pelle17B

Jag har förstått det som nedan: Om ni tittar på hur ett trepunkts rullbälte är konstruerat, så dras delen över höfterna åt automatiskt vid en kollision. Detta på grund av att det nedre fästet är utformat som en "löpögla" och höftdelen dras åt när överkroppen kastas framåt. Att bältet sitter väl åtdraget över höften (och inte över magen) är helt avgörande. Det är den enda del av kroppen som, i rimliga fall, klarar av att ta upp de krafter som genereras för att hålla kroppen på plats vid en kollision. Överdelen av bältet är sedan mest till för att själva överkroppen inte skall kastas framåt för mycket. Ett korrekt monterat fyr, fem eller sexpunktsbälte fungerar säkert precis lika bra om det är garanterat hårt åtdraget över höftpartiet (varje gång!). Detta går inte att garantera när olika personer med olika kunskapsnivå skall köra bilen och trepunktsbältet är som sagt innan i tråden "idiotsäkert" ur det perspektivet. Det lär vara grunden till kravet på trepunktsbälte. Resonemanget ovan bygger förstås på korrekt monterade och placerade infästningspunkter. Sitter bältet fel fungerar det inte som tänkt oavsett antal fästpunkter, så då spelar det nog ingen roll vilket bälte man väljer.

Då får jag kolla Uppsala handelsstål. Fika låter trevligt också!! 🙂

Hej, Tack PeÅ! Jag kollar med triometgruppen. Säljer de till privatpersoner? Ja förvisso blir röret tungt. Jag beställde nyligen material från www.montano.se. Frakten blir dyr på hela 6m längder, men då är kilopriset under 30 kr kilot. Jag har inget emot att betala mer för småbitar, men 125 kr/kg på Bromma stål är långt över gränsen där jag känner mig utnyttjad!!! /Peter Ja Hornbach finns här. Problemet i det här fallet är att det är en kort men rätt krallig bit på 80x80mm med minst 5mm tjockt gods. Antagligen inte Hornbachs standardsortiment.

Jag har precis varit hos Bromma stål. Jag behöver en bit fyrkantrör 80x80 ca 40cm långt med 5 till 6mm väggtjocklek sådär ungefär. 700 kr!!! Det måste vara någon form av rekord!! ... Så nu undrar jag om det är någon som vet var man kan köpa mindre stålbitar i stockholmstrakten där företaget inte bedriver ockerverksamhet mot privatpersoner? /Peter

Jag kör ”Motul 300V 20/60 Lemans” i min Suzuki Swift g13b med turbo. Det är ju ingen vinterbil direkt, och den oljan har funkat bra hittills.

Det är 2 x kardanvarven om ett hjul står i backen.

Om du har en obromsad diff. Håll ett hjul stilla rotera det andra t.ex 10 varv och mät antal varv på kardanen. Utväxling: 2 x kardanvarv/hjulvarv om jag minns rätt

Det enda coolare än bilbygge, skulle vara flygplan, företrädelsevis med jetmotor. Är det ett sådant du bygger i garaget, eller har du någon ännu bättre ursäkt att inte bygga bil?? Om inte, börja omedelbart bygga bil igen!

Det blir ju bra det där! Kul att Swift staken kommer till nytta!

Jag har en oskuren Swiftstake, så om den inte måste vara skuren så kanske den kan funka? Vad har du för adress?

Ja då är det säkert inget problem.

Speedlab gänget på Rejsa specialtillverkade fälgar med ovanligt stor ET vill jag minnas. Blir stora krafter, och en av fälgarna gick sönder. Tråden är här. kan vara värt att kolla om det finns några slutsatser man kan dra. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=33359&postdays=0&postorder=asc&start=735

Köp billga E-märkta Bakljus, blinkers mm som har HELT KORREKT märkning inför registreringsbesiktningen. Varför chansa?? Går att uppgradera senare ;-) /Peter

mm jag har samma funderingar. Jag har till och med köpt hjullager enheter. Funderar på att vattenskära spindel i t.ex 50mm aluminium och göra bultbar styrarm i stål. /Peter