r Anders
-
Posts
643 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by r Anders
-
-
Har provblåst och konstaterat att det inte är en backventil.
Hittade mer info om den på Merlin Motorsport där dom kallar den SOLID STATE PRE-FILTER UNION
http://www.merlinmotorsport.co.uk/p1915/SOLID-STATE-PRE-FILTER-UNION-ONLY-8MM/product_info.html
så förfilter är rätta benämningen, bra med en grej mindre att montera (separat förfilter) :thumbsup:
-
Köpte en förpump idag och är osäker på en av anslutningarna.
Är det någon som vet om den tjocka anslutningen (till vänster på bilden) är ett filter?
-
Då har toppen fått sig en översyn med inslipade ventiler & nya ventiltätningar. Passa även på att fylla upp olja i lyftarna så ventilerna får en bra start.
-
pma din adress så kan vi alla skicka våra tråg för ombyggnad.. :D
Kan detta vara början på en multinationell industri, eller not :surrender:
-
Calle & Michael, tumstockar hit millimeter dit, tycker att det är mått som är allt för överskattade. Jag ska nog gå över till de fina måtten: aln, fot & famn :D
-
Daggs för lite uppdatering av byggtråden.
Stolarna fick först några extra hål i sidorna så midjebältet hamnar rätt, sen har de fått ett lager färg på baksidan.
Efter montering av kardan & lådan har bromsledningarna i motorrummet kommit på plats.
Sen är oljetråget färdigbyggt, målat & monterat.
Idag montera jag ny koppling, tryckplatta & urtrampningslager. Sen var det daggs att lyfta motorn på plats
-
Riktigt fint bygge, kommer att följa byggtråden glädje :wub:
-
:hyper2:
:faga1:
-
Eller så är jag bra på att ta kort i fördelaktiga vinklar.
Bra tips, istället för att lägga massor med jobb på putsen så går man en fotokurs istället :lol:
-
Sök på forumet, jag har lagt upp ett engelskt tidningsreportage någonstans som heter "baffled and confused" som är en hel del nyttigt att läsa i... reportaget tar upp oljesumpen och olika ombyggnationer.....
Har lusläst tidningsreportaget några gånger och det är därifrån som jag ska bygga mitt oljetråg, sen är det bara att hålla tummarna att det funkar bra.
-
SFRO säger :hyper2: :hyper2: :hyper2:
-
Har börjat snickra på bafflarna i oljetråget.
Planen är att bygga in pickuppen i en box med lucka på alla 4 sidorna.
På första prototypen satte jag gångjärnet på fel sida så luckan stod öppen, efter justering fixade det sig.
Jag ska byta ut de små skruvarna till pianotråd som blir stadigare.
Plåtarna som går ut ca 3 cm från hörnen är tänkta att styra in oljan mot pickuppen vid broms / sväng / gas.
Jag tror att jag ska klippa ut några hål i stora plåten så oljan kan rinna ner obehindrat.
Tar gärna mot tips & synpunkter på förbättringar.
-
Jag har kollat efter uppgifter på diffen vi pratade om.
Det jag fått fram är att den är från en Sierra 1991, V6 på 2,9 liter, 5 vxl manuell.
Jag har även scannat in en manual till din Samuraj-låda (SJ 413) och skickat så att du kan dyka in i lådans mörka inre.
-
Motorskruvandet fortsätter med en oljeretur från turbon in i blocket. Lite läskigt att sätta borrmaskin i motorn :o
Idag har jag justerat höjden på oljepickuppen så den passar mot nya botten av oljetråget.
Man ser lite på en av bilderna hur oljetråget blir. Har kapat ur den sneda botten och punktat fast en ny gavel. Sen ska det TIG-svetsas tillsammans med en platt botten. Sen ska oljepluggen dit också.
Nu ska jag klura ut hur bafflarna (eller vad det nu heter) ska se ut så oljan inte försvinner från pickuppen.
-
Varför inte löpa linan ut och köra vad 8X4, 4 styrande & 4 drivande :thumbsup:
-
Hitta en annons på sporthoj.com som kanske kan vara något om man byter till mjukare fjädrar.
-
Har fått hem en nytillverkad kardanaxel från Kardanservice i Norrköping, det var ett snyggt litet jobb.
Nu så var det dags att få lite mer monterat.
Börja med att skruva fast kardan. Sen så var det dags att hälla i växellådan.
Tidigare in och ut monteringar av växellådan har inte varit något problem, men nu.... :banghead:
Det är nån dj..el som satt massa aluminiumplåtar ivägen, sen så skulle man vara utrustad med minst 4 händer för att hålla & passa in kardan i lådan.
Envis som man är ska man ju klara allt själv, så efter en timme satt lådan på plats :racesmile:
-
I min värld "luktar" det nödlösning! men andra är naturligtvis fria att ha sina andra åsikter.
Har också insett att "nödlösningen" luktar för mycket.
Det är ett himla bra forum att bolla idéer på. :notworthy:
-
Det ser ut som enklaste lösningen är justerbart sprut, större spridare och nödvändiga givare för att göra motorn :D
-
Jag vet inte. Jag har aldrig haft någon original ECU till min motor. Borde väl funka om man har en juterbar BTR och kan trimma in det hela med en bredbandslambda./Peter
Vad betyder det...
-
Du behöver större spridare och ett justerbart sprut. Originalspridarna bottnar innan 140 hk och då spikar sannolikt maskinen sönder pga för mager blandning. Ceilca supra spridare på 315cc kör jag vid 3.2 bar bränsletryck. 315cc Verkar vara bra marginal för ca 140 - 150 hk (har max 75% dutycycle ungefär och man bör inte gå över 80%). Origninalspridare är 180cc vill jag minnas./Peter
Planen är att byta spridare. Har sett att spridare från Nissan 200(370cc) också passar.
Går det att ta en genväg i början och köra med original elektroniken samt större spridare, för att gå över till MegaSqurt senare utan att riskera motorn?
-
Nu blandar jag också mig i lite om det e ok.Det är alltså okej att fixa överladdning i en amatörbyggd bil.MEN dem "går inte på" att man laddar lite i en stor motor. Säg min zetec med en liten kompressor så den landar på säg 150?Det är väl kanske lite uppenbart men rent praktiskt så bryter man ju inte mot några regler i så fall.//Björn
Så tolkar jag också överladdningen i en amatörbygd bil. Ju större, kraftigare & vassare motor man har så ökar väll kraven på effektintyg.
-
Det måste betyda att Swift Gti motor och 5 vxl Samurailåda är en snabb kombination :lol:
-
om du kompsänker och ladddar 0,4bar så når du troligtvis inte 140hkr. 120-130snarare
Låter som besiktnings-musik i mina öron :D
Björns Locostbygge, Emekseven blir till!
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Håller med alla ovanstående att det blir ett riktigt snyggt bygge som kommer ur KilkennyFabriken :thumbsup: