plyshe

Skit i transaxeln och häng på en volvo-alulåda på alfamotorn och kör med typ en scorpiodiff därbak. Häng sen dit alfaoken o skivorna på diffklumpen! Lycka till o hör acv dig om du vill köpa ett komplett sån paket. harett hyfsat klart.

Tja. Jag bygger m alfa motor, volvolåda och scorpio diffklump. Alfans bakok med alfa skivor med en enkel ring mellan klump o skiva.= centrummontage. Motorn i min bil hamnar ca 25cm längre bak än i de flesta andra sevens. Möjligt genom att chassit e 120cm brett på utsidan och att motorn e allmänt slimmad.

Jag har en scorpiodiff i min 7a. Den har diffbroms och kommer från en 2,9a. Den donatorn kostade 1500:- o jag har sålt småprylar fr den för 5k. Alla 2,9or har haft diffbroms som jag kört iallafall. Klumpen i sig e lika som sierrans så de går att byta när man vill... Jag skulle aldrig betala mera äm ca 700kr för en lös klump.

min egen ram blir 63cm hög. v scuttlen. o lika bakom ryggen.

Jag bygger min bil lite som reklampelare för vad jag som yrkesman kan åstakomma. Det blir väl inte gratis direkt. ;) Egen ram o hopplockad drivlina kostar inte mer än nån annans bil. Men i stort sett hela karossen fram o bak samt skärmar i kolfiber lär gå loss på 60k bara det. :icon_oops: Det blir en lite egen o modernare form på alltihopa oxå. :D Kompressorkonvertering av en rejsmotor kostar nog 30k det oxå + spjällhus o motorstyrning 20k. :icon_blink: Skulle tro att 200k inte kommer att stoppa men så blir den jävlit cool oxå! :wohow: :thumbup Sidensvarta sidor o blank kolfiber uppe på karossen. Kromad hjulupphängn. fälgar och störtbåge! :twisted:

Tack för den komplimangen du!!!! :)

Jaha vart det så intressant nu då? :lol: Ja jag ska fota hur det ser ut så du får se!!! :thumbup: Kan ta ett par dar då jag har en himla massa annat jobb just nu. Så jag är allt för sällan på verkstan...suck! :(

Nä! Jag köper dem och de e gjorda i en autoklav.

Ta o kika på en alfa motor. Helalu. crossflow dubbla weber el dellorto orginal snygg 120hk orginal o det passar ju ganska bra att besiktiga med! klarar att trimmas till 300hk utan vidare finns adapter att köpa hos mig för 1500:-+moms för att använda volvolåda o sprängkåpa. pris på motorn 500-2000:- Oftast sitter den då i en bil me skitfina spindlar o kuggstång som går kanon att använda. Bara att kopiera samma spårvidd som alfan o längd på bärarmarna så går man inte bort sig i vinkel-djungeln heller. Om du undrar mera om hur den funkar så slå bara en signal så skall jag berätta 073-1816475 Mattias Eller kika på alfa-seven (lätt i norrland) på byggen på g

Efter lite funderingar tror jag att titandämpare nog skulle vara bra till en seven. Lätt snyggt o billigare än kolfiber. Tror att det går att få ihop en sån för ca 4000:-

Ex på hur det kan se ut till en mc

Lite prov på fiber. Fr vänster:1 Lite grov uta som e lite "knölig". Rå o snygg, 2 Slät o blank. 3 Slät blank o med tätare väv. Pris på dämpare i kolfiber hamnar kring 5-6000:-St.Kanske mer tilkl o med. Då är den 150mm grov o rund m gavlar o in/utrör i rostfritt. Jag vet att det e rätt mkt pengar men bara kolfiber röret kostar ca 1800:- in t mig.

mDetta är ett kalmmer i rostfritt. Snýggaste jag sett!

här kommer lite bilder som ger en ide o vad man kan få för grejor på avgassidan via mig! Se o njut!

Jo du de är bra fina de! Det bästa är att de går att göra precis som man vill!!! Kostar 1000:- +moms för 16st. Måttbeställt o med rostfri hylsa för m12 bult. jag skulle aldrig tordas köra m nån M8!!! i hjulupphängningen. Oavsett vad de godkänner v besiktning.

Ska genast fixa lite bilder på dämpare. Vore nog inte så dumt m titan heller kanske! Jag samarbetar med han som bygger avgassystem o grenrör till königgsegg eller va fan bilen nu heter. De är i titan alltihopa. Va gäller bullerkrav kan man nog inte lova ngt. Det beror ju på ganska mkt mera än bara avgassystemet! Det jag kan lova är att jag kan tillverka nån slags extra insatt att trä i den främre delen av dämparen så att det blir jävlit tyst om den... Pris e lite beroende på storlek o vilket material man vill att gavlarna skall vara av tex! jag ska kolla vad det gan bli i ett grundutförande imorron. Tex rostfria gavlar o rör till den samt ett böjt utåt/neråt.

o entill

en till

lita bilder på framvagn i gigg till den. undre bärarmen kommer att fpå en liten boxning längst ut mellan det böjda röret o plattan som spindeleden sitter i. :D Övre armen har sleeve and turnbuckle infästnong för en m16 uniball. Armen kommer att sitta i ett justerbart fäste som kan justera caster steglöst. :prop:

Du skall använda alfamotorn!!!! :thumbup: Volvon ska du sälja. :icon_sleep: Det e inte särslilt dyrt m alfagrejorna ändå. Jag använder alfa 2liters-motor fr en gulietta. På den sitter numera en volvolåda o bakom den en scorpioklump m diff. Min motor sitter ca 25cm längre bak än de flesta andra har sina motorer. Tack vare slimmad motor o låda samt en lite bredare ram. Jag kommeratt pyssla på en autorotorkompressor senare. Om det funkar bra kan jag sälja kit m alla delar man behöver för den konverteringen. Jovisst dyrt blir det säkert men bra oxå....!!! :twisted:

Hej Hopp!!! Jag har såklart monterat ok på diffhuset osv. Du skulle ju komma förbi på ons så jag struntar i bilder... Håller fortfarande på o forskar kring mc skivor runt om. Iom att bilen blir lätt så kommer det enl bromsexperterna i stcc att funka! Fysikens lagar är ju samma oavsett vad de sitter på bil el Mc. Hoj= 200kg o 250km/h. Har två skivor m två fyrkolvsok... Min seven= 450kg o 200km/h. 4 skivor m sexkolvsok. Det ska bara funka!!!

Stel axel= Fast camber. Billigt ....Tungt, Mycket ofjädrad vikt. lite inställningsmöjlighet. :blink: De dion= Fast camber(går dock att göra m justeringar)Hyfsat enkel konstruktion. Lite mitt emellan på priset. Finns bilar att ta från typ Alfa romeo. Går att göra lätt i fint. Ofta en bra konstruktion på en seven. :D IRS=Får oftast alla inställningsmöjligheter som byggaren vill. Lätt.Oftast dyraste alternativet men det finns biliga o bra oxå. Scorpioklumpar med diff finns det gott om. Svåraste upphängningen att förstå o ställa in. :thumbup: Som JAG ser det finns det bara de två senare alternativen till en seven. mest beroende på vikten. Och lite tt jag tycker det är mera en sportbil än en svenssonhög. O en sportbil har mycket insällningsmöjligheter och en låg vikt. Dock är det viktigaste att byggaren får det han eller hon??? önskar o blir klar nån gång! Så ut o bygg nu allihopa det e sommar nu....brum brum!!! :twisted: :wohow:

Jo visst får man balansera det nya svänghjulet. Det gör man helst ihop m veven oxå. :) Om perifferivikten blir högre gör inte så mkt så länge det är i balans. Men på en liten lätt bil och på räserbilar så vill man ju oftast helst ha ett lättare hjul m bättre respons vi gaspådrag som följd. Ett volvohjul e lättare än ett rover. :thumbup: Det går också att lätta en hel del om man vill det. Det finns också aluhjul att köpa till volvo. :thumbup:

Fy fan va fränt!!!! 322,4 m blev det som bäst.!! När vi va små så sa vi att nån såg ut "som en påbackad pingvin", om vederbörande va lite ful...typ?! :blink: Detta väckte minnen må ni tro... :thumbup: ...om jag e riktigt frisk???... Nä o det känns ju rätt ok ändå!!! ;)

Om jag var som du skulle jag göra om ett volvo svänghjul till att passa på rover motorn. Om du behöver hjälp så kan jag bygga o du betala?