Köra m E85 utan laddluftkylare ???

[Göran Nilsson]

Är det alltför riskfyllt att att köra en turbomotor på E85 helt utan laddluftkylare ?

Jag tänker en motor med originaleffekt på runt 300hk på bensin där man byter spridare och bränslepump men inte öka laddtrycket på ca 1,3bar.  Normal gatkörning med få trackdays per år.  Det vore skönt att slippa alla rör och kylare.

[Morty]

1,3 bar utan laddluftkylare skulle jag säga är omöjligt. 0,3 bar låter mer rimligt. Mät insugstemp och se är väl ända som kan definitivt avgöra om det möjligt eller inte. 

[Göran Nilsson]

1 timme sedan, Morty sade:

1,3 bar utan laddluftkylare skulle jag säga är omöjligt. 0,3 bar låter mer rimligt. Mät insugstemp och se är väl ända som kan definitivt avgöra om det möjligt eller inte. 

Tar du hänsyn till bränslebytet från bensin till E85?

Jag tycker det är lite lättare att planera hur rör/konsoler ska placeras från början, inte så kul att göra om när man har mätt insugtemp och får bygga om en massa.

[Morty]

Ja min erfarenhet är att E85 brinner svalare än bensin, men varm luft är varm luft och missgynnar motorn. Att ladda 1,3bar utan ordentlig kylning på insugsluften har jag aldrig hört någon göra. 

[LUPUS]

Du skall oxå tänka på att man får in mer syre molekyler  per laddtryck när det är kylt , cylindern är ju Ganska väl bestämd storlek och  turbon får jobba mindre med Intercooler för samma effekt . 

Jag glömmer ibland att starta pumpen till min charge cooler efter mekande och varje gång har jag mycket knack i loggar , snarare tur än något annat att det klarat sig ?

i och för sig  Bf98 med 11.8 afr på full last ( lite fett) 

 

0,5-0.7 jo kanske men inte 1.3 någon längre tid 

[Göran Nilsson]

Jaha, det verkar som att det inte är en bra idé att köra utan IC.   Om man inte kan ha fartvind in i IC funkar det lika bra att kyla med fläktar ?