Arrowsmith

Här blir det lite billigare för dej.... Misab utför ingen välgörenhet precis. http://www.kgtrimning.com/tryckreg.htm KG vet vad du ska ha för fjäder och du riskerar inte att få fel. Exakt hur mycket justermån tryckmässigt du får kan jag inte svara på, jag har alltid klarat mej med strax under 2 hg på mina dellorto jag använt regulatorn till så jag tror inte du ska få några problem heller. Vad har du för bränslepump idag? Pumpflödet kommer inte påverka regulatorn så länge den bara klarar av bränslebehovet. Returledning tillbaka till tanken behöver du inte ha till regulatorn till dina förgasare. Jag kan hålla med om att Sölve är en trevlig och kunnig man. Där har man spenderat många timmar och diskuterat motorkonstruktioner och teorier.... Det är synd att han har börjat trappa ner på sin verksamhet bara :(

Brutala grejjer !! :notworthy: Vore kul att se live en gång....

Desvärre är det ingen som hittills kommit på ett enda bra användningsområde för en citroën ... Det närmaste någon kommit i dag är dokumenterade på bild och bifogade . Förmodligen kommer det snart att visa sej att detta inte heller funkar... Då återstår bara att prova ha dom till fyll vid markplanering . Detta beror på att även det förra försöket att hitta en användbar syssla för en cittra (vilket var ett jobb som dörrklocka) visade sej fungera bättre efter att den blivit utbytt mot ett arsle från ett rådjur. :515:

Jag åker också en locost i Dala7 storlek och jag har en B230FK som inte är i std. utförande längre. Jag tycker det funkar alldeles utmärkt att åka runt i om kvällarna och äta glass eller för den delen köra på bana. Väljer man bara rätt komponenter så blir det inga problem med körbarheten och du har en lugn och fin karaktär trots kraftig inneboende vrede som visar sej på kommando av högerkängan. I första hand tycker jag att du ska ställa dej frågorna: * vad ska bilen användas till? * vad vill jag ha för prestanda? * vad får det kosta? Utefter de svaren ska du lättare kunna bestämma dej och få bättre råd från forumet inför valet av motor. Välkommen förresten ! :)

Jag tycker att du kan vara lugn när det gäller malpassis filterking till sugmotorer... http://www.misab.se/filterking.htm jag har haft flera stycken och de finns i så många bilar idag så man måste nog säga att det är en tillförlitlig regulator. Jag har aldrig hört något illa om dom. Den progressiva som malpassi har till överladdade bilar är en helt annan regulator som inte kan jämföras med denna... Bara köp du en och du ska nog inte behöva bli besviken...

Jag hade mitt chassinummer stansat i en ditsvetsad bit och det godkände SFRO men inte SBP i Kalmar.

1. JA 2. JA/JA 3. NEJ, direkt i ramen 4. JA

Visst håller jag med om resonemanget om leden.... Jag har nämnt det för byggherren i fråga men jag kan bara konstatera att i helgen så gick även detta esther chassi rakt genom SFRO besiktningen utan anmärkning på bärarmsinfästningarna..... Inga namn nämnda men vissa SFRO besiktningsmän tycker uppenbarligen att det är helt okej att göra såhär, för det finns ganska många chassin med denna lösningen godkända.

Här kommer en i stort sett oduglig bild på det hela... Passerade förbi byggaren ikväll och tog denna bilden sedan var batterierna slut. Hade tänkt ta några till men det tänkte inte kameran tyvärr... bilden blev så kass att jag satte dit en pil för att se leden... Jag tar fler vid nästa tillfälle Michael..

:welcome: Var har du varit sedan Elmia 05 Gripenland? Har du haft en formsvacka eller ?

ANTAS Jag ser du har ett ledlager med smörjkopp..... Var försiktig med att använda sådana om du ska fresta bilen hårt.. Ledlagren har en försvagad punkt där iom. smörjkoppen och dess hål och det är inte helt ovanligt att de går av där och det är inte kul. Jag har sett ett otal sådana avslitna ledlager där bara kulan sitter kvar i fästbulten och resten av ledlagret är på turné på annat håll. Har du ett ledlager som är smitt liksom Rodobal MTE serien så kan du däremot vara helt lugn.... Bara ett tips.... :)

Tipset Splash talar om är kanon ! Det är volvos egen skrot som de döpt till BEGO. Där har jag varit flera gånger i olika ärenden. ett annat tips är helt enkelt att söka på FBT.se

Jag håller mej mest hemma i obygden med min bil där vi båda trivs bäst, och där får man inte så många kommentarer. Men igår fick jag en kommentar av en mopedburen tonårs granne till mina föräldrar. - Hade jag varit som du hade jag satt neon under bilen för faaaaaaaan va' tufft de hade vart! Hade jag inte varit så trött som jag var i går kväll hade jag förmodligen slagit ut framtänderna på idioten genom hans hål i hjälmen. :mad:

:blink: :blink: Eeeehhh! Det dräller ju av dom...... Det kan väl inte vara så svårt att hitta en lämplig B230FK ???

De chassin som kommer från Esther chassiteknik är gjorda i så många exemplar att de flesta SFRO män redan vet vad de har att vänta när du bokar tiden.... Det finns ingen anledning till oro över den saken. SFRO vet med erfarenhet av tidigare besiktningar att Lasse & co. inte släpper något halvdant ur garaget i Ugglerum. Du kan sluta oroa dej över den saken Magoo... Ta bara med dej de papper som krävs för besiktningen så är allt grönt vad det gäller chassits ursprung och kvalité.

Såg för några dagar sedan att KH motorsport hade fått in ett nytt pedalställ.... Länk: http://www.khmotorsport.se/shop/page388.htm längst ner på sidan CP5516-3 Pedalställ till det facila priset av 44875:- Du som beställer dej ett pedalställ av KH.... Glöm inte komplettera med passande cylindrar för 4180:-st. eftersom de inte följer med i det priset..... Undrar hur många sådana pedalställ de säljer om dagen :blink: Det är säkert ett skitbra pedalställ från AP men det lär vara de dyraste jag någonsin sett....

:notworthy: Jag gillar stilen !! Verkligen Snygg

Håller med, det var nog en av de märkligaste vändningar i en tråd hittills... Ska vi ändå vara off topic så kan jag kommentera din sköna avatar "ormen".... För jäkla läcker.... Liknar väldigt mycket den Holley 800cfm DP (4150) jag har på min Pontiac. :notworthy:

Visst visst... snigelpost i all ära men som medlem i ledningen så vet jag att det är ett helt gäng som m.a.o. kommer kosta klubben en hel del X 5kr. / frimärke..... Så prova PM först och e-post innan snigelposten

I frågan om bromsintyg tycker jag det verkar bero helt på besiktningsmannen och hans dagsform. Jag har registreringsbesiktigat en volvo 140 för några år sedan med överladdad rejält ilsken B20 och typade om den till 101kW utan vare sej bromsintyg eller seriösa papper. Jag skrev en liten lapp med unjefär innebörden "hej hej, det är ca.140hkr i den här motorn". Besiktningsmannen bara glodde på lappen och sedan på mej och frågade om jag byggt motorn själv. Jag svarade ja, och han lade lappen i en plast mapp han hade. Senare efter provkörningen (vilken jag inte var med på) kommenterade han bara att han tyckte att jag "borde ta det här med SBP på lite större allvar" och se till att använda bilen med försiktighet och fundera på att skaffa bättre bromsar än originalen. Såhär några år efteråt kan man tycka det är lite oseriöst att släppa igenom.....

Grattis !! Ge frugan en kamera när det är dax så du kan posta en bild på det där löjliga flinet från öra till öra när du backar ut på vägen lagligt för första gången.... Var inte blyg nu, alla har det flinet första gången.... :biglaugh2:

http://forum.locostsweden.se/index.php?s...903&hl=uniballs :whistling:

Jag har sett sjuor med leden så i bärarmarnas ändar istället för bussningar med öron i chassit. Så det funkar bra m.a.o.

Visst är dom bra ! Det kan väl ingen säga annat, rätt monterat så är dom ju överlägsna det mesta jag iallafall provat. På den negativa sidan kan man väl dock nämna priset.... Det är nämligen även det ganska långt ifrån många andra alternativ som finns.....

890 horsepower STOCK engine of the future! Its a new kind of engine that dosen't use a crankshaft at all and you can add as many cylinders to it as you want. It only weighs 100 pounds! Crankshaft = Vevaxel