Mikael

Ljungbyhed i Skåneland...

Två bakaxelrör varav det ena förberett för 4-link, 4 drivaxlar och bromssköldar samt diffklump med 3,89 utväxling. 1000:- för allt Sålt! Spacers 4x108, 2st 25mm och 2st 10mm 300:- Sålda! Facet solid state bränslepump med förfilter, helt ny 250:- Såld! /Micke 0709-995660

Komplett topp med kammar, ventiler och ventilkåpa. Drabbad av KS-sjukan annars mkt bra skick 500:- Såld! Original spridare Bosch 4st 300:- Styrbox chippad med EDS-chip 900:- Såld! Kabelhärva till motor 300:- Tomgångsmotor 150:- Såld! Luftmassemätare 200:- Såld! Vevlager nya i oöppnad förpackning 300:- Vid köp av allt i en klump kan priset förstås diskuteras! /Micke 0709-995660

Då var den såld :D

Jaha då var det dags att sälja min Seven för att ge plats för nya projekt! För mer info: http://www.blocket.se/vi/12017928.htm?ca=23_7_s /Micke

VEanalyzer är en funktion som finns i MegaLogViewer... /Micke

Innovates LC-1 finns att köpa från www.hqtec.se för 2080:- De var snabba och hade bra service när jag handlade av dem. /Micke

Tror inte du behöver vara orolig. Jag har kört med silikonslangar till mina Suzuki spjällhus nu en sommar och det verkar hålla bra.

Rikard, 32x3 mm till de främre bärarmarna? Kommer det inte att se väldigt klumpigt ut? För att inte tala om vikten! Går det verkligen inte att få tag i smalare, det känns som overkill med 32mm :blink: /Micke (med 20x3 i de främre bärarmarna)

Jag var ute och mätte lite snabbt nu och kom fram till att jag har 340-350mm mellan spindelledscentrum och ledpunkterna för bussningarna. Vill minnas att måttet ska vara 340mm enl boken. /Micke

Har du verkligen tagit rätt mått? Jag har 1350mm spårvidd fram med bokmått på ram och bärarmar. Det beror iofs också på vilken offset man har på fälgarna, jag har ET +13 fram. /Micke

Mycket bra pris!! Jag gav ca $80 för mina och totalt med frakt och moms blev det 1400:-

Gustaf, om jag tolkar dig rätt menar du att det troligen beror på att jag fått något snett i bakvagnen? Stagen är lika långa, för de har jag gjort i en jigg, men fästena i ramen och på axeln kan ju sitta något fel (inte mycket för jag kontrollmätte noggrant). I så fall skulle det kanske hjälpa med uniballs i ena änden så jag kan justera det någorlunda rätt? /Mikael

Jag har en Escort axel upphängd med four-link och Panhard stag, men tycker inte att det fungerar något vidare. Den är inte ett dugg följsam med följden att det blir väldigt dåligt grepp vid bankörning. Jag misstänker att det är mina polybussningar i four-linken som är boven. Jag har tänkt att modifiera med uniballs istället, och då är frågan, ska man ha uniballs i båda ändar eller gummibussningar i en ände och uniballs i den andra? Polybussningarna tänkte jag kassera, de verkar vara alldeles för hårda. Vill minnas från en chassikurs för länge sedan som Kjell Bodin höll i att det kan "låsa sig" om man har hela four-linken med uniballs. Tacksam för synpunkter och funderingar... /Micke

Ca 185cm och 95kg :P

Jag köpte dem på Ebay. De var nästan som nya men det var priset också... Har för mig att jag fick betala ca £350 inkl frakt. Om jag minns rätt finns det en modell som är några cm smalare för att passa i Westfields äldre ramar som är smalare.

Jodå Micke du har helt rätt, det är sådana jag har. Kan bara rekommendera dem, de är jättesköna och ger bra sidostöd. Har kört 2 bankörningar med dem och de funkar mycket bra! Fast mina är 430mm som bredast och det är längst fram vid låren. Min ram har bokmått och de passar precis. /Mikael

Håller med Gustaf helt och hållet. Jag kör också MS-extrakoden, både soppa och tändning och det fungerar helt suveränt! /Micke

Eftersom jag jag också letar efter diffklump till engelsk axel, så undrar jag ju vem Bertil Carlsson är och hur man får tag i honom? :) (sorry Micke för att jag lånar din tråd) /Mikael

Jag lyckades i alla fall med det genom Bilsport och Mc. Förutom det behövde jag bara ett körtillstånd från Bilprovningen. /Micke

Jag köpte en spillbit rökfärgad Lexan hos lokale glasmästaren för en hundralapp. Sedan gjorde jag en mall i wellpapp och förde över den på Lexanbiten. Till sist sågade jag den i bandsågen och rev av skyddsplasten så var det klart. Fästena gjorde jag i aluminium. 2,5 mm tror jag det var.

Om jag minns rätt konar de från 48 till 42mm. Jag betalade ca 1400:- med frakt från USA för tb med spridare och potentiometer :) . Jag har kört den med G-Tech innan modifieringen och försökt mäta effekten, men jag tyckte att det var svårt att få trovärdigt resultat.

Tänkte visa mitt vinterprojekt som blev vår- och till slut också sommarprojekt. Tanken var att byta ut original Motronic mot throttle bodies och Megasquirt. Insuget tillverkades av aluminium och Suzuki tb's inhandlades på Ebay kompletta med spridare och throttle givare. Jag kör med Suzukins spridare och lite högre bränsle tryck, det fungerar finfint. Som hjärna till allt det här har jag MS I version 3,0 och kör tändningen direkt från MS med original Opel VR sensor som givare. Original vatten och lufttemp givare används också. Koden jag använder är MegasquirtnSpark-Extra. Blev det någon skillnad då? Efter att ha mappat den någorlunda klar med bredbandslambda kan jag konstatera att mellanregistret är klart mycket vassare och även toppeffekten känns klart bättre. Och ljudet.......... :D

Kan hålla med om att deras uniballs inte är av högsta kvalitet, men svetsändarna som XTR frågade efter är det i alla fall inget fel på... /Micke

Kolla med Snowball Racing /Mikael