Drake Posted October 11, 2006 Share Posted October 11, 2006 Nån som vet? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto Posted October 12, 2006 Share Posted October 12, 2006 Mja, det beror väl litegrann på hur resten av konstruktionen ser ut men i en "normal" Locost finns det inget som helst behov av stumma fästen. Jag avråder klart från att bygga så. /Gustaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fredrik i Trollhättan Posted October 12, 2006 Share Posted October 12, 2006 Hur är det med Mc-motorbestyckade bilar? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
XTR Posted October 12, 2006 Share Posted October 12, 2006 Hur är det med Mc-motorbestyckade bilar? Jag kommer att ha avvibrering på min Blackbird motor. övre motorfäste=org. gummidämpning samt kontima bussningar i resterande fästen. Har därimot monterat min sierradiff stumt, hoppas jag inte får ångra detta... // Mattias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackbirdseven Posted October 12, 2006 Share Posted October 12, 2006 Jag har också Blackbirdmotor i min sjua, jag har både motor och backväxellådan monterad med urethan bussningar. Det blir nästan stumt, men man slipper en del vibrationer, som jag tror kan bidra till spruckna motorfästen, svetsar m.m. /Henrik Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
apex Posted October 12, 2006 Share Posted October 12, 2006 VARFÖR stumma motorfästen? :blink: Som prestandahöjare är det en mod som bara funkar "over there" :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton Posted October 12, 2006 Share Posted October 12, 2006 Hej jag hade mina fästen stumt monterade på min förra 7a med blackbird motor och det funkade ok. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fredrik i Trollhättan Posted October 12, 2006 Share Posted October 12, 2006 Min bakdiff sitter också stumt i chassit. Motorn får jag väl försöka knö in ett litet gummi någonstans. Jag köpte ju motorvaggan från MK och jag tror inte det tänkt vara någon upphängning där. Maildiskuterat med ett par engelska byggare av MK med R1 och de kör med motorerna stumt bultade. Hur det håller i längden vet jag inte... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackbirdseven Posted October 12, 2006 Share Posted October 12, 2006 Det verkar vara ganska vanligt att MC-motorerna sitter stumt monterade, när man kollar på byggen från exempelvis England. /Henrik Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drake Posted October 12, 2006 Author Share Posted October 12, 2006 Nja jag tänkte bara att det var lite enklare och dessutom så skulle jag vilja bulta dit motorn nu men jag får väl beställa fästen från Summit då. Har iofs hört om en del Cobra-byggen med stumma fästen som är besiktigade och som verkar funka fint. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DIRAVI Posted October 13, 2006 Share Posted October 13, 2006 En sak som många kanske inte tänker på som monterar motorn helt stummt är att saker och ting flexar, även en bilram, om motorn då får ta upp de krafterna så kan det i vissa fall bidra till chassiets styvhet, i fler fall innebära ökad påfrestning på motorn, vilket kan leda till problem. Jag har kört med ett stummt fäste och resten gummi på en tidigare bil, där var det värmeproblem som var orsaken. Det ökade märkbart vibrationer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommy Posted October 13, 2006 Share Posted October 13, 2006 --klipp-- Jag köpte ju motorvaggan från MK --klipp Ahhh... där kan man spara extra jobb! :) Vad kostade den, och vad heter den på Engelska.... artickelnummer? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fredrik i Trollhättan Posted October 13, 2006 Share Posted October 13, 2006 Artikelnummer. Gubbarna på MK gav mig inte ens ett kundnummer när jag skulle betala kittet utan jag fick skriva Fredrik Jönsson, Sweden i kommentarsraden hos banken... I prislistan på deras hemsida finns: "Engine Mounting cradle (Fire blade) Set £105.00 " Dom gör dessa till de flesta förekommande motorer. Inte så komplicerat att göra själv kanske. Är det någon som vill göra en R1-vagga så finns min tillgänglig för studier.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gabbes Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 Artikelnummer. Gubbarna på MK gav mig inte ens ett kundnummer när jag skulle betala kittet utan jag fick skriva Fredrik Jönsson, Sweden i kommentarsraden hos banken...I prislistan på deras hemsida finns: "Engine Mounting cradle (Fire blade) Set £105.00 " Dom gör dessa till de flesta förekommande motorer. Inte så komplicerat att göra själv kanske. Är det någon som vill göra en R1-vagga så finns min tillgänglig för studier.... Har du några bilder på R1 vaggan du kan lägga upp? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fredrik i Trollhättan Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 Varsågod.... Det består av en "vagga" med fyra fästen som vilar på ovanpå ramen samt två fastsvetsade "armar" nere till höger i motorrummet. Som sagt är jag lite tveksam till att den verkligen är värd 1500 spänn men nu när jag slipper greja med motorfastsättning så kan jag koncentrera mig på annat... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted October 27, 2006 Share Posted October 27, 2006 Jobbet ligger i att mäta ut var respektive fästen ska sitta i höjd o sidled och det kan vara värt mycket. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.