Janne L
-
Posts
655 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Janne L
-
-
Jamen, det är väl ett skämt eller så har person i fråga råkat trycka på fel tangen!
m :D h
Janne
-
Sök i forumet så hittar du! Det har varit uppe till diskussion ett antal gånger!
m :D h
Janne
-
Hej Lars!
Jag är lite nyfiken vad du använder till själva laddluftkylning efter merca-kylaren? Fungerar det bra?
m :D h
Janne
-
Tack för svaret!
Det borde vara riskfritt att beställa "grupp 4 knut". Jag visste inte om styraxeltapp till sierra och escort har samma dimension.
m :D h
Janne
-
Hejsan igen!
Är det någon som vet vad "grupp 4-knuten" från rally design har för dimension? Sierrans styraxeltapp är 15 mm med splines! Antas nämner 14 mm på ett ställe men jag vet inte till vad dessa 14 mm refererar till, om det är grupp 4-knuten eller något annant?
M :D h
Janne
-
Jag har en MB E200 kylare! Mycket behändig med små dimensioner!
m :D h
Janne
-
Hej!
Ljudet låter misstänkt likt en pinto som jag hörde för ca 6 år sedan! Den hade tyvärr ett skuret vevstakslager !
m :-) h
Janne
-
Jag har faktiskt också en Grupp 4-knut från Rally Design liggande, den passar inte Capri (vilket jag hade fått för mig...) så jag kan sälja den om du behöver en sådan.
/Gustaf
Hej Gustaf!
Den s.k "grupp 4-knuten" från rally desig, vet du om den passar på sierrans kuggstång? Det är inte så mycket information om denna artikel på deras hemsida. Jag måste göra om min "ratt"-stångsinstallation. Stefan Rudow gillade inte min konstruktion där jag hade skarvat två Saab-knutar genom att ha svarat till en hylsa av verktygsstål och sedan fixerat det med 4 härdade stålstift i pressade med passningstolerans 7 samt låsvätska. Saab-knutar går inte riktigt att svetsa i och med att de är gjutna. Däremot så passar de utmärkt på sierra splinsen!
m :D h
Janne
-
Hej Ingemar!
Jag har inte heller monterat fast stolarna ännu! Det behövs inte till första besiktningen. Mitt inlägg ovan blev nog lite missvisande. Det var ingen anmärkning utan mer som en kommentar på den diskussion vi hade om infästning av stolar. Stefan ville helst att stolarna satt fast i något chassierör eller något typ av trekantig grövre plåt som svetsas fast i chassiet. Personligen tror jag att mitt plåtgolv på 1,5 mm skulle räcka :) men jag gör som han vill. Tror att det blir bäst så.
m :D h
Janne
-
Hejsan!
Nu för ca 45 minuter sedan är första besiktningen genomförd! Besiktningsman Stefan Rüdow.
Det gick bra tycker jag.
Några anmärkningar:
1) Skarvning av rattstången gillade han inte, bara att göra om! Jag hade gjuten del som jag skarvat med svarvad hylsa med stålstift. Får bli att leta upp något svetsbart i stället.
2) Pedalstället flexade lite. Skall förstärkas lite, 1/2 timmes jobb!
3) Stolsinfästningarna, Han vill inte att de skall göras i golvplåten som är 1,5 mm.
4) Sedan hade jag inte satt dit låsmuttrar i bakvagnen. Tyckte inte att det var nödvändigt när man ändå skall riva allt för att lackera ramen.
5) Han vill ha datablad för länkhuvudena Rodobal RM 12-SM. Jag trodde att dessa länkhuvuden var allmänt accepterade till Sevenbakvagnar? Men databald skall jag fixa fram :)
I övrigt var han nöjd med vad han såg :racesmile:
Det var allt nu gäller det att bygga färdigt till nästa sommar!
m :D h
Janne
PS framvagnen behövde inte vara inställd. DS
-
Hejsan!
Taunus och Granadas kulleder skall väl klara detta krav i och med att deras framvagnar har dubbla länkarmar och fjädern vilande mot undre länkarmen.
m :D h
Janne
-
Har medelvikten på medelsvensson gått upp? :D Jag har bestämt för mig att vikten på en förare räknades till 70 kg för några år sedan.
m :D h
Janne
-
Vissa besiktningsmän kräver det! Skall kolla först med honom.
m :-) h
Janne
-
Hej Rikard!
Vad gäller distansen till slavcylindern, så blev det en massa "mätandes" för att ta fram en hyfsad designskiss. Denna skiss lämnade jag till vår lokala mekaniska verkstad här i byn, som tog fram distansen! Vet inte riktigt vad för packningar du avser! Bak slavcylindern behövs ingen packning. Däremot så är gummibälgen ett elände. Det behövs ett specialverktyg för att klämma fast den vid motering. Urtrampningslagret klara inte att hålla den på plats. Själv fuska jag och tog bort spiralfjäder i bälgen! Hoppas att det fungerar. Jag har inte provat detta ännu så jag vet inte om det kommer att fungera tillfylles. Dock fungerar det med stillastående motor.
m :D h
Janne
-
Hejsan!
Jag gjorde en egen av vanlig 1 mm plåt!
m :D h
Janne
-
Vår SFRO-representant på forumet skall vad jag minns sagt att 8.8 är OK och att föredra(om jag nu inte minns alldeles fel)
m :D h
Janne
-
Hejsan!
Efter mycket möda :) så skall jag beställ första besiktningen SFRO1. Jag har inte gjort hjulinställningen än på vår lokala bilverkstad. Laddar upp några bilder på bilens nuvarande status. Observera bränsletanken som måste vara den dyraste som sitter i en 7:a. Jag vill nog inte berätta hur mycket jag blev tvungen att betala för den. Lärpengar, dvs ta reda på vad det kostar innan beställning. Jag återkommer och berättar, om och hur mycket anmärkningar det eventuellt blev.
m :D h
Janne
-
Sök på detta forumet! Det finns mycket skrivet i detta ämne.
m :D h
Janne
-
Hejsan!
Jag använder 4 mm. De första jag gjorde och kasserade använde jag 3 mm. Tyckte det verkade lite klent. Jag har kanske överdimensionerat, men känner mig på säkra sidan.
m :D h
Janne
-
Gick förbi macken vid jobbet nyss, och gissa vem som fyllde på Shells tankar???
Kartell eller?
Kände ni inte till det! :biglaugh2: Farsan körde olja i över tretio år från Loudden i Stockholm! Bolagen där lånade hej villt olja och bensin mellan varandra om någon hade brist, samt lånade åkare mellan sig! "Åkare med egna tankbilar målar sina bilar i t.ex Shells färger om de kör för dem. Så en viss form av kartell kan väl kalla det för :hypocrite:
m :D h
Janne
-
Hejsan!
Nu är de på plats :) Det går inte fort! Skall försöka få till första besiktningen i vår!
m :D h
Janne
-
Har du kollat Dalhem, tror i och för sig inte att de är billigare!
m :D h
Janne
-
Hej!
Jag har varit och tittat på biltemas bränslepumpar och vad jag kan se och begripa så tycker jag att alla pumparna är externa! Jag tror att biltema har en liten klausul att viss modifiering kan behövas till vissa bilmodeller! Är det någon som vet något mer, dvs om jag har fått något om bakfoten.
m :D h
Janne
-
När jag justera in detta så kunde 1-2 mm i höjdled för kuggstången göra 10-15 mm på hjulet, mätt med en mätklocka ca 40 centimeter med navet i centrum, med mätklockan på ena sidan och ett styrstift på andra sidan! En planyta mot hjulet behövs samt en enkel ställning för "styrstiftet" och mätklockan som ställs på golvet för att utföra detta. Jag själv fick ta fram vinkelkapen och sänka infästningen för kuggstången med ca 10 mm, fast jag trodde att jag mätt in det så noga från början.
Lycka till
m :D h
Janne
När Måste Man Ha 3-p Bälten?
in Interiör & Instrumentering
Posted
Hej!
Jag tycker att det ser bra ut! Jag är dock ingen expert. Mina fästen sitter ungefär där du har ditt nedre rör på "störtbågen"! Kommentaren jag fick på min SFRO1 var "att det ser bra ut att du fått upp fästpunkten över axeln"