Kamikaze

Det alternativ som jag har valt är en escortmotor (CVH) ihop med en växellåda från en scorpio/Sierra. Den ger inte mer än c:a 100hk i originalutförande men det går ju att ändra... Ett enklare alternativ är ju kanske att använda hela drivlinan från en Sierra, men då tror jag att det blir svårt att få plats med mororn under huven. Vad gäller bakaxel så har jag valt Volvo 240 och volvo 140/164 spindlar. Har en bra spår vidd till Bokchassit.

Tack, jag ska kolla med mi lokala Ford handlare...

Jo jag har den, men där finns ingen info om ECU:n + att det är lite fel i hayneshandboken.

Nja, jag har en komplett motor med insprut som jag tänker använda nu, Men det kommer nog att bli elektronisk insprutning och turbo i framtiden... Med kopplings schema så menar jag att jag vill veta vilket stift som ska kopplas var... En annan fråga.. på escorten sitter det två databoxar... vad styr dom? Är det en för tändning och en för insprutning eller?

Någon som vet var man kan hitta info om k-jetronic insprut till en escort xr3i? Haynes handboken till escort verkar sakna ett block schema över den insprutningen. Söker även ett kopplings schema över databoxen (vilket stift som ska kopplas var)

Någon som vet vilken utgång på huvudbromscylindern till en Volvo 164 som ska gå till den bakre bromskretsen?

Ja, jag har också tittat på MB-kylare, som jag kommer att använda om jag inte får dit Volvo kylaren. Att jag försöker med volvo beror på att jag har en sådan liggande.

Plyshe: Jag kan skaffa titanrör till vettiga priser om du vill bygga en riktigt lätt ram.....

Plyshe: Det räcker nog inte om du ska slå Caterham, dom har ett chassi i aluminium...

DEt spelar ingen större roll, om ohm värdena inte stämmer med mätaren så sätter jag bara en pot i serie eller paralellt. Rätta mej om jag har fel men jag tror att alla amaturer är fallande i motståndet dvs. lägre motstånd ju fullare tanken är...

Jag ska skruva på en turbo, så blir det lite bättre....

Ja, det ska vara den delen som sitter i tanken.... Har för mej att Biltema hade nå´n universal amatur men kan inte hitta den nu...köper helst en ny...

Någon som vet var man kan köpa en tankamatur till vettigt pris?

Jag har valt att bygga på Ford eftersom det är så enkelt att byta ut motorn sedan, nästan alla Fordmotorer passar på TYP9-lådan. Sen är det ju enkelt att få plats med den under huven, så bilen slipper se ut som en övermotoriserad traktor :D

Så här ser min motor ut i chassit, men det är ju förståss en escortmotor.....

Jag använder gummibussningar från en Spitfire, finns att köpa i england för c:a £1/st, Moss europe LTD, tror jag att firman där jag köpte dom hette..

Jag har caterhams noskon, men enligt länken ovan så ska det nog kunna gå med lite vasselin....

NÅn som vet om en volvo 240 kylare får plats på bokchassit? eller om nån vet måtten på en sådan...

Funderar på om man måste ha en störtbåge på en Seven? Hittar nämligen inget om det i bygghandboken...

jupp!

Det var insprutningen kag menade, túsen tack för hjälpen!! :)

Hej, Har ett litet problem, köpte för ett tag sedan en CVH-motor (1,6 -88) men fick inte men elektronikboxen, har nu upptäckt att det finns två el-boxar att välja på till dessa motorer en stor och en liten, frågan är vilen jag ska ha? Någon som vet?

Någon som vet vilken typ och tjocklek man bör ha till karossen?

Varför bygga om den till förgasare :huh: Är inte insprut ett bättre val?

Låter som en bra ide inte för att min kommer att vara klar till våren (tror jag) men blir det inte allt förlångt iväg så är jag på :)