MNR Vortx RT plus. 7ulius.2 7a nummer tre.

[Christer J]

Efter några år av uppehåll av byggande så kör jag igång en tråd igen.

Den förra 7uliusS7 bara går och går, så något blev rätt med den. En helt scratchbyggd bil efter egna idéer och med målet att vara bekymmersfri och praktisk. Körd till och från ett antal trackdays, med undantag från den första träffen på Kinnekulle några veckor efter det enskilda godkännandet,  och tre dagar i rad i Finland på Botniaring och Kemora. Efter det efter en dag på Gelleråsen. Körde totalt 7 trackdays från den 7e juli första året.

Den består av en helt egen ram, en Saabmotor, Omegalåda, 1041 bakaxel och 210 liter bagageutrymme, vilket jag tror är helt unikt i en 7a. Allt på bilden får plats .. 

Den bilen sålde jag efter 1500 mil 2018, men köpte tillbaka den i somras efter sex år av saknad. Nu är den precis som den var när jag sålde den. 

Nu är det ett 200 kilo lättare bygge på gång.

SFRO1 gjordes för tre veckor sedan.  Nu är ramen målad och återmontering pågår.

Receptet är som följer 

MNR Vortx RT+ ram, vilket innebär att man får göra om en del saker.  Jag har lagt till en del rör i kardantunneln som helt saknade diagonala rör, ett par extra rör ner mot motorfästen och fick kapa bort hela styrväxelfästet för att jag kortat styrväxeln för att få till bumpsteer.  Jag har också gjort baljor till golvet för att få ner stolarna och sänkt bågen.

Zetec 2,0 helt ny motor. 

Tilton tvåskivig koppling på ett Turbosport 2,7 kilos svänghjul.

Link Monsoon insprutning, 2x45 mm spjällhus, Bosch spridare och Jenvey insug.

Wilwood ok, bromsvåg och 284/260 mm skivor. CuNi bromsrör och lite Hydroscand slangar ut till oken.

GF kaross som kommer att folieras pärlemovit.

Sierra viscodiff Och typ 9 låda

13x6½ och 8 tums MB racing tredelade med magnesiumnav och aluminium banor. 

Avon ZZR 185 och 215/55R13

Återkommer med.uppdateringar

Hälsningar Christer J 

 

Edited March 31 by Christer J
Ändrat spec

[Christer J]

Ja.. Det har nästan stått still. 

Det har ramlat in en hel del saker så att jag kan börja skruva ihop den på riktigt.

Oljetråget kvarstår att lösa, köpa eller bygga klart det jag började bygga om..

Det mesta av elsystemet till bilen är klart, motorhärvan påbörjas när motorn sitter i bilen.  Nästa steg är att montera kaross och kapa ur för bärarmar, sen foliera och montera ihop så den kommer på hjul.

Ratten får alla nödvändiga knappar med hjälp av M-Button och Mo-Unit blue. Tuta, hel/halv/parkeringsljus, tändning och start, blinkers och varningsblinkers med en tråd mellan ratt och Mo unit. Jag har dragit två trådar, en för knappbelysningen och en till kommunikationen som överförs via en slaktad laddregulator och släpringar på rattaxeln som är gjort av ett plaströr och två korta kopparrör. Verkar funka klockrent.

Edited March 31 by Christer J
La till text

[vedde]

Var har du köpt knapparna? Är de illuminerade eller bara vita?

[Göran Nilsson]

20 timmar sedan, Christer J sade:

Ratten får alla nödvändiga knappar med hjälp av M-Button och Mo-Unit blue. Tuta, hel/halv/parkeringsljus, tändning och start, blinkers och varningsblinkers med en tråd mellan ratt och Mo unit. Jag har dragit två trådar, en för knappbelysningen och en till kommunikationen som överförs via en slaktad laddregulator och släpringar på rattaxeln som är gjort av ett plaströr och två korta kopparrör. Verkar funka klockrent.

Det var snyggt som du har gjort 👍. Vill du förklara lite mer vad du gjorde ?
Jag har en sådan där Mo unit, behöver man bara en tråd från ratten till den där andra unit?  Varför Laddregulator ?

[Christer J]

30 minuter sedan, Göran Nilsson sade:

Det var snyggt som du har gjort 👍. Vill du förklara lite mer vad du gjorde ?
Jag har en sådan där Mo unit, behöver man bara en tråd från ratten till den där andra unit?  Varför Laddregulator ?

Jag hade laddregulatorer, bara därför. Använder den bara för att det är fjädrande kol mot en hemmagjord släpring på rattaxeln.  Den var förmodligen dyrare än att skaffa en airbagsnurra till kablarna, men det blev en smidig och justerbar installation. Två trådar i rattstången, ett hål på varsin sida av släpringarna och lödde fast dom i släpringarna som kostade 14 millimeter kopparrör och en bit överblivet plaströr från ett vattenlås till handfat som isolering mot rattstångsröret. Typ de två enda Locostdelarna i bygget 😄

 

https://www.hojstyling.se/custom/instrumentering-custom/motogadget-m-button-kontrollenhet-till-m-unit/?gad_source=1&gad_campaignid=22446643802&gbraid=0AAAAADsyVNJoTBqYIrIw30EHPKdEetYuT&gclid=Cj0KCQjw4a3OBhCHARIsAChaqJMLLJ2I4wLajGQ5Fuc3MKRCXsoapxJxZsztHxpVgjszklKLvI5I4aMaAlNOEALw_wcB

Jag förlitar mig på minus genom rattstångslagringarna, och det verkar funka även vid provocerade rattrörelser.

Edited March 31 by Christer J

[Christer J]

2 timmar sedan, vedde sade:

Var har du köpt knapparna? Är de illuminerade eller bara vita?

De är belysta runt knappen med olika färger, röd, grön, blå. Annars helt svarta. Symbolerna är Dymoremsor utstansade med en vanlig hålslagare för papper. Helljussymbolen är en ihopklippt bit av ett C och ett E. Tänkte 3d printa nåt snyggare med vita symboler istället.  Köpta på aliexpress eller nån annan tjing tjongbutik Typ nåt liknande