LUPUS

Just nu 12 kanske 14 cm ? med fullt ihoptryckt bumpstop cm = total fjädrings väg. Andelen in och ut går forfarande justera med undre fästet . Inser idag att man nog skall göra det skruvbart som du föreslår och därmed lösa finjusteringen senare Flyttar nog in fästet på armen lite oxå så jag når lite bättre ” motion ratio” och kanske 15 cm slag oxå . Coilovers är ju köpta på överblivet här på forat , egentligen borde man nog beställt med extra lång slaglängd direkt

Regn ! På tvären 😜 Semester 👍 Första sena kvällen trodde jag var klar i bakvagnen och bara hade in infästning av coilovers kvar. Enkelt ! Orginal bilen har en super styv torisions låda bakom baksätet för fjädring och trodde jag enkelt kunde använda dem som bas. ( bara 10 cm till infästning) Men vid full i fjädring tar bakaxeln i - 5cm . Detta i den plåt boxade lådan ( flyg konstruktions tunna skal på riktigt) Kapar man i lådan det minsta är den värdelös som struktur . funderade länge..... men den enda lösningen heter vinkelslip 🙈 mao luftigt nu är det en geometriskt helt rätt konstruktion på plats för dämpare men tyvärr ingen struktur än , mest en rak pelar last eueler III ( för er dom vet vad det är) förhoppnings vis växer den fram innerskärm och undre bak sätes stag som harmonierar med resten och gör detta automagiskt bra ( man borde använt cad) lutar åt en sjua bakåt i rygg konstruktionen , knepig blandning av balk ram och rör ram just nu 10 cm fjädrings väg + 2cm bumpstop räcker det ? Detta är ju ingen sjua men samtidigt ingen terrängbil heller 🤔 skall fundera på detta en vecka ( gasen slut ändå) annars kommer det bara va tråkig plåt svets av innerskärmar . Insett att ju mer plåt jag byter desto bättre inför bläster

Du skall oxå tänka på att man får in mer syre molekyler per laddtryck när det är kylt , cylindern är ju Ganska väl bestämd storlek och turbon får jobba mindre med Intercooler för samma effekt . Jag glömmer ibland att starta pumpen till min charge cooler efter mekande och varje gång har jag mycket knack i loggar , snarare tur än något annat att det klarat sig ? i och för sig Bf98 med 11.8 afr på full last ( lite fett) 0,5-0.7 jo kanske men inte 1.3 någon längre tid

Bengt Johansson (postmanpat) 1 på körning 1 på grill Anders Kamperin (Offroad) 1 på grill. Per Adelsson(Pac), 1 på körning (B) Göran Nilsson. 1 körning, 1 grill Kjell Andersson. funktionär 1 på grill Roland Käll, funktionär 1 på grill Andreas Svensson, grill och körning. (B) Jakob cederblad(jake),1 körning, 1 grill (B) Jari Kinnunen, 1 körning, 1 grill Per Ersson funktionär 1 på grill Leif Larson ( men bara kanske beror på om jag kommer hem eller icke covid-19 jobb) kan jag åter komma närmare och när är sista dagen för bestlut? Mikael Nordin 1 körning. Christer Johansson (Christer J) 1 funktionär, 2 på grill, ingen körning Fredrik(Vedde) Engzell, Funktionär, 2 på grill och 1 körning.(B) Mattias Kristiansson 1grill, 1 körning🤟 2 funktionär Lars Andersson. 1 grill 1 körning Per Lindberg 1grill 1 körning Horst Grieger 1 körning Magnus Viktorsson (Ford GT40) 1 körning Magnus Viktorsson (BMW E30) 1 körning Peter Björk (Mazda Miata) 1 körning Anders Eggelind 1grill 1körning Txbias Berndtsxn (lupus) 1körning 1 grill ( med reservation för att jobbet krockat de 3 senaste årena )

Finns lite bilder och film från mustangen på rejsa

Köar för körning. , bra arrangerat och löjligt varmt 🍺 blev nog lite biten på konbana , synd det blir mycket väntan i denna sorts körning , men det är ju däcksparkar tid ( på avstånd) Glömde räkna men var vi 10 sjuor totalt ?

ses där åker om 20 min

det var tidigt 🙂 ta vägen förbi här då , tror jag rymmer 15.00 från mötena om det inte är för sent och du vill va där 15.00

skall försöka komma loss oxå , lite osäker tid dock , jobbet inkräktar på fritid

halva den energin hade byggt klart Elviton

Inser nu att den snodda bilden från nätet inte bara är Bosse bildoktorn som frågar utan och oxå SFRO 🙂

rent allmänt är en 9000 eller 900/9-3 med den röda tändkasetten att föredra 94-2001 , b204/b234 heter de ( enklast att få orginal motor styr att fungera stand alone ) . Sedan är de motorerna oxå lite starkare då de EJ är miljö specade med lätt friktions kolvar mm . Men inom 2002 finns ju oxå den nya moderna aluminium motorn så du får nog ge lite mera spec på donator en 2002 kan i teorin va -B207 ( nya 9-3 med t8 styrsystem , knepigt att få att fungera standalone, kräver nog eftermarknads sprut ) svårt med växellådor , pontiac solstice , opel GT passar - b205/b234 9-5 / 9-3 med svart tändkasett = T7 motor styr system med lite mera behov av runt omkring grejer , man behöver bra sw kontakter för att få den att snurra standalone men det har gjorts automat är inget problem mer än att du får leta rätt på svänghjul De mesta här använder B204 , lite för den är enklast att hitta och personligen tycker jag det är bättre att varva 7200 än ha mördar vridet i botten med B234

193 cm i sätet —> stolen krockar med batteriet bakåt —> gör att avståndet till pedalerna kommer långt bak —> som gör att wilwood bromscylindrarna krockar med styrväxeln —> som gör att styrväxeln krockar med växellådan —> som ger att motorn tar i kylet och botten plåten , enda botemedlet på det ger drivaxlarna konstiga vinklar. ———> Så här ser 20 mm mer plats ut 😫 extremt korta bromscylindrar och utgången på rätt ställe för styrväxel stång

Skall lista ut vad som fattas och kolla med elektrikern som kopplar in på nätet , tydligen skötte de kontakten med lokala nät leverantören. har en steca 3203 från ett kursat företag jag skall använda det blir bara 3.3 kW i första test anläggningen. batteri finns ju oxå från en elbil 🤔 , men det får nog vänta

Då är idioti full bordad ! Står en släpkärra med 12 sol celler i garaget .... Inverter har legat där länge någon som vet hur man kopplar 😝

Får den inte bränsle ? Eller är det stående våg. Insuget ? hänger inte riktigt med

Gött då är det bara att åka nu ! Måste nog fråga oxå vad som händer vid 3000 ? Är det kammarna som helt plötsligt börjar stämma men insugs längden ? Annars ser det ut som den kommer gilla att varva 😝

Kommer inte ihåg hur jag mätte på sjuan men på 92:an ( som inte är klar är ) tog jag först en vanlig el kabel och mätte med och senare tog jag slangen 1 dm för lång och tryckte sista ändan efter en control montering / klippning

Funderat på stålomspunnen slang överallt ? Det har jag , med vår 50% rabatt på hydroscand så är det inte jätte dyrt och mycket enkelt ? Om du inte redan köpt de andra slangarna förstås , jag drog hela vägen ut till hjulen utan skarvar

30 min ? Det stod ju nästan still

Det blev tillslut en sväng, ingen här kunde ju men jag och Jörgen åkte en 1.5 timmes tur med småvägar och bra asfalt och myyyyycket svängar Oscars bron , vid fallen team .... G det visade sig oxå att raggare inte förstår att den återkommande crusingen är inställd , så hela thn var fylld med fina bilar . Polisen som var framme och titta på sjuorna sa att så länge det inte är organiserat får de köra ..,frågan är om det inte nästan var 50 pers i en del bilar 🙈 För övrigt väldigt bra poliser var mest nyfikna på bilarna och titta inte för noga på tex däckmönster 😎 Vi fick oxå som ni ser tag på ett gäng till vänster som lova åka sjua nästa år

Mycket Pitstop och lite köra ! Jocke du hinner köpa något innan lördag

Jegs och summit är bra , tull, moms och frakt som dödar affären 😫

Mätte lite till och tilton och wilwood short föll bort ( ut bakåt ) Men kolla nätet igen idag och gjorde en chansning på Alcon på uk eBay Mindre än halva nypriset med frakt för nya saker som legat i ” några år ” Var en motor sport firma som stängde ner hoppas de inte legat för länge 🙈 så nu finns det wilwood standard cylindrar inklusive tryckt stål slang till salu