plyshe

Bygger rubbet själv och efter egen ritnin. Utveckling av seven är det jag vill åstakomma...och en snabb bil såklart!!! :wohow:

Jaha! Detta var ju en intressant disskusion... JAG skiter i om det sitter kameror poliser eller nån sur jävel i buskarna. Det jag är intresserad av är att framföra min bil säkert på allmän väg. Säkert o lagligt blir inte samma sak i min bok. :hypocrite: Vid hög trafikintensitet så kör JAG sakta och med stora avstånd till framförvarande. Det tjänar liksom inget till att ligga o gnugga gubbar o tanter i stjärten o köra om som en idiot för att tjäna nåra sekunder... :lol: Jag har för övrigt en riktigt kompetent stereo imin bil så tråkigt blir det sällan. :thumbup: Vid låg trafikintensitet så åker jag fortare än vad man får om jag tycker att jag vill och kan. :twisted: Varför??? För att jag somnar annars...typ. :icon_blink: DUMT... JAPP!!! Onödigt... JAJAMENSAN!!! Men jag är inte mer än människa jag heller. Det enda jag har en åsikt om egentligen är att jag tycker att alla som inte kan ta isär o sätta ihop den bil de åker i inte borde ha körkort. DEt är för avancerat att köra bil för att alla klantarslen ska vingla omkring på vägen... Om jag är en trafikfacist då... ???? Ja antagligen...Men annars e jag rätt snäll! :prop: :twisted:

Jag bygger sånt oxå!!! Kan göra precis som du vill ha dem. Ring för pris. MJ Hästkraft Mattias 073-1816475. ( samarbetar med de som gör avgasrör o dämpare till Königsegg.)

Vad e dyrt enl dig. Jag kan bygga exakt så långa du vill ha och med de storlekar på anslutningar du behöver. kan även göra ovala i olika storlekar. Materialet är rostfritt. De är ganska blanka som de är men kan såklart poleras till högglans.

Bra bild. Den ser ut ungefär sådär! Hoppas du hittar nåt jobb...pappsen har eget men det är nog inte så mkt jobb att det behövs 2st tror jag.

Håller med megablade. Va ska man ha servo till? Dessa bilar väger ju inget så det behövs inte. Jag kör m bromscylinder fr alfan. O en reduceringsventil till bakre hjulparet. Har kört en lättad amazon m 300hk o utan servo. Den fick man trampa hårdare på än orginal men det var inga speciella problem. Den vägde mer än dubbelt så mkt som jag vill få min seven till. :thumbup:

Ska fota eländet så fort jag åker ut till pappsen. Kylningen sköts av att jag kör fort... :twisted: :hypocrite:

till plyshe! jag vet inte om det kommer att funka så bra med flygmotor eftersom flygplansmotorerna är bygda för att gå på ett konstant varvtal. plus att man på flygplanen reglerar bränsle luftblandningen för hand mm en annan nackdel är om nått pajar, för reservbelar till en flygplansmotor är svindyra. men gör ett försök får du det att funka har du helt klart en av domm kolaste bilarna i sverige :) Jo det är sant att man justerar blandningen med en speciell spak i ett plan. Jag tänkte köra antingen m vanliga förgasare (det sitter ju sånna på fast de har handgas) eller kanske insprutning. Enl pappa-flygmekanikern skall det gå bra att köra den som en vanlig motor då fast med ett mindre varvtalsregister förståss. Att den e gjord för att hålla ett jämnt varv e sant och det är väl därför de oxå varavar mindre. Snittet på en bilmotor som körs blandad körning och en sån här som ligger mera konstant är ju i princip samma. Mellan 2000-3000 varv/minut. O pajar kör den knappast. Belastningen i en liten bil blir som en piss i missisippi jämfört med i ett plan. Sen har ju fadern eget företag i flygplansmeckar.branchen så då får han laga...och betala. Det var ju han so kom med ideen... :twisted: :wohow: :thumbup:

jag läste på dax hemsida att systemet med kamberkomp inte var till salu i kitform. utan att man fick beställa en ram med färdig framvagn på grund av att instälningarna av den var så avanserade. inte nått som jag skulle ge mig på att bygga. men som sakt får man det att funka är det nog grymt Som det ser ut just nu så blir det vanliga a-armar först för att få ned bilen på hjul så fort som möjligt. Kan nog bli så att jag bygger en ram till sedan med cambercomp. Har simulerat lite och det skall nog gå att bygga... den som lever får se!

Har för mig att jag sett nått om bultar m belysning i bultskallen till nummerplåten här nånstans! Kan nån hjälpa mig???

Tjena Marcus! Tror att plåtarna styvar upp lite grand. Men inte så himla mkt. Om man svetsar stålplåt lite här o där så gör det nog mera. Om man däremot bygger en ram som är triangulerad mera än bokramen så behöver man inte fundera på om plåtarna styvar eller inte . det går att få riktigt styvt med både mindre meter rör o mindre storlek på rören oxå! Skall försöka få tag på nån som kan simulera stress i datorn på min ram. Är det nån som vet nån??? Det finns ju tester på bokramen och de var ok men inte nåt jättebra.

Shit, den motorn får du nästan fixa en bild på! Nio liter får ju jänkeåttor att verka små, och så är det en boxer också. Men finns det någon elstart på en sådan? Vad för plan är den från förresten? Jo du den e inget man leker med...eller jo det är det ju visst det!!! Jorå elstart har den allt o dubbelmagnettändning oxå. De är ju liksom viktigt att den går utan problem mest jämt. Går ju fdåligt att flyga utan motor. Ska fixa bild.

Funderar starkt på att bygga en driftingbil m en motor jag fått av pappa. Det är en luftkyld boxersexa på 300Hk v. 2700varv per minut. Den kommer från ett flygplan o är på 9liter. Tänkte mig en röram m motorn fram och en enkel uppväxlin fr vevaxeln på 50% till en mellanaxel o sen 50% upp igen till en alfa transaxellåda bak. Tänkte göra uppväxlingarna m beltdrive. Då blir det ca 5500-6000 varv in i låda precis som den vill ha! Skulle bli de-dion bak o röraxel fram oxå! enkelt o bra. Kaross vet jag inte men vi har en hög saab 92or fr femtiotalet som man kanske kunde gjuta av... ... det är föresten över 1000Nm i vrid i en sån där.Skulle nog se å låta jävlit kul att komma på ställ i motorvägsfart vid 2300varv!!! :twisted: :thumbup: :prop:

Omj ag skulle korta en axedl så skulle jag kapa den o svetsa ihop det som blir kvar. Jäkla bökigt med att göra nya splines... Om det går på alla jagga-axlar m bigblock v8or och 1500kg streetrod så går det på en pillefjuttbil som en seven. Att seghärda fixar jag i våran ugn som går till 1600 grader o sen ner i härdolja. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Nya nav blir nog bäst men det är kanske lätare m en adapter bara. Hoppas det blir fint! Kommer du ut i sommar tror du? :thumbup:

Du kan nog använda vilken som helst nästan,men volvo e ju lätt att få tag i... Men varför inte IRS m forddiff fr nån v6. Jag kan bygga en komplett bakvagn åt dig om du vill. Blir iofs lite dyrare än en stel fr volvo men den har en massa andra fördelar Iom att bilen blir så lätt så blir påfrestningarna på axel betydligt mindre än på den bil den kom ifrån så det går nog att gasa friskt m allt fr bilar m 2 litersmotorer iallafall. Lycka till Mattias :lol:

Tyckte det var nog att polera ett hojstyre nyligen...men jag kan hålla m saft o klappa takten!!!! :thumbup: :D :prop: :wohow: :lol:

Din bil e väl så att den inte är så väldans bred i karossen. Det är väl dina herrejösses däck som e kolossala? Det blir nog fräckt som fan!!! Om man får en rundning över hela huven o kanske lite bak oxå så kan man nog ha en bred bil. Men jag tycker personligen att det blir lite platt om det e brett o ingen "form". :D Hur gör du med fastsättningen av fälgarna? Det är väl centrummutter på dom där va???

Jag tror oxå att det är 7mm på den skruven. Kan nån ha bytt på den bilen Olle? Då jag skulle byta vajer på en saab hade de till o med slarvat bort sin nyckel på saab-verkstan, annars hade ja fått låna. Blev till att slipa ner en större. :blink:

Kortning o kortning...det blir ju orginal det! Min bil blir bred... 1200mm kaross+40mm frigång t däck på varje sida+245mm däck. 1200+80+490=1770+lite skärmöverhäng= ca 1800mm. Det är iofs andra som har oxå. Men jag tycker nog att det finns en maxgräns där nånstans. Det blir liksom bara pannkaka av formen sen. :prop:

Ta och polera ramen om du använder rostfritt... skulle se mumma ut det!!! :wohow: :thumbup:

Jag tror nog att de allra flesta är i järn tyvärr. Jag kör m alfa skivor och ok. Centrumonterat. Bygger en distans mellan klump och skiva,vilken klämsfast då man skruvar dit drivaxeln. Den ofjädrade vikten blir avsevärt mindre på detta sättet och på din lätta bil så är det nog en stor fördel. Det blir lite jobb men det är det värt. I framtiden skall jag testa m MC-skivor och ok. Det blir riktigt lätt!!! Om nån vet nåra bromsok i alu så skynda er att tipsa!!! Det vore kul om nån visste ...jag har ingen aning! :thumbup:

Ja man får svarva lite! Skivor och ok kommer fr.alfan de sitter så på den orginal och båda går på samma handbromsvajer. på höger sida blir skivan utflyttad 40mm. och jag kör med två "korta" scorpioaxlar. Bygger en ny gavel till klumpen i 20mm alu. Då får jag fästen till oken av bara farten. Kommer så klart bilder på hela arrangemanget så snart det e klart!

Har nu helsvetsat ramen m tigen! Skall börja m bärarmarna imorrn. Har även gjort alla mallar för plåten som skall vata i "torpeden" Fick en massa plygplans-alu av fadern så det blir blankt o snyggt. Den har en hårdaare kvalitet än deb "vanliga". 0,6mm. Kommer att duka hela botten plus sidorna. sen blir det "stigplåtar" att gå på i sittbrunnen. Hela det bakre partiet blir demonterbart via byra bult inifrån sittbrunnen. Även skärmarna kommer att följa med då. De bakre dämparna skall sitta nere på den undre bärarmen, inne vid ryggstödet. Hittade bra däck hos en handlare här hemma som jag inte varit till innan. 245/50/14 för tusen pix!! Gatlegala R.däck. Skall bredda nåra plåtisar så jag har nått att sikta med tills vidare. Det går framåt... :D

Bli inte rädda nu men jag e med på denna bild...