Borken

Nil uppgifter, dom låg helt omärkta på en hylla :blink: Fast en "red top" kopia borde väl ge tillräckligt. H Borken

Det får bli senare, just nu behöver jag bara ett filter som är nån cm kortare. Jag har för mig att gängan är M19*1,5 ingen som har lite tips ? H Janne

Hejsan Jag behöver ha tag i ett kortare oljefilter för att få mer frigång till rattaxeln. Nån som vet något kort och bra som kan tänkas passa på en BMW motor (äldre 320)? H Janne

Tänkte bara tipsa om att dom hade bränslepumpar på biltema (halmstad) som liknade Facets produktion, två olika varianter en som såg ut som solid state och en som såg ut som red top tyvärr så kollade jag inte upp priser.....allt var förpackat i vita lådor och helt omärkta. Så är det nån som letar pump kanske man ska ta sig en titt på ovanstående. H Borken

Hmm tänkte förståss i logikens namn att om man bara håller på med sjuor så borde man kunna dessa efter ett tag. Kan vem som helst bli besiktningsman, eller vad krävs det för meriter. H Borken

Se till att du ser bra, vad har du för dintal på glaset? Jag kör med DIN9, fast ibland känns det som om detär för ljust. H Borken

:thumbsup: :) Borken

Lite OT. En idé vore väl om locostklubben fick nån eller några duktiga byggare invalda i SFRO, och dessa bara behövde besiktiga sjuor? Skulle kanske underlätta betydligt både för oss och SFRO. Detta var skrivet i all välmening och skall inte ses som någon form av kritik mot SFRO!! H Borken

Menar du :D

Det går inte med vanliga sketna galvade? Jag har några kilo liggandes :) H Borken

På tjockare material är det till och med rådligt att ha en spaltbredd = trådtjockleken för att få en bra genombränning. Sen om det behövs till 2 mm är väl lite tveksamt... H Borken

http://www.buildyouridea.com/foundry/lost_...foam_howto.html Det var fan den bästa lostfoam gjutningen jag sett :wub: Skall testas å det snaraste! H Borken

Svetsa själv funkar väl, men hade jag börjat om, så hade det blivigt någon form av kitt helst då i bokstorlek för ev. deltagande i locost racing. Det går jäkligt långsamt att tillverka varenda bit själv, med ett kitt så kommer man få pyssla nog så mycket ändå. Gör som Michael föreslår börja samla och fixa till bitar, efter tag kommer arbetslusten minska och du köper en ram :) H Borken

Hittade denna när jag höll på med mina styrarmsadaptrar. Kan ju vara bra att ha när man funderar över skruvförband. http://www.bufab.com/Portals/32/Teknikhandboken%20150.pdf H Borken

Jepp vattenånga är inte roligt vid dom temperaturerna.... Kanske borde jag ha varnat än mer, tänk även på att om man spiller flytande alu på fuktig mark så kan det skvätta bra, å smält aluminium kan göra mycket skada. H Janne

Ang. flytspackel så vet jag inte, men det är möjligt att använda gips som man har torkat extremt väl i ugn och helst förvärmt lite. Fast jag rekommenderar ändå riktig gjutsand det blir riktigt stabilt och man får en hyfsad yta se på alfaronnys kapsylöppnare :thumbup: Slagget är ofta bara att skumma av, däremot så ska man inte hålla på att överhetta smältan för länge, dom trevliga legeringarna tenderar att smita. Har man stora grejjor (fälgar t ex) som skall ner i smältan så kan man dynga dom på grillen och värma så mycket som går, och därefter ge dom en omgång med storsläggan då brukar man få små trevliga bitar att stoppa ner i ugnen. H Janne

Problemet är väl att aluminiumet håller en mycket hög temperatur, en betongform kan inte evakuera de gaser/vattenångor som uppstår vid gjutning = livsfara eller bara en jäkligt bubblig gjutning. Gjutsand däremot kan nog funka riktigt bra om man gör en fin modell med bra släpp överallt, men det känns ganska avancerat. Sen bör man hitta bra gjutalu typ från detaljer som redan har vart gjutna, kolvar sägs vara bland det bästa man kan få tag på.. Slöjddetaljers gjutsand är förövrigt riktigt bra, men det går att hitta billigare på lokala gjuterier. Jag vill gärna inte dissa ett sådant projekt, men testa på något mindre avancerat först som typ en kloss :) H Borken

Rattstången med alla knutar? H Borken

Grymt bygge, grymt garage.. H Borken

Tack Acke! Det var ungefär så jag trodde att man borde göra. Jag har en volvo knut (ena sidan passar escortväxeln) med tillhörande ihålig axel är det ok tror ni att svarva ner den andra axeln (bmw) så att den passar i den ihåliga? inget lär väl bli tunnare än escortväxelns lilla axel. Sen hur fan har ni kommit förbi FU stagen med styrväxeln, jag får det till att gå men det blir inte med mycket marginal? H Borken

Hej! Jag har nu nog läst igenom alla dokument ang, skarvning av rattstång och är fortfarande lite villrådig? Egentligen borde jag väl ringa SFRO, men med så många färdiga bilar borde det finnas en bra patentlösning? Är det nån som skurit nya splines på en rattaxel? Vore bra om man kunde ta en befintlig med BMW splines i ena änden korta till rätt längd och skära till Fordsplines i andra änden! Fords splines förefaller vara rullade och ser då mer ut som en lettring, det är möjligtvis ingen som testat lettra fram nämnda splines? H Borken Ps hoppas jag får lika mycket respons på detta inlägg som det tidigare :)

Men då, jag bad om ursäkt längre upp för mitt gnällande! H Borken

Jo, naturligtvis är det staten som ska ha sitt också.. Lustigt att dom inte har momsat ljudprovet :blink: Fast jag får väl göra offentlig avbön nu när jag råkade kritisera helgedomen :bowdown: Vi slapp ju trots allt miljövagiften :D Borken

Ok! Jag kanske gnäller i onödan! Men fortfarande tycker inte jag inte att 3750 låter så där jätteidellt! Att en försäkring till provkörning kostar flis fattar jag väl med men vad är det som kostar utöver detta egentligen? Jag tycker också att det var bra gjort av SFRO att lyckas upphäva förbudet en gång i tiden. H Borken :blink:

Jag drog iväg ett mail,till närmsta SFRO snubbe så får vi se vad han säger (har ingen större förhoppning om svar dock). Det stog också på SFROS hemsida att det var ok att grundmåla.... :icon_oops: Det stog också på sfrohemsidan att avgifterna momsbeläggs.....ytterligare 750 spänn åt helvete... :mad: Att få bilen genom sfro kostar snart mer än å bygga den, jag trodde organisationen var för främjande av amatörbyggda bilar....det verkar snarare tvärtom. H Borken