu: Hempulad ram. Dala7 plast. Saab 2,0ltt kortmotor. Ford typ9 eller Opel R28 växellåda. (lite velig på den punkten :whistling: ) Ford Scorpio bakaxel. Volvo 140 spindlar med 240 skivor och ok. Volvo 240 Kuggstång. Volvo 740 Rattstång.

detta kontaktstycke talar jag om. med detta nummer http://w1.722.telia.com/~u72202200/pics/ko...ntaktstycke.jpg varning stora bilder. nu har jag ju fått lite info redan men jag postar dessa ändå, ifall någon vill veta. detta k.stycke sitter åtminstonde på 9000 cse -96 150hk 2,0ltt förmodligen alla 9000 med trionic där styrboxen återfinns på torpeden. om nån har ytterligare info posta gärna. tackar för filerna Emil. jag skall se om jag kan övertala dem om boken ... jag kommer ju behöva den ändå. vill du skicka lite info innan jag fått köpt den Tobias är jag tacksam. tackar för all hjälp ~urstad

nja.... lite för utseendet men även därför att jag tycker att bromsar aldrig kan bli för bra. Har iofs ingen erfarenhet av så här lätta bilar, mycket möjligt att jag börjar med 140 orginal men jag vill inte låsa mig för mycket vid en typ av broms.... så om man kan bygga om det enkelt så är det bra. Allting går ju å fixa på ett eller annat sätt men jag gillar inte för mycket adapterplattor mm. Har tillochmed vart inne på att använda corvette c4 eller senares spindlar och bromsar. spindlar och ok är ju båda i alu om jag inte minns fel =) i slutändan kanske det räcker med lite bättre belägg. ~urstad

Ursäkta jag ser inte detta helt framför mig..... du tog bort material från okets infästnings punkter alltså ? för att flytta oket ? har du en liten fin bild.....snälla

ah. fint..... den ser ut att passa bra. tack för infon

passar något volvo ok av senare arsmodell på 140/160 spindel? anledningen till att jag frågar är att jag vill ha tex 740/240 "ventilerade" skivor och jag misstänker att 140 oket inte kan "gripa" över en ventilerad skiva och 140/160 med ventilerat är väl inte jättevanligt? undrar ~urstad

jepp var på saab och fråga men dom vägra sälja den? surt :( . har lagt frågan på saabturboklubs forum med men ingen verkar intresserad :lol:

http://www.mutab.se/locost/PrivataBilder/F...ges/image1.html "förlängningen" som sitter mellan spindel och styrväxeln, den böjda prylen med kulleden i var kommer den ifrån ? undrar urstad

För att förtydliga lite så från motorn finns två kontaktstycken som är 70 pins det ena går till trionicboxen det andra till bilen vartigenom trionic mm får ström mm det är detta sistnämnda jag söker info om. mvh urstad

Tackar--- slapp jag leta efter den boken =)

Hehe.. du har rätt hade faktiskt glömt av att vi har bibliotek :D men om nån har så skicka gärna ändå ~urstad

ska se om jag kan låna en på jobbet, så kan jag skicka den på posten men det blir först måndag eller tisdag. maila din adress bara så.

Hej jag skulle behöva en pinout på det grå kontaktstycke som sitter på motorhärvan (tex saab 9000 -96 2,9ltt) ungefär lika stort som det till t5 boxen men med färre ledare anslutna. gärna med färgkod tillsammans med funktion. tacksam för svar ~urstad

liten uppdatering som gäller mig bara.... trionic 5 styr "purgevalven" till kolkanistern så nån microbrytare är inte nödvändig för de som använder detta styrsystem

nu vill jag inte vänta längre :D

Tackar :D

Grattis!!!!!!! :D

Ah, förstår vad du menar =) tackar för ditt svar. Jag utgår inte från mcsorley. men jag lånar ideer kors å tvärs. Frågan var mer av estetiska skäl, ev praktiska man vinner ju lite mer fotutrymme. mvh urstad

(7+4 ritn)skall man göra "knäcken"mellan d1 och f1 resp d2 och f2 ? jag funderar på att ha detta helt rakt och i en profil så att säga .... vad tycker ni jag ska börja såga imorrn tisdag eller onsdag så? urstad

Vad jag hört(läs: jag e inte säker :icon_oops: ) så skall det gå fint att svetsa dit mindre fästen mm på crmo men om det skall vara nåt bärande eller något som har med säkerhet att göra så skall det tigas. Bäst resultat blir nog om båda delarna är crmo och tigas ~urstad

prova dessa för martin gyllander 046-712619 046-772197 och om han fortfarande arbetar på Widex så är numret till deras växel Tfn: 040-6801400 har fortfarande inte hittat artikeln med seven i bilsport där bilen med 440 magnum figurerar

sevenbilen me 440 fanns med i samma nummer samt en med rover 8 letar fortfarande efter tidningen

De e lugnt jag kan vänta lite...men nyfiken e jag ~urstad

meganissarna e på g med ett kit som styr både sprut å tändning kallat ultramegasquirthttp://www.megasquirt.info/UMS.htm som verkar mycke intressant. påhttp://www.ms-nordic.tk/ finns massa info med ~urstad

pratade med han som driver www.pegasus7.nu och hemsidan fungerade för honom men inte för mig eller någon annan, han säljer forfarande kit. det har monterats en 440 magnum i en sån :D (något övermotoriserad enligt ägaren). har hans nummer nånstans, fanns med i en bilsport för några år sen som hade en special om seven/locost eller hicost :D . ska leta reda på hans nummer och posta det här. ~urstad