Arrowsmith

:thumbup: :) låter rimligt utan andra ingrepp

:blink: :blink: :blink: :blink: Sådant kan du posta i denna forumtråden som finns: Locost sweden forum, framhjulsdrift i sportbilar

Zwempha, när du fått ihop lite filmer så redovisa gärna så att det blir en blandad kompott som visas. Just esther filmen från 2000 som acke har på sin server har jag i "tungt" format om du vill ha (350MB). En dator finns i montern men den är redan upptagen vad jag kan förstå så om någon har en laptop att köra filmerna på eller något sådant kanske det kan vara en idé. jag vet inte, kom med förslag...

Just chassinummer var det enda som SBP hängde upp sej på när jag gjorde min besiktning i våras vilket resulterade i en dags timeout medan besiktningsmannen studerade paragrafer och reglemente. Svaret jag fick dagen efter studierna var att: Alla bilar som tillverkas i sverige ska ha ett BMI godkänt chassinummer bestående av 17 st. tecken med begynnelsebokstav Y vilket är sveriges "landskod" DETTA KRAV ÄR DOCK AMATÖRBYGGDA BILAR UNDANTAGNA IFRÅN !!! (enligt sbp Kalmar bör väl tilläggas, men det bör stämma med tanke på de omständigheter under vilka infon anförskaffades... ) Du får skriva in vilket chassinummer du vill men typsnittet ska vara minst 8mm högt. Själv har jag både bokstäver och siffror och det är helt OK. Så löd den dom som föll över mitt bygge. Tilläggas bör att jag hade mitt chassinummer stansat i en fastsvetsad plåt på ramen eftersom det är svårt att slå i chassinummret i de tunnväggiga profilrören. det dög dock inte utan jag fick göra om det i ramröret som naturligtvis bucklade sej direkt.... men men... det var så de ville ha det...

Låter som en god idé. Hallå ! Vilka har film material liggande från träffar och dylikt? Hör av er här !!

kan du inte fixa ettpar ljudklipp med från den till mej och heralue ? Ett från trattarna och ett från avgaspiporna :lol: Dylika bilar låter ju i allmänhet helt OK enligt mej :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

Jag hittade en gamal skiss på hylsor från ett annat projekt. Jag tycker det funkar utmärkt på det vis jag gjorde då. (hylsan blev inv. gängat M12 ej utmärkt på bilden) jag borrade ett hål tvärs igenom röret drev i hylsan nästan helt (sparade 3-4 mm till kanten på hylsan för att få en fog att svetsa i) och svetsade i hålen för att få hylsan fixerad även i "den andra änden" samt svetsade då runt rörets kant till sist. Jag tror på detdär med att borra och svetsa i hålen för är en sådan hylsa bara lite lite glapp och den rör sej lite av brytningar så spricker svetsfogen till sist och skiten lossnar. Har man en lite längre hylsa med rätt yttermått så man får pressa i den och som sedan sticker in i röret en bit och svetsas från sidan så håller det garanterat... Svetsade gjorde jag med OK48.00 så det satt som berget.

:biglaugh2: okej okej.... nu tror jag vi har set "allt"..... nu blir det inte värre.....

okej då jag fattade vinken :notworthy:

Ett sedan tidigare känt faktum....... Snowball är billiga och man får vad man betalar för tyvärr.... Vill man slippa byta varje år så kostar det mera, verkligheten är hård men ärlig.... Spontant rekomenderar jag att kolla på rodobal 's uniballs. Jag levererar alla uniballs som sitter monterade på DALA7 chassina när de levereras till kund sedan ett tag tillbaka. Efter en del diskuterande oss imellan och med väl påläst "fackfolk" så kom vi gemensamt fram till att Rodobal var det bästa alternativet, de är dock långt ifrån billigast.

Jag hittade inte "nummerplåtsdekaler" i shoppen nu vid en snabb koll. Skicka PM till tommy för att kolla läget och få ett säkert svar. Jag vet det var han som fixade dom. Sjuan i grillen kommer från denna länken: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=1860 då "heralue" skar ut ett gäng och sålde.

Jag köpte klistermärkes skylt i locostshoppen och gjorde en egen alu. hållare som jag fäste den på under grillen

knappt 270.000:- Mycket pengar men fräck bil.... Tycker inte riktigt om bakänden bara.... men den är brutal som få.

B-one ? Det har jag och den är dansk, är det det ni med har ? Har inte sett något skumt med min iallafall än...

Hur vet man om man är i "riskzonen" för sådant egentligen :blink: :blink: :blink: Inte för att jag vet hur mambo eller subdreamer funkar men jag använder Net object fusion och det är det enda av alla olika vägar det finns som jag fattar....

Var det inte någon som dissade 140 spindlarna stenhårt här på forumet för inte allt för länge sedan??? Jag minns inte bara vem det var... Jag har själv likt många andra 140 spindlar och upplever min bil som väl fungerande, så jag tycker det är en bra väg att gå.

en motorcykelmotor på passagerarsidan är det iallafall. den skymtar på bild här i denna filmen. http://coolmike.no.sapo.pt/smartmedia.wmv *************************** Hittade lite info om en liknande bil här: http://thekneeslider.com/archives/2005/06/...-very-smart-car

Den här tyckte jag var riktigt kul..... Jag har ett klipp till på den när de ritar donuts och kör runt en kon mm. Är det någon mer som sett klipp på den så lägg gärna upp en länk.. klart frän bil. http://www.flurl.com/uploaded/Smart_17422.html

Jag är helt inne på thosan's linje !!

Bågarna på locost sevens brukar inte vara i 3" rör vanligare är nog runt 40mm. Det finns ingen anledning att klippa till med 3" rör om man inte vill göra det av rent kosmetiska skäl. Jag tyckte det föll mej i smaken och använde det på min bil, men jag tror inte jag kan komma på en enda sjua till med så grov båge såhär direkt. Det är totalt onödigt i hållfastighetshänseénde och enbart för utseéndets skull. Jag skulle tro att min båge är det sista spåret av min bil på jordens yta den dag resten följt med grundvattnet ner i form av järnoxid eller efter något världskrig passerat eller så...

Jag har inte slitit av eller slitit upp några uniballs än i min bakvagn och jag har M12 uniballs i mina bärarmar. Jag lägger min röst på M12 uniballs i bra kvalité...... det räcker...

Jag tror mej ha läst något om sådanthär i Aftonbladet en gång för säkert 2 år sedan eller något.... Och vad jag minns så va det något oseriöst bedrägeri som inte gick under svensk lag på något invecklat vis.... Nån' hade blivit avlurad bilen iallafall utan möjlighet att få den tillbaka. Kanske tjejen som nämns i ett inlägg här ovan ??? inte vet jag.... Personligen hade jag inte hoppat på en sådan affär utan att den hade gjorts med kontanter på vanligt vis. Tänk efter noga och undersök vad det handlar om.... Det är oftast jäkligt slipade personer som håller på med dylika bedrägerier, om det nu är det det är frågan om...

Just det, kanske skulle börjat med att skriva själv :whistling: Än så länge har det inte hänt så mycket, men lite kommer det att bli. Jag har skaffat en annan sprängkåpa med kopplingsgaffel för hydraulisk koppling samt ny slavcylinder och en ny kopplingshuvudcylinder. Den senare har dock redan fastnat och är lögn att få loss konstigt nog. Den är ändå ny och helt oanvänd.. Så hydraulisk koppling blir det i år. Det ska även monteras ny walbro bränslepump på högtrycksidan efter catchtanken och 4 nya accel spridare. Har även fixat till en totalrenoverad & modifierad topp och en passande kam som ska dit i år. Allt till sammans är tänkt att göra färderna än lite mer spännande... Lite annat blir det kanske med, jag har inte riktigt bestämt mej....

Jag tänkte lägga in en topic som man ofta hittar på andra forum......... Vad händer med ditt "färdiga" bygge i vinter då? Färdig antar jag vara ett relativt luddigt begrepp i locostsammanhang eftersom bilarna i flera fall ofta är under ständig modifiering. De av oss som fortfarande inte besiktigat antar jag håller på att skruva för brinnande livet för att få komma ut och köra lagligt i sommar. Men... hur är det med de besiktigade bilarna? Är det modifieringar på gång av detaljer som inte blev som tänkt? Var det något som störde dej under gångna säsången med bilen som ändras? Har det införskaffats nya fälgar i vinter för julklappspengarna? kort sagt: Vad gör du i garaget nu för tiden när bilen har gått i ide? Sitter du bakom ratten i ett vinterkallt garage och drömmer dej tillbaka och torrkör när ingen ser? Eller......har bilen gått i ide över huvud taget? Skriv några rader om vad som händer.

Så hårt man orkar låter brutalt i mina öron... drar man åt så man känner att det börjar gå lite trögare när man snurrar på bromsskivan (utan hjul på då alltså) så brukar det vara lagom att lossa muttern unjefär ett kvarts varv sedan, beroende på gängstigningen då naturligtvis......