pacman

Jaha, det blir inte rätt jämt. Det var den här bilden jag menade.... B)

Lupus, Jag tror du syftar på bump-steer. Där kan du genom att flytta kuggstången upp eller ner hitta ett läge där du har minst bump-steer, enligt teorin. Hur min styrväxel sitter? Kanske en dålig bild, men det är den enda jag har just nu:

Vissa saker faller inte på rätt plats på en gång..... Hade bilen ute på lite rullning. Upptäcker då att yttre framhjulet kasar nåt alldeles enormt över asfalten (vid stort rattutslag). Kommer att nöta ner däcken på två veckor... :( Tycker jag har kollat ackerman under byggets gång och visst, det är väl inte helt korrekt: förlängningen av linjen mellan styrarmens kulbult och spindelbulten träffar motsvarande från andra sidan en bit bakom centrum på diffen (krångligt??..). Trodde i min enfald att detta inte skulle göra så mycket. Men nu är frågan hur man kommer tillrätta med det här. Min bil, liksom alla locost, har ju kortare hjulavstånd än den bil man tar spindeln från (i mitt fall Ford Taunus). Så detta måste vara ett allmänt bekymmer. I min värld har jag nu fyra alternativ: 1) Smalare spårvidd fram. Hjälper inte till 100%, men blir lite bättre. Dock kan jag inte ändra så mycket, då tar hjulen i kaross-sidan.... 2) Toe out! Har inte räknat så mycket på det, men tror inte riktigt på det.... Har sett att en del har det trots allt. 3) Andra spindlar. Men vad finns det för alternativ? Ford Granada vet jag att några har använt, eftersom den har ganska bred spårvidd. Men hjulavståndet ställer ju ändå till det. 4) Göra egna spindlar. Känns som ett jättejobb, men kanske ändå det mest vettiga. Fordrar en hel del räknande plus noggrant arbete i svarven. Puh.... :blink: Synpunkter och förslag mottages tacksamt.

Äntligen, som Fylking brukar säga. Så här blev det! Observera att markfrigång, hjulvinklar etc. inte är injusterat än. ;)

Hej Bengt. En dum fråga kanske, men varför skall du korta drivaxlarna? En tanke: jag vet inte vilken typ av sierra-axel du har, men den trumbromsade är smalare än den med skivbromsar. Vet tyvärr inte med hur mycket. Men ändå: vitsen med en sån här bil är ju låg vikt, bra acc. och bra väghållning. Och väghållningen mår ju inte sämre av lite bredare spårvidd... :rolleyes:

Hej. Locust är ju en trästomme som kläs med plåt, men den här är en riktig träkaross som är "målad" med epoxi, tror jag. :rolleyes: Jag hittade bilden på en hemsida för West System, som är ett fabrikat inom laminat och glasfiber och sån´t.

Hej. Vad sägs om en kaross i trä? Rätt snyggt, faktiskt...

Hej. Det här med fjäderkrafter är inte lätt!! När jag beställde stötdämpare/fjädrar så letade jag på webben efter vad andra hade valt. Jag fick fram 10-15 olika set-ups. Sedan tog jag helt enkelt ett snitt av dessa, med hänsyn till vinklar och sånt. Så det blev till slut: fram 275 lbs, bak 175 lbs. Framstötarna vinklar ca: 45 grader och bak 5-10 grader. Om fjärdrarna är okej får framtiden utvisa, men intuitivt känns det som om bakfjädrarna är i mjukaste laget. Fram känns de bra. Jag kan iofs ställa stötarna hårdare (har justerbara), men grundregeln är ju att ha så mjuka stötdämpare som möjligt. Det gäller at hitta en bra mix. Svårt det här... :blink: Man bör nog också tänka på hur bilen skall användas. Hårda fjädrar är nog bra på bana, men blir outhärdligt på slitna landsvägar med kälskott, potthål etc. Tänker noggrant prova ut setup med kränghämmare nästa sommar. Har du skrivit formeln själv, eller hämtat den sågonstans? ha det!

Jag använder Sierra rattaxel t o m första knuten. Om deformationen är godkänd på en sierra, så är den godkänd på en locost! Fick ingen kommentar på SFRO-besiktningen.

Det börjar bli svårt att få tag i breda däck i 15". Jag satsar på 16" 45-profil. Ang. bakskärmar och frigång: Man får väl vänta med att montera skärmarna tills man har ställt in markfrigång och sånt. Sedan är det väl bara att försöka montera de så det ser bra ut. Eller??

Halleluja, i can see, i can see!!!!! :lol: :lol:

Jag tänkte åxå använda Staffans lösning med två jeep-dunkar men tyckte att de dels blev för höga, och dels att det skulle bli onödigt krångligt att få till tankarmatur, påfyllning etc. Jag svetsade en tank i 1,5mm plåt, ca: 45 liter. Den är så bred som det går (ca: 1050mm) man bara ca: 250mm hög i bakkant = största möjliga bagageutrymme. Den har en inbyggd "catchtank" vid utloppet och tankarmaturen i mitten. Det kanske hade gått att få den lite lättare om jag använt aluminium, men jag valde stål av två anledningar: dels kan jag svetsa den själv utan att behöva anlita någon annan, och dels skulle jag behövt ha minst 3mm tjock alu pga värmeutvecklingen (den skulle slå sig annars). Så viktbesparingen skulle inte bli så stor. Jag sprutlackade min tank i svart mekanlack. Inte billack-finish men jag är klart nöjd med resultatet. Och inte läcker den heller..... ;) Ha det!

Det verkar vara svårt att få tag på breda 15" nu. Tillverkarna satsar mer på 16" och uppåt. Dock finns det saftiga 15" däck och fälgar i USA, men hur kul är det att beställa därifrån: Frakten blir ju lika dyr som hjulen! :( Jag har satsat på 16" istället. Fick tag på 7,5x16 ET35 fram (original) och 9x16 ET15 bak av samma modell. Smutt! ;) (205/55-16 resp. 245/45-16) Väntar leverans vilken dag som helst... :rolleyes:

Det beror helt på vad du har för original-offset. Mina Taunus-spindlar (fram) har ET35 som standard. Detta bör man inte ändra på eftersom däckslitage, styrgeometri, lagerkrafter etc. ändras. Skall man ha bredare hjul fram, så behåll samma ET och bredda både utåt och inåt! Bak är det en helt annan femma....

Tjena. Eftersom mitt project är "Locost per definition", så borde jag väl vara kvalificerad. Jag är med!

Välkommen i gänget! Jag bor i Katrineholm (strax utanför...). Du är välkommen på besök om du vill, men ring först. ;)

Aldrig funderat på att gjuta egna stolar i glasfiber?? Det finns en portugis som heter Joao, som brukar frekventera Yahoo-forum för locost. Han har en hemsida där han visar hur han gjorde egna stolar. Inte så dumt, faktiskt.

Nu ställer ni nästan till det för mig. Rostskydd inne i rören... Av vad jag kan se på utsidan så verkar det rosta mest vid svetsarna. Syret i gasen medverkar nog till det, men om det ser likadant ut inne i rören så .... Nu blir ju rören slutna rum, utan tillförsel av syre. Men om man ändå skall borra hål för nit, så kan man ju lika gärna blåsa in lite dinitrol eller nå´t. Kan ju aldrig skada... Det där med färg till ramen: Jag målar min ram med svart hammarlack, tre lager. Visst, det blir hårt men det är väl bra? Är det inte tåligt mot slag, nötning, spill och sånt? Eller tror ni att lacken är FÖR hård så att den spricker i stället? Ramen är snart färdigmålad så det får bli "trail and error". Spricker den så får det bli ommålning ett annat år. Som parentes kan jag nämna att jag målade min TV-antennstång (4m hög!!) med samma hammarlack. Det är två år sedan, den sitter monterad på taket och DEN FLEXAR SOM TUSAN!! Den lacken har inte spruckit än i alla fall. Bränsletanken sprutade jag med svart Mekanlack (alcro??) Blank, hård och utflytande. Kanske kan vara ett alternativ? Ha det.

Hej. Jag använder också skivor fram och trummor bak (Sierra -88). Jag har monterat reduceingen från Sierran. Att den skulle vara retardationskännande var en nyhet för mig. Känner den mest retardation monterad horisontellt då? Skall den tippas framåt/bakåt för "justering" eller skall den monteras snett år sidan? Har för mig att den satt klammad ovanpå framvagnsbalken i motorrummet i Sierran... Ha det

Ta kontakt med Max eller Peter på se7en-days. De anordnar seven-träffar varje sommar. Jag var med på en i Linköping, på Sviestad-banan för två år sedan. Även om jag inte hade någon egen bil, så var jag där för inspiration. Snacka om kick! Till sommaren är jag färdig med min bil. Då skall jag vara med och köra, var det nu blir. En annan kul grej är ett gäng i England som brukar fara runt på en del helg- och veckoturer. Kanske går att lura upp dem för några dagar?? Ha det.

Tjena. Jag har precis skickat in min ansökan till Länsförsäkringsbolaget. Även om min bil inte är färdig riktigt än, så tyckte de att jag ändå skulle teckna en försäkring, eftersom jag då kan få ersättning om något händer med bilen under byggtiden. Inbrott, brand etc. är ju inte helt otänkbart.... Premien är olika från fall till fall. Värderingen baseras på man skulle få för bilen om man sålde den. Nu under byggtiden så satte jag mitt värde till hälften av vad tror den blir värd när den är färdig. Premien när den är klar trodde de skulle ligga på ca: 1200 / år. Det finns en del krav för en entusiastförsäkring som skall uppfyllas. Men det är upp till besiktningsmannen (försäkringsbolagets...) att bedöma omfattningen av t ex stöldskydd etc. Ha det

Det finns nog inte så många olika sätt att hänga upp avgassystemet på. Det ovan beskrivna sättet är nog det bästa. Jag använder konsoler som skruvas i sidan på nedre ramröret med rostfria M8. Använder dock inte bussningar med hål, utan gummibussningar med M8-skruv monterade åt sidan. Detta för att tillåta avgasröret att flexa lite uppåt/nedåt, eftersom motorn kommer att röra sig åt sidorna. Ett fäste i bakre änden på ljuddämparen, och ett framför ljuddämpar´n. Köpte gummibussningarna på biltema, får se hur länge de håller.... :huh: Ha det!

Hej. Håller helt med mikeyseven, Fiat TC är en schysst maskin ur alla aspekter. Med turbo går den ännu bättre.... :rolleyes: Jag har byggt mitt avgas av 2,5"-delar från Simons. Några böjar, en bit rakt rör och en 420-mm dämpare för totalt ca: 650:-. Passar min budget alldeles lagom. Lite svart färg och en rostfri polerad skyddsplåt över dämparen avslutar det hela. Ha det!

Har förstått att man skall ha någon form av överfyllnadsskydd på bensintanken. Tittade på tanken som satt i min skrotade Tipo. Det går en slang från nederdelen av påfyllnadsröret, precis vid skarven mot tanken, och upp till en punkt strax innanför tanklocket. Enligt en kompis skulle det kunna vara överfyllnadsskyddet. Jag kanske är dum i huvvet, men jag begriper inte hur det skulle kunna fungera som ett skydd mot överfyllnad. Någon som kan hjälpa mig ut ur tunneln? :(

Känner en kille på SBP i Katrineholm. Skall fråga honom om de har någon uppgift om detta. Det borde de ju ha eftersom det är dom som kan slå ner på detta! Återkommer när jag vet mer!!