Rockhound

Medan rengöring och målning pågår tänker jag på hastighetssignalen, min huvudvärk:):) Någon vänlig själ som kan förklara ”hastighestssignal för Dummies”??:) Jag har läst massa andra trådar, men fattar ändå inte Jag har köpt en induktiv givare som jag ska sätta vid kardan. Har tre skruvskallar på kardanen som den ska mäta på, tänkte jag. Vart ska jag skicka den signalen? Till T5? I T5 programmera antal ”skruvskallar” x utväxling i diffen? Hur får jag signal ut till Dash2? Så den visar hastighet? Momentbegränsning och laddtryck är inte viktigt indetta skede. Just nu vill jag bara få iordning på allt. Fixa kan jag göra i höst/vinter Prio nu är att kunna SFRO2 besiktiga snart 🙂 Som sagt. Helt nollad gällande signaler till T5 och Dash’en. Trevlig helg /Raine

Tack för tips. Har hört talas om POR-15. Ska kolla upp det.

Buren är färdigsvetsad. 😍 Nu ska den målas. Tänkte använda Bengalack. Tyckte den funka fint i min E30. Eller har någon annan ett bättre tips?

Ganska nöjd med panelen. Hoppas den passar. Har ju inte bilen hemma. 🙂

Tror ni denna funkar till hastigheten? https://www.amazon.se/dp/B071JVDV83?psc=1&smid=A1ZJKGYC1NCLC9&ref_=chk_typ_imgToDp Hoppas, för jag var snabb på beställarknappen. 🙂 /R

Några framsteg iaf. Ursprungskontroll godkänd. Buren är punktad. Hoppas på helsvetsning i veckan. Så jag kan hämta hem den och fortsätta med instrumentpanel, inredning och lite plast. Instrumentpanelen skar jag ut i ”skyltaluminium”. Hoppas den blir tillräckligt styv. Den är lite väl tunn. ska bara hitta något spännande att klä den med. Kolfiber kanske. Har en rulle fejk alcantara ligger. Kanske ska testa med det först. Men nu till stora problemet/utmaningen. HUR ska jag lösa hastighetsgivaren? jag har läst Jocke och Lupus trådar men fattar inte riktigt hur lösningen ska bli mot Givare->T5->Dash2. Någon som har en enkel lösning? Om inte annat så jag kan besiktiga den..? Och ett par bilder.

Hmm. Förstår hur du menar. Jag vill ju ha det skruvbar. Några förslag?

Hej. Jag tänkte bygga ganska likt denna. men ist för den horisontala rörstumpen ,som sticker rakt ut, i bild ett, vill jag svetsa dit en större plåt på chassit och en lika stor plåt på det vertikala röret och sedan bulta ihop de två. Enligt bild två(svarta=3mm plåt, röda=bur som går ner). Och ha ett sidokrockskydd enligt de bilderna. Hoppas ni förstår 😂🙈

Två lite akuta frågor om bur och besiktning. Jag håller på och ska bygga buren, men fick till mig av en kollega att jag inte kan sätta dit sidosträvorna då det försvårar i och urstigning och det godkänner inte besiktningen(eller om det var SFRO som rekommenderade att inte montera dem?) Är detta någon ni har råkat ut för? Sen tänkte jag fästa främre bågen("rutan") på utsidan av chassit genom att svetsa på en plåt längst med röret och sedan svetsa fast en plåt på utsidan av chassit och sedan skruva fast dessa. Är det godkänt? Eller måste jag ha ett diagonalt rör som svetsas i änden på bågen? Hoppas ni förstår.

Det blev att beställa en ny ”huvudbåge”. Så i helgen kapades den gamla bort, den nya passades in och rörnotchen invigdes. Hann även med att kapa till alla fästplattor.

Hmm. Ingen dum ide att sänka golvet. Tål att tänkas på både en och två ggr.

Har ju redan en bockad o kapad bur från Finess. Min tanke är att kapa bort befintlig båge och låta Finess bocka till även en ny sån båge som är 10cm högre.

Nu har jag testat med hjälm. Sikten framåt är det inga problem med. Men tyvärr tar hjälmen i strävan ovanför huvudet. ”Originalburen” är för låg. Alltså den som sitter bakom stolarna. Hur skulle ni gjort? -kapat och förlängt burendelen som går ner och fäster i fyrkantiga plattan? -kapat av vid plattan och byggt en box och skruvat dit?

Synfältet blir inte drabbat. Men har höjt den 5cm framtill och tycker jag får ett bra stuk och bra med utrymme. Ska testa med hjälm.

Ett tillägg. Räcker 7-8cm mellan hjässa och rör?

Tack för svar. Ska fundera ett tag till. Har lite annat att stå i. T ex har jag börjat passa in buren. Behöver lite tips och råd. Jag tror att min båge bakom stolarna är lite för låg. Så för att få tillräckligt med huvudrum mot övre röret(som går över huvudet) skulle jag antingen behöva göra om bågen bakom stolarna eller höja framtill med risk att det ser konstigt ut. Vad skulle ni rekommendera?

Ja, att få det integrerat snyggt är givetvis en utmaning, men det är väl därför vi bygger bilar, för att komma på lösningar. 😂 Om jag googlat rätt ska DRL ha en E4 märkning på glaset(inte i ringen), kan det stämma? Jag tänkte isf försöka hitta original från en Wrangler, helst från skroten. Den borde väl ha rätt märkning?

Hallå. Visste inte vart jag skulle lägga mina funderingar. I min tråd eller EL/Belysning. Men testar här. Jag har ett tag tänkt på lampor till sjuan. Går det att få dit ett par lampor på framskärmarna? Typ Jeep Wrangler(se bild)? Isf, vad skulle det vara för lampor, position? DRL? Går den ens att regga DRL på ett hemmabygge? Om man tar originallampor från en Wrangler, går det då?

Nu är nästan all el dragen. Sidoblinkers saknas. De kommer jag dra separat. Har även skickat in om ursprungskontroll. Kanske inte är någon brådska, men skönt att ha det gjort. Måste nog (tyvärr) fixa nya blinkers fram då lamporna inte har rätt siffra för blinkers. Skulle vara snyggt, och smidigt att slippa separata blinkers. Snart dags för burbygge.

Lite blandade bilder.

Har grejat mer. Fått ordning på blinkers, hel/halv och dragit lite kablar. Gömmer styrboxen vid fötterna hos passageraren. Näst på tur står att dra el fram/bak. Blinkers, hel/halv, backljus, tuta, position, nummerskylt och till fläkten. Och bygga en ”instrumentpanel”. Och koppla in Dash’en(lite orolig över det). Måste även se över bromsrören, tror det är något som läcker efter byte till bromsvåg. Ska jag även bygga ett nytt rör från turbo till IC, men det får jag nog lämna bort då jag vill ha dit temp, dumpventil, mm. Efter det är det bara bälten, bur och lite karossdelar. 😂😅

Tjoho. Den lever!! Satte dit ett separat huvudrelä, men kör bränslepump mm via Mo Unit. får se om jag behöver ingången till pränslepumpen till något annat. Isf blir det ett separat relä även till bränslepumpen. Tänkte även försöka få in fläktstyrning via Mo Unit så den går att programmera så fläkten går en stund efter att bilen är avstängd. Sååå glad idag. 😁😁😁 Nu är det bara resten kvar. 🤣😅

Japp. Så var det. Kopplade på minus ist så funkar det, klockrent. 👍👍 Nu är det bara resten kvar. Ska försöka koppla in denna härva mot Mo Unit. 😂

Den är spänningssatt sen innan. Om jag kopplar bort den från startknappen så har jag fortf 11-ish volt. Vid skruvmejseln är det ingång, men jag har 11v där. Därför jag undrar om någon kopplat in en sån tidigare?! Jag har svårt med minus-tänket. 😂😅😅

Nu håller jag på och kopplar lite. Finns det någon här som kopplat in en Mo Unit för tändning och start? Får tändningen att funka på en brytare. Men när jag trycker på startknappen händer inget. Ut från ingången på ”Start” har jag dock 11,68v. Det låter ju lite lustigt. In i startknappen har jag 12,92v(från batteriet). Det innebär alltså att jag har 12,92v på ena sidan av startknappen och 11,68v på andra sidan av startknappen. Vad händer????😂 Tänker jag fel?? Antagligen. 🙈😂