Mikael

£80 för nosen och £30 för frakten. Jag kommer att göra en till beställning senare med skärmar mm. Kvaliteten är ju helt ok, särskilt med tanke på priset...Önskar att jag hade köpt av Darren från början...Har lagt många timmar (och svordomar) på att få de glasfiberdetaljerna jag har att bli någorlunda anständiga (och de var dessutom dyrare).

Jodå, det var jag som sålde Caterham-kopian. Några fler byggen blir det inte på ett tag, men jag försöker uppdatera den jag har med bla nya glasfiberdelar. Jag köpte ju dem från P***r L***a och det var ju ingen höjdare, minst sagt...

Jag besiktigade min Locost med Opel 16v och 150hk (110 kw). Då krävdes en vikt på 734 kg. Eftersom det räknas på tjänstevikten så behövde jag "bara" ha 644 kg på vägningsintyget. Vid regbes lades sedan på 90kg för att få tjänstevikten.

Jag chansade och beställde en nos av Darren på GTS. Gjorde beställningen 26/1 och fick den idag! Vid beställningen fick jag preliminär leveranstid på 2 veckor och det stämde ju bra!

Hej Jari! Här är en länk till Lotus Serie2 ritning men jag tror att den kan vara användbar för dej. Angående manual till Rovermotorn, kolla på ebay.co.uk och sök efter manual till Rover 216 eller 416 årsmodell 98-99. Sist jag kollade gick det att köpa på cd för 50-100kr! Kul att du redan är på gång... http://www.georgecushing.net/Lotus7.html /Micke

Patrik, Om man räknar på det så blir ju avståndet mellan anliggningsytorna fram 1371mm på min bil (1345+13+13). Detta är ju ett teoretiskt mått, vet ej om det stämmer på millimetern i verkligheten ;) /Micke

Jag har spårvidd på 1345mm fram med +13 i offset och 1375mm bak med -7 i offset. Jag har Escort mk2 bakaxel (tror det är samma bredd som mk1) och bokmått på bärarmarna fram. /Micke

Hej Bengt Läste i början av tråden att du har Taunus spindlar. Hur är det med bärarmarnas längd, har du gjort dem som Lotus/Caterham eller Locost? Hur har du satt infästningarna i ramen? Är det som på Locost eller Lotus/Caterham? Jag är nyfiken för jag har en ram som (nästan) är en kopia på Caterham och funderar på att göra bärarmar för Taunusdelar istället. Caterhams framvagnsdelar är ju inte direkt billiga...och dessutom inte så lätta att få tag i begagnade. Och taunusgrejorna fungerar ju, jag har dem på den seven jag kör nu... Bifoga gärna bilder på framvagnen, bilderna i början på tråden funkar ju inte längre. /Micke

Visst http://www.caterham.co.uk/onlinestores/index.htm och klicka på parts store... /Mikael

Tack Bengt för att du styr upp tråden... Jag har varit i kontakt med olika Caterham återförsäljare med blandat resultat. Nu på morgonen fick jag svar från "Caterhams parts department" och de var faktiskt i särklass billigast på frakten (även om den inte var direkt billig). /Mikael

Någon som varit i kontakt med Gunnars Garage och handlat av honom? Han lär ju ha ett ont öga till alla kopior. Härdplastteknik har jag pratat med. De har plast av Rush typen. Denna gång har jag Caterham-mått på ramen så deras plast passar inte.

Wow det var snabbt svar! På vilket sätt var kvalitén dålig? Var det snett och vingt eller ojämn yta eller? På förra bygget hade jag plast från P***r L***a. Den var i mina ögon nära katastrof... /Mikael

Någon som vet var man kan köpa noskon och bakskärmar med Lotus/Caterhams utseende och mått? Ska helst vara i Sverige då frakten från England är minst sagt skrämmande på så stora delar... /Mikael

Ramen är 1065mm bred och totalbredden 1620mm. Hjulbasen är 2350mm. /Micke

Tack för alla positiva kommentarer :D Ramen är hemmasvetsad. Nos och bakskärmar kommer från Peter Lilja. Scuttlen och huven har jag gjort själv. /Micke

Fälgarna är köpta av Tyresave. Priset var £306 för fälgarna och £60 för frakten. Fälgarna finns inte på hans hemsida utan maila för pris. Hmm Eddy, hur gör jag för att bli medlem? /Micke

Ljuddämparen kommer från NF Auto. Och du har rätt i att den främre burken är en katalysator. /Micke

Ytterligare en bild

Ja se därja ! en läcker bil! :thumbup: Mer bilder :wohow: Hur har du gjort rutan,,,, Vad är det för fälgar.... Berätta och visa mer ! :D Rutan är gjord av något lexanliknande 4mm tjockt material , kommer inte ihåg namnet. Köptes hos lokale glasmästaren för en 100-lapp. Jag sågade ut den med bandsåg innan skyddsplasten drogs bort. Hållarna till rutan är av 2mm aluminium. Fälgarna är Superlite 6" fram offset +13 och 7" bak offset -7.

Provar en gång till med bild

Trött man blir, lyckas inte få med bilden.

Efter ca 2 timmars svår nervpress (i tisdags) så var XKA 134 äntligen godkänd för gatan. Skyltarna kom igår så idag var det äntligen dags för premiärkörning (hmm, nåja). Kan bara säga till er som fortfarande bygger. DET ÄR VÄRT ALLT ARBETE!! /Micke

Den låga. Men den var krokig som f_n :( . Vad jag har förstått så är den höga bättre i kvalite'n

Jepp. För alla fyra, men det är nog 2 år sedan jag köpte dem. Kollade just kvittot och den exakta summan inkl frakt var £366

Man tackar för alla positiva kommentarer... Fälgarna har jag köpt från Tyresave i England och de kostade £300. Frakten hit var £60. Angående glasfibern så är noskon och bakskärmar från Peter Lilja. Scuttlen tillverkade jag själv. Tullinge i maj känns lockande. Om det inte strular för mycket med besiktning och så... /Micke