Jump to content

Frena

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    1,051
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    29

Posts posted by Frena

  1. 2 minuter sedan, sorin sade:

    SFRO 2, buller och bromsprov klarades galant idag . Besiktningsmannen hade en brett leende i två timmar under hela  besiktningen 🙂 🙂 🙂 . Han var mycket nöjd och jag är mycket nöjd med . Väntar på granskningen och sen registreringsbesiktning.

    IMG_6600.jpg

    IMG_6602.jpg

    IMG_6603.jpg

    IMG_6604.jpg

    Grattis!

     

    • Like 1
  2. Har visst glömt bort att svara.

    Tycker bara det blivit mer olja än när jag köpte bilen, det torde rimligen ha blivit mindre då jag numera även ventilerar ventilkåpan. Tidigare var det ingen ventilering alls i kåpan.

    Funderar på en catchtank också, men om jag inte skall strypa flödet som är blir det svårt. Slangen från vevhusvent på blocket är riktigt kraftig.

  3. Tiden springer iväg.

    Dags att byta olja och filter inför säsongen.

    Har en del olja i slangen som går från vevhusvent på blocket till luftfiltret. Vad kan anledningen vara till att det blir mkt olja där? Det hänger väl ihopa med ovanstående antar jag.

    Ventilerar vi ventilkåpan också, så för högt tryck vetifan om det är.

  4. Satan vad tiden går. Över ett halvår sedan förra inlägget. 
    Har inte varit superväder så inte blivit jättemycket kört. Igår blev det dock en rejäl tur. 
    Jag och @Rikard Larssonkörde Lergökarallyt som avslutades på Vallåkraträffen där vi mötte @Göran Nilsson.
    Rolig dag!
    Det blev väldigt inspirerande körning under dagen, framför allt på hemvägen.

    När jag i morse kom ut i garaget upptäckte jag en rätt stor pöl med olja. Långt fram på bilen dessutom. Fanken var oljefilterförflyttaren, men den var snustorr.

    Det visar sig att det verkar komma från dumpventilen, sedan droppat ner på luftfiltret, ner på batteriet och vidare neråt.

    Att det är lite oljedimma i rören borde inte vara så konstigt, men att det skulle bli de här mängderna. Efter 25-30 mil.

    Motorn går fint, ingen konstig rök från den.

    Kan det vara så att jag satt O-ringen på dumpventilen fel? Kan det var så enkelt att jag har för mycket olja i motorn? (Bilen står på pallbockar nu, så kan inte kolla).

    För den som minns så gjorde @Rikard Larsson en nippel i ventilkåpan, så det ventileras där med. Där ventilerar jag till en catchtank som verkar vara tom. Kan det vara så att jag "förstörde" mer än jag gjorde nytta med ventilering via ventilkåpan? Det är helt öppen ventilation....

    Någon med några teorier?
    Skall tilläggas att jag inte haft läckage där tidigare säsonger. Varit snustorrt kring dumpventilen.

    Bilden på motorn är innan ventilkåpan ventileras.

    IMG_0871.JPG

    IMG_0811.JPG

    IMG_0810.JPG

    IMG_8679.jpg

    • Like 3
    • Sad 1
  5. On 2023-08-09 at 22:19, Benny Gustafsson sade:

    Då var registreringsbesiktningen avklarad, bara en liten incident med belysning, Man får inte kunna ha kombinationen fram strålkastare tända men inga bak lysen,,, hade ju satt två knappar en till position och parkering, och en till huvudstrålkastarna,

    summa blev att man kunde ha halvljusen tända men inga bak ljus,,, så fick man inte ha, men det var ju lätt ordnat.

    så nu är det bara att vänta på skyltarna och ut och köra!!!

    Tack för alla idéer och stöd I detta forum!

    IMG_7514.jpeg

    IMG_7509.jpeg

    IMG_7510.jpeg

    Grattis!

  6. 45 minuter sedan, vedde sade:

    PeÅ kan bocka med sin hydrauliska bockmaskin. Kolla med honom, finns utanför Uppsala.
    @PeÅ

    Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
     

    Tack tipset, men lite långt att åka för att bocka rör...

    • Like 1
×
×
  • Create New...