Marcus a

Har gjort det nu. Om du nu ska vara lite någon hjälp :)

Har en sådant lock som man skruvar på burken och sen med en slang som man sätter på ventlien på däcket... Trycker igenom massor med vätskaoch sen luft så det man inte vara stopp i systemet heller. Var det de du tänkte på?

Det är vätska i båda facken... Förstår inte alls va det kan vara som är fel!!!!

Tycker inte programiden är så jäkla bra:)

Köpte ett par remar som var lite kortare och satte på. Vipps så kom generatorn lite närmare motorn och då fick den plats:)

men kan det ha något att göra med att jag inte får upp något tryck i bromsarna?

Den funkade kannon för 3-4 veckor sedan, vekar konstigt att den har torkat ihop redan. Har stått med vätska i hela tiden! Har dragit alla kopplingar och ingen läcker. Iof nu när jag tänker efter så fattas packningn mellan servon och huvudcylinder. Kan det ha något med saken att göra? Det är ju flera saker som går åt helvete när man håller på än som går bra:) Men kul är det när man lyckas!!!

:) Makaronfälgar och allt! Snygg!! Måste ut i garaget nu och bygga så jag också blir klar

Hej hej.... Blir tokig (igen ;) ) på mina bromsar. Får inte upp något tryck i systemet. Är inte så jätte haj på sånt så undrar då vad som kan vara problemet. Någon som har någon bra turordning på hur man ska lufta systemet... Har tagit servo och huvudcylinder från min sierra, funkade kannon för 3 vekor sedan och huvudcylinder är relatift ny! Man får upp ett litet tryck men inte så mycket att man inte orkar dra runt däcken när bilen står upp pallad. trycket släpper när man drar igång motorn. Hjälp mej!!! :) Marcus

kan det inte bil varmt och smälta kanske:)?

:D

Då var det inte det som var felet då :)

Antar att det är varvtalsgivaren som ska ge dom signalerna... Det är nämligen det enda som jag inte har kopplat in och är tvungen att lägga direkt + pumpen för att allt ska fungera :) Varvtalsgivaren ska sitta på hastighetsvajern enligt gustaf (tror att han sa så) men hittar ingen så jag har hoppat över det.. Men hoppar på svar från han igen nu.

Lämnade in min kardan till en kille på en mekaniskaverkstad... Han svarvade till ett rör som passa precis i kardanen satte upp den i svarven svetsade ihop den svarvade till så allt vart rakt för 300kr... Känner inga vibrationer eller något annat konstigheter i den, verkar funka kannon:)

Jo ;)

Vad fick du ge för den då??

Finns ju inga regler som förhindrar att du modifierar varkrn rattstång eller styrväxel. Finns ju annars många bilar som har justerbar rattstång, och det fungerar säkert bra på en glassätarbil. Skall man köra aktivt skulle iallafall jag undvika teleskopratt, då jag ännu aldrig sett en som fungerar om man lägger lite press på den. Ne inga regler finns det ju men min besiktningsman sa att man inte fick svets skarva styrväxel flera gånger:) Mått mellan ratt och golv väntar jag forfarande på ;) Någon som har koll på vad det finns för grejor att sätta över styrstången så att den blir lite snyggare, typ en sådan gumma damask som sitter på stryväxel fast på metervara:)

Jo det kan jag ju kolla upp, men då måste jag bygga om så mycket annat också... Någon som vet om man får modifiera rattstången? Vad har ni för mått från golvet till centrum ratten?

appropå häftiga byggen så pratade jag med brodern till han som byggde sjuan som var med i bilsport för året... Saab motorn och 300hk var det då! Nu hade han sålt den och börjat bygga en sjua med målet på 600hk, han inte prata något mera om det men det låter ju helt sjukt :)

Min ratt sitter 280mm från instrumentpaneln nu. Sitter ju bra men skulle vilja ha den längre fram så det ser bättre ut men där är ju mina ben:) Får också för mej att ratten sitter väldigt lågt. 480mm från golvet till centrum är det. Fundera också på om man kan göra någon längdjustering på ratten. Typ ta fyrkants rör som går i varandra och fräsa spår i dom och sen sätta en sådandär "snabbmutter" som fälgarna på en cyckel brukar kunna sitta fast med... Får man göra det eller är det lika heligt med att ändra rattstången som att ända rattväxel... INGA SVETSAR :) Är 190 cm lång så stolen är så långt bak det går pedalerna är så längt fram det går så jag sitter där jag sitter:)

Vet inte hur ni sitter i era bilar men när jag sitter i min blir det ont om plats:) Hur långt har ni med mellan ratten och instrumentpanelen? Hur långt har ni från golvet till centrum på ratten? När jag sitter i bilen som den är nu så är mina knän mellan instrumentpanelen och ratten vilket ger som följd att ratten kommer väldigt långt från instrumentpaneln. Sitter igentligen ganska bra men det ser inge bra ut när ratten är så långt från instrumenpaneln.... Tacksam för svar:) Marcus

Rattdekal.....hmmm...kanske nåt för Tommy att ta tag i :D Funderade på samma sak fast till centrum på alu fälgarna... Någon som vill ha if jag trycker upp?

På pinton så jordar den genom motorn är jag nästan helt säker på... Kollade på en sierra och där var det bara två sladdar ifrån generatorn. En till batteriet och en till instrumentpanelen! Men se till att motorn är ordenligt jordad innan du kopplar in generatorn, annrs så kan det säga klick och sluta fungera:) Jag gjorde så med två stycken :prop:

http://www.blocket.se/view/4870982.htm?cal...&l=0&c=1&city=0 En motor från en 605:a bör väl var i alu. Eller? Kan nog få den billigt om inte annat:)

Är det det systemet som bruakar krångla på cittrorna :)? Det som brukar krångla på cittror är framförallt rost i karossen på äldre bilar. Rost i motorbocken på CX TRD om ägaren slarvar med glykolen. På CX GTI är det även ibland behov av att byta lägesgivare för tändningen, och tändspolarna kan spricka. men det är inte så vanligt. Sen är ju citroen som andra bilar, de behöver underhåll, man behöver byta olja med jämna mellanrumm, tyvärr är det alltför många som tror att man inte behöver det. :) okej!