Micael

jag misstänker att det är en blandning av kopior, original, original som inte når upp till kvalitetsnivån, trasiga kopior, trasiga orginal. Tittar man på ex insuget. Finns det en marknad att tillverka en kopia på en sån "smal" produkt? kan det säljas 1000 per år? Kan det vara så att Cosworth har höga krav på finish/funktion/ej sprickor och inte alla gjutningar blir godkända, så det är dom som säljs här? En North face jacka finns det ju pengar att tjäna genom att göra en kopia på i och med att det säljs miljoner såna. Men det är nog som alltid, man får vad man betalar för.

Infon finns på länken i första mailet. men i stora drag så flashade jag om dem, sen upptäckte jag att jag har ställt in fel MAP-sensor. Sen hoppade det i gång. Så jag vet inte vad som var det som fixade felet. Tuner Studios live tuning är grym. Är som att åka runt i en sjävlagande bil.

Problemet löst!

Lite sugen på vissa grejer. Om inte annat för att kolla om det funkar.

Det har utbrytit en Aliexpress feber på firman. Givetvis passade jag på att kolla om dom hade några balla Duratec grejer. Då hittar man nedan grejer. Man undrar ju hur det är med kvalitet och toleranser, men billigt är det. http://www.aliexpress.com/item/FORD-FOCUS-2-3-DURATEC-INTAKE-MANIFOLD-Sandblasting-type/1247819939.html http://www.aliexpress.com/item/H-beam-conrods-for-ford-duratec-2-0-2-3-4340-Forged-Steel-sports-performance-race/845354057.html http://www.aliexpress.com/item/FORD-FOCUS-2-0-2-3-iron-casting-manifolds-T25-and-TD04-flange/527539102.html

Är det inte den motorn som är väldigt lik en Ford BDA till sin uppbyggnad? Har för mig att jag har läst det nånstans Trevligt paket i vicket fall

Jag har lite trassel med mitt MSextra v1 MS 3.0. Har lagt upp en tråd på MSextra forumet http://msextra.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=51161 Men om nån här kan komma på vad som är fel så blir det ju bra :)

Hittade lite mer om den här: http://www.daararacing.com/billwendt.html samt

Några bilder till. Bilen stod i ett "Up class" område i södra Florida. Så man misstänker väl att det har kostat en del att fått den byggd.

Fin bil

Med dom där kronställen i varenda kurva så förstår man ju att växelspaken försöker hoppa av. Det är ju ren självbevarelsedrift att försöka komma ur ekipaget.

Är ute efter ett grenrör till duratec 2.0 Pm:a om du har nåt intressant

En Autorotor 2076 med tillhörande insug, Laminova intercooler, vattenpump, kylare, remhjul samt ett spjäll. Delarna kommer troligen från ett Civinco-kit som skall sitta på en Honda Civic. Kan ge lite fart i motorer upp till max 2.0 liter, enligt rykten. Pris: 6500:-

Jag svängde ihop i bonnplåt. Efter många svordomar, brinnande byxor, etc så fick jag den tät. Har funkat sen 2006. Följde tipsen i boken.

Jag kan inte döma i det aktuella fallet, men nog har bilarna blivit driftsäkrare med tiden. Tycker det är ganska skönt att slippa rundsmörjningar och fallerande kondingar. Men visst, ibland går det överstyr med tekniken, kolla bara på Aston Martin Lagonda...........

Om man tittar från sidan och tänker sig en linje mellan övre och undre parallellstagsfästen så bör den linjen gå i centrum av navet. Detta är vad jag tror är fel på min bakvagn i och med att jag satte mina parallellstagsfästen 50 mm bakom centrum av navet.

Jag räknade ut vinkeln på bocken och sen kapade jag halva den vinkeln och vred ena röret ett halvt varv och svetsade ihop det, ta da!! En annan viktig grej är att se till att hjulnavet sitter i linje mellan parallell stagens infästningar, annars får du självstyrning i bak. Fråga mig inte hur jag vet det. :(

Nu ska jag inte vara med i år (heller), men jag har en synpunkt som jag vill få fram. Locost Sweden är ju som sagt en klubb för hembyggda bilar, är det inte värt att få komma och testa ut sina alster innan man åker till SP? Förut har det väl räckt med SFRO2 eller SFRO1?

Man tackar och bockar :)

Det finns ett tredje sätt också. Eller det måste finnas det. jag inte pressat i mig en massa gummi och jag har inte druckit härdare. Men jag har ändå fått en svulst liknande bilderna runt min egen midja. Dock är den inte lika symetrisk, min är större i färdriktningen.

Det här blir spännande att se. Jag har funderat mycket på nåt liknande. Dock har jag inte kommit längre än "innan jag somnar funderingar" Min morbror vill att jag köper hanses gamla BMW 540 och använder den motorn till en mittmotor bil. Men det känns både tungt och krångligt. Sen är ju frågan hur man ska göra med kaross. Som sagt, spännande bygge!

Är det för att du är lite äldre själv? ;)

Så hette den ja! ST 170.

Jag har gjort mina själv i stål. En platta och några rörbitar så är saken biff. Men det finns tydligen en insugsplatta från nån Fordmodell som ska passa. Nån sportmodell, tror jag. Sen finns den en kille på Locostbuilders "FASTDAN" som tillverkar dessa i alu. Engelsmännen verkar vara nöjda med hanses alster.

Sannerligen! :)