rickepumpen Posted July 8, 2010 Share Posted July 8, 2010 Jag har efter lite förseningar kommit igång med mitt projekt att göra en locost för Roadsport-klassen. Ni som kör på bana med era bilar, vilka utväxlingar funkar i en typ9-låda? Med ett växlingsvarv på 7000 och 4.1:1 i bakaxeln är ettan helt oanvändbar så bortåt 2,45:1 hade varit bättre. Ni som har kört själva vad har ni kommit fram till funkar? Inte bara ettan utan hela vägen... Richard Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted July 8, 2010 Share Posted July 8, 2010 (edited) Utväxlingen beror på hjulomkretsen också men du måste bestämma vilken toppfart bilen ska ha vid maxvarv och sedan räkna med hjul o slutväxel utifrån det.jaså det var lådan. ja det är samma förfarande. räkna på toppfart och sedan vilka varvtal motorn drar på. Då får du drag när nästa växel ploppar i. har du för långa steg så tappar den ork och för tätt blir ett evigt växlande. Edited July 8, 2010 by Thomas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mson Posted July 8, 2010 Share Posted July 8, 2010 På www.autopower.se/tips finns det en lathund där man kan lägga in bakväxelutv lådutv + däck omkrets. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted July 8, 2010 Share Posted July 8, 2010 Och 4:an blir alltid 1:1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rickepumpen Posted July 9, 2010 Author Share Posted July 9, 2010 Kalla mej gnällig men det var egna erfarenheter jag frågade efter, räkna kan jag själv. :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Morty Posted July 9, 2010 Share Posted July 9, 2010 Man kan vara hur gnällig som helst och att kunna räkna är en bonus :prop: :prop: :prop: Jag har Ford typ9 V6 låda med 3,62 bakväxel och 195/50-15. På Knutstorp vilken jag tror är din hemmabana kör jag nästan slut på 4:an på rakan (varvstopp 7000rpm) med min gamla motor. Om du har motsvarande knuff i motorn så kommer du klara dig på 5:an med 4,10 bakväxel. För övriga växlar är det omöjligt att svara utan att veta effekt och effektkurva i din motor, samt vad ska du använda den till (rullande start, stående start, gatkörning, sinterlamell osv...) www.bghgeartech.co.uk har lite olika utväxlingar att välja mellan samt www.quaife.co.uk (men det vet du väl redan...) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rickepumpen Posted July 10, 2010 Author Share Posted July 10, 2010 Min motor är en pug Mi16 som är nästan standard så den drar ju från ca 3000 upp till knappt 7000. Ettans växel på 3,65:1 är helt hopplös så tittar man på Tran-X har man en hel del att välja på. Frågan är ju mest hur tätt växlarna behöver va. En bil som gör 90 på ettan kanske inte är så rolig på gatan... Å andra sidan blir det ju kul på bana att kunna använda alla växlarna istället för bara 3 eller 4st. Bara bedrövad över att ett projekt med en 6-växlad Subarulåda var svårt att genomföra så om nån behöver en så har jag en nästan ny liggande till en STI -08. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted July 10, 2010 Share Posted July 10, 2010 TYP 9 är väl 4 Växlad så då är han begränsad. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Morty Posted July 10, 2010 Share Posted July 10, 2010 TYP 9 är väl 4 Växlad så då är han begränsad. Typ 9 är 5-växlad! Det är olika utväxling på ettan beroende på motor som lådan var monterad på. V6:ans har längre etta än 4:ornas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stigge Posted July 10, 2010 Share Posted July 10, 2010 Jag ångrar verkligen inte att jag köpte ett sånt där clubman-kit från Quaife med bättre stegning. Valde inte så lång etta eftersom jag mest kör i stadstrafik. Funkar kanon och är relativt tystgående. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drake Posted July 10, 2010 Share Posted July 10, 2010 Byt til en åtta och hoppa över ettan! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jocke4U Posted July 10, 2010 Share Posted July 10, 2010 Byt til en åtta och hoppa över ettan! Eller en diesel 5:a :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rickepumpen Posted July 12, 2010 Author Share Posted July 12, 2010 Känns som att jag får räkna lite på det själv och gissa vilka utväxlingar som blir bra. Lång etta tycker jag är kul men lite jobbig i stan med slir på kopplingen men eftersom huvudsyftet med bilen är banåka får man väl ta den smällen. V8 och manuell har jag liggande men det var inget alternativ för bilen ska va lätt. :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.