Gripenland

Inte sen. Nu :whip: Nu nu nu nu! :D

Det hade varit perfekt med två av varje. Två hembyggda och två kitt. Det är inget som utesluts i folmeln ovan. Tex täcker väl Runes bil in: En tävlingsbil från Locost serien En byggd på locost kitt En bil ha mc motor Då finns det plats för två hembyggda bilar :) Om min skorv är färdig återstår att se :whip: När är mässan? Var måtten till någon nytta, gka?

:whistling: :D Hrmmmm, så kanske det är :icon_oops: :prop: Fast om jag tänker efter så är det nog inte så att det behöver vara dyrare och dyrare grejjor. Snarare coolare och coolare. Det behöver inte hänga ihop med priset :hypocrite:

Jag föreslår: En tävlingsbil från Locost serien (självkart ska serien promotas!) En helt hemmabyggd, tex från boken eller McSorvadhannuheter) En byggd på locost kitt (gärna Svenskt) En byggd på hicost kitt Av de fyra bilarna bör: En bil vara halfärdig En bil vara byggd på volvo/ford komponenter En bil ha mc motor Sen kan man blanda och ge från kategorierna men min ödmjuka åsikt är att egenskaperna ovan bör täckas in :)

Vilken lyckost! ;) - (minus) 17000 på kontot och noll julklappar :whistling: Bildelar är inte gratis :hypocrite: Blev tvungen att börja sälja en masa prylar till dumpade priser för att få in dineros lite snabbt :(

:thumbup: Nice! Jag tycker att en Hicost ska vara representerad vid mässan, för att visa bredden på föreningen.

Ok?? Så föreningen är bara till för Locost nu? Innan var det sagt att alla sjuor var välkomna :(

Har inte Caterham hårdlödda ramar?

Ok! Du råkar inte veta hur många mm det rör sig om? Hur långt är det till Dals Ed från GBG? Vi kanske kan svänga förbi ditt garage när vi är ute och rullar :wohow:

Jo, jag ska ha skivor men naven kommer från en bil med trummor :) Just nu jagar jag ok från Citroen :o Precis, det är delen som bromscylindern sitter fast i.

Tack för svaren grabbar :thumbup: Pixbo och Acke, ja det är definitivt läge för garageträffar i vinter :wohow: Friberg, en mm? Kan det stämma? Hade du trummor bak? Det är alltså skölden där bromsbackarna sitter fast som jag är intresserad av. Den måste väl vara mer än en mm tjock? Eller tänker jag fel här :icon_oops:

...brosskölden till baknavet :icon_blink: Om man tittar på bilden så kan man se ett nav (rostbrunt) och en de-dion bakvagnd (svart). Navet kommer från en Sierra med trumbromsar bak. Mellan navet och där man fäster navet i de-dionröret ska det egentligen sitta en bromssköld (heter det så när man har trummor?). Den har jag tyvärr kastat så jag vet inte hur tjock den ska vara. Jag måste bygga ett mellanlägg mellan nav och de-dieon rör för att få korrekt spårvidd. Är det någon som har en bromssköld och kan mäta hur tjock den är? Tack på förhand :thumbup:

Man bör inte använda mc-hjälmar men de är ju klart bättre än ingenting. Mc hjälmar och bilhjälmar skyddar mot olika typer av våld. Mc hjälmen skyddar mot EN stor smäll och sen flera små. Den är också designad mer för skjuvkrafter. Bilhjälmen är gjord för att skydda mot en massa medelhåda smällar som tex uppkommer om man voltar, seriekrockar mm. Det är dessutom av YTTERSTA vikt att man väljer en hjälm som är så lätt som möjligt. Jag har debaterat detta på rejsa men det finns ett antal där som inte håller med... Den vanligaste dödsorsaken inom högre motorsport idag är basilär skallfraktur (en sorts nackbrott). Det finns två metoder för att skydda sig mot detta. Lätt hjälm och/eller nackavlastare som HANS device, Hutshkens device etc. Personligen kommer jag att använda den lättaste integralhjälm jag hittar. Peltor G10 eller om jag kan hitta någon annan som är FIA godkännd. Sen kommer jag att se till att allt som huvudet kan träffa har ordentlig padding. Tänk på att paddingen ska vara hård, annas gör den ingen nytta. Man ska kunna dra till den stenhårt med knytnäven utan att bottna ur :twisted: Det finns FIA godkännd padding. Jag har själv inte provat den men rimligvis är den bra.

:mad: Jag tycker att det är väldigt många här som inte skriver under med ort och sitt riktiga namn :whip: Jag vet att det skulle uppskattas av många om ni som saknar dessa uppgifter lägger till det i er signatur...

Kontokortsnummer?

Det tycker jag är ett utmärkt förslag Rune :thumbup: Det är väl något som föreningen kan ta på sig?!!

Jag vill vara med och leka! :)

Premium design :prop:

Min diff kommer från en 2,9l Sierra Aut. Det är en 7,5" med 3.14 utväxling.

Näe, jag har fattat det som att innandömmet är samma!? Det som skiljer är höljet på Sierra diffarna. På 7" är den övre bakre infästningen assymetrisk dvs inte centrerad över mittlinjen. Bredden där är 7". PÅ 7,5" är det brakre övre fästet symmetriskt över mittlinjen och bredden är 7,5". Sen tror jag att Cossie diffarna är 7,5" och har ett kraftigare innandömme. 7" sierra väger 21 kg 7,5" sierra väger 24kg 7,5" Cossie väger 28kg tror jag det var. Rätta mig gärna om jag har fel :icon_oops:

Jag såg att pundet ligger på 12,80 kr idag. Köpläge för er som ska handla från Storbritranien ;)

Jo, men det är nästan inga som skriver där :whip:

En växellåda med synkad back birde funka :) Jädrar vad han kan köra :thumbup: :D :D

:icon_oops: :icon_oops: Ju bredare ju bättre är min filosofi :prop:

Rallyimport Compmotive CXR 8x13 :1 750 kr (Lätta!) :thumbup: