plyshe

Hitta en till! http://www.loctite.se/Teroson/Teromix-6700.htm

äR DET NÅN SOM HITTAT SPÅRVIDDEN PÅ SCORPIO???

provar igen e inte så bra på detta. Hur gör man för att lägga in en sida som "länk"???? http://cms.3m.com/cms/SE/sv/0-46/iFruuFW/view.jhtml

här e ett lim som borde funka kanon!

Det finns lim/limband att limma plåtarna med om man kör med alu! Ska leta runt lite o se var och vad det kostar. Att borra e ett jävla pyssel tycker jag, speciellt då man fyller 30 i Januari,och kan räkna med att bli några steg mindre smidig!! Det e trångt i en seven! :ph34r:

Ja! Typ sådär ser dom ut! Har bestämt mig för dubbla a-armar m fjädrarna inombords nu. Blir jävlit cleant så tror jag . ett X-tra plus är att jag har styrarmarna på baksidan av spindlarna oxå. Det e så på alfans spindlar! Fick tag i annan utväxling till kuggstången oxå 2,2 i stället för 3,5 varv. Blir rena gokarten det härr!!! :D :P :lol: :blink:

Stötdämpare e nog bra de... får så ont o sjärten annars, benig som man är.

Ja det e sant att i formel1 e de i princip bara däcken som fjädrar. Men Jag tycker det ser helt annorlunda ut på de lite lägre klasserna. De me krängningsfjädrarna har jag förstått oxå! Blir nog dämpare inne i karossen tror jag. Har fått tag å sådana där coola ovala rör till hjulupphängningen. Det ser skitbra ut men e lite bökigare att få snyggt i ändarana.

Har tittat en del på hur man bygger i formula-sammanhang. Ibland använder de endast en dämpare fram! (Borde funka bak också) De har ett litet länkage som förmedlar kraften från resp sidas fjädringsrörelsetill den enkla dämparen. Det hela ser inte så avancerat ut så jag funderar på att prova. Fattar nån vad jag menar??? Ska försöka scanna nåra bilder på detta. Vore kul o köpa dubbelt så fina dämpare o samdidigt minska vikten en del... ...MVH O Gott Nytt År önskar viktgalningen i Norrland! :P :D :lol:

Har tänkt mig rediga kylkanaler till bakbromsarna. Bilen e främst tänkt som gatbil och då blir det ju sällan nåt tokbromsande...

925 kg väger ju min alfa romeo alfetta som jag har till vardags ju! De e ju bra knäppt att man inte får bygga en biljävel som man vill i detta landet!!!! Men vilken pappskalle som helst får skaffa barn!!! O polisen har ingen vattenkanon att spruta på på idiotdemonstranter med heller, men laservapen kan dom sikta på bilister med...fy fan! Ja blev lite arg hära nu då men det går snart över...

Enl sfro-boken kan jag bara se att bromsarna skall klara den belastning man utsätter dem för. Inget om var de kommer ifrån. En broms är en broms oavsett var den kommer ifrån. var står nått annat? Å nåra porshe-bromsar blir de aldrig tal om. E allergisk mot porshe. Jag har fortfarande mc-bromseriet på idestadiet ännu. Än så länge är det ford bak o en kombination av alfa o volvo 4-kolvsok fram. Vad sitter det för bromsar på de mindre formelbilarna? typ formel ford.???

Tänkt på det m vikten. Två mc skivor får ta hand om 250 kilo custom hoj kawa mean streak 1500). Om min bil väger 500 kilo och har två enkla bak o två dubbla fram så borde det på pappret vara genomförbart. Det skall vara riktiga rejsing skivor såklart, inga standard. Va tror du om det?

Tänkte lite på detta m bromsar. Är det nån som sett en seven m mc bromsar? Funderar på att bugga m två enkla 320mm skivor o sexkolvsok bak. Kanske även med dubbla, ihopmonterade som ventilerade på bil typ, fram. Även där med sexkolvsok. Är ju som sagt viktgalen jag men va tror ni??? Vad säger en sfro-kille???? (therealpinto)

Min bil innehåller en alfa 2,0 liters helalu-motor. 120Hk orginal. Volvo alu växellåda. Villej ha nån turbo heller. Målet e 500 kilo m alla vätskor. Utan extra-hjul. Får väl besiktiga m e-hjul, plåtfälgar, stort batteri (optima gul 27kg), och dessutom skruva in lite stålplåt på väl valda ställen. En lätt bil kan man ju vikta o på så sätt få vikten precis där man vill ha den! Det här med denna regeln har ju stötts o blötts på andra trådar så vi ska kanske inte prata mer o regelbändning... eller???? :ph34r: :ph34r: ;)

Hej på er! Pappsen e flygplans-mekaniker o bygger hot-rods i eget företag. Detta innebär såklart att det blir både billigast, enklast o lättast m duk. Jag kör så klart m flygplansvarianten. Enl fadern använder man ett lim på en pulverlackad ram. Har kollat vad det kostar att gjuta upp kolfiber-skärmar, nos, huv, instr-bräda och lite andra småprylar. en sisådär 30 tusen får man räkna med! Kan låta jävlit dyrt men jag har i princip inga andra direkta kostanader för utom alla avgifter så det kanske kan gå... Det ska va lätt!.... riktigt jävla LÄTT!!!! :D Slipper trimma så mkt också vilket kostar pengar o ofta ger ett smalare användningsregister. GÖTT NYTT ÅR SÅ LÄNGE!!! :blink:

Hödu humanoid. Den dära porsche e en bil med skitkrånglig konstruktiono en massa dyra delar påbultade för att få skiten att fungera någorlunda! "Retas till en viss %" :ph34r:

Jag dukar min bil. Samma som man gör med flygplansvingar på mindre sportflygplan. Sedan kan man lacka på vanligt vis. Blir lite skummt med en "kaross" som flexar då man petar på den. Men e man viktdåre så... Det med att ramen e tokvridstyv kan tydligen ha en baksida oxå. Man får en viss feedback från chassit innan greppet släpper om det flexar en aning. Inget jag upplevt själv ...ännu. ;)

Klart de går men varför???? :blink:

Hej Martin! Om du vill ha en riktig kanon-seven m italiensk räsermotor under huven så hör av dig! Bilen kommer att vara en vanlig amatörbyggd. men med de specar som du vill. 550kg m xxx hk. Massvis m kolfiber, titan,alu ochen unik design... ...kostar... ...beror på utrustning! :) B) :P :lol: [email protected]

Hej på er! Jag vill så klart va med oxå. Bygger en egen ram m alfamotor. Siktar på 500kg o 200 hk men kör orginal alfa 2,0 tills vidare. Iom att jag e relativt ny på forumet så fick jag iden om att man skulle lägga upp en "medlemsprofil "på de som e medlemmar. Där kan man göra en kort presentation av sig själv o sitt bygge. Om man har någon specialkunskap eller har möjlighet att tillverka/tillhandahålla någon specialgrej så ska man självklart skriva de. Då får vi en grym kunskapsbank att leta i !!!! Själv bygger jag min bil på "arbetstid" och den kommer således att vara till salu hela tiden oavsett hur långt den e kommen. (får göra avdrag på det mesta då) Jag kan tex fixa flockning av allehanda saker, (skitsnyggt i inredningen), specialtillverkning av alu o rostfria detaljer e heller inga problem. Kommer att lägga ut ritning på ram o alla detaljer jag bygger eftersom på en hemsida så fort den kommer upp. (januari) Ä de ok m reklam här föresten??? ursäkta annars... Om man vill kontakta mig så maila så ringer jag! [/email][email protected]

För att få lådan fram måste du ha en låda fr. en bertone (105 bil eller dylikt. Sedan måste man fräsa/borra ett kål i vevaxeln for att få ihop det med den nyare motorn. ;) Jag byger oxå m alfa motor men sätter en volvolåda på motorn och tar kopplingen fr en alfalåda och har byggt ihop den m det främre svänhjulet. Sprängkåpan svetsar jag ihop med den fr alfamotorn. Detta är inte enklare än att skaffa den äldre alfalådan men billigare o volvo finns ju i varje dike..., Om du e intresserad kan jag bygga ett kit till dig oxå om du vill. Jag har ju gigg för svetsning av kåpora nu... Åsså vet jag hur man får ihop kopplingen o det oxå. :D Maila på [email protected]