2fast4u
-
Posts
293 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by 2fast4u
-
-
Jag var ute och luftade bilbygget i det vackra vårvädret. Bäst att passa på medans man orkar.
Tror nog jag hamnar aningen under din i vikt ;)
-
:image224: :w00t2: :image224:
-
Jag kommer att överlappsfalsa och limma samman delarna i bakre "huven" i stället för att svetsa.
Varför det? Inte risk att spacklet och/eller lacken i fogen spricker? 1mm plåt blir mjukt och kommer att röra sig en del. Väl?
-
Ähh, det där blir väl inget vidare. Tittar man noga så ser man ... ja, man ser hur jävla bra det kommer bli. Fy satan vad den där kommer bli läcker!!
-
Njae vet inte, jag såg att du varit och lämnat avtryck i Johans biltråd. Sponton MkIV 2011 är min. Kommer bli mycket snabbare än Johans ;)
-
Perfa. Kommer använda elback på mitt bygge, dock så hamnar elmotorn på andra sidan slutväxeln så ett större drev blir det på den sidan. Mittmotor och kedjetransmission till diffen och ett backdrev bredvid kedjedrevet som startmotorn greppar in i är tanken. Alla erfarenheter från andra med elback mottages tacksamt. :racesmile:
-
Nyfiken som jag är så fortsätter jag fråga tills du svarar :rolleyes:
Du tyckte den var lite högt utväxlad. Kändes den trött eller var det bara att det gick fortare än du väntade dig? Vad har du för utväxling på backen nu? Ett försök att räkna kuggen pekar på att du har ca 50kugg i den ändan och sen 3.5:1 eller nåt bakom i diffen?
-
Bakåtsträvare där.
Du tyckte den var lite högt utväxlad. Kändes den trött eller var det bara att det gick fortare än du väntade dig? Vad har du för utväxling på backen nu? Ett försök att räkna kuggen pekar på att du har ca 50kugg i den ändan och sen 3.5 eller nåt bakom i diffen?
-
:notworthy: Satan i gatan vad den där kommer bli läcker! :racesmile: :notworthy: :racesmile:
Så otroligt rätt!
-
Här hittar du en programvara och beskrivning på interface som du kan bygga själv eller köpa för en struntsumma på nån av länkarna. Ger möjlighet att mappa om standard ECUn, ta bort hastighetsspärren på högsta växeln på busan, sätta nya varvtalsgränser. 11500 lär vara en beprövad nivå som busan tål.
http://macmadigan.no-ip.com/Public/ECU/ecueditor/
Ett forum för ECUhackare. Indelat i olika hojar. Sök och du skola finna massor av info (om du orkar).
-
Busans ECU är ju hackad. Ställ upp varvtalsgränsen till 11krpm så gör du 219km/h istället.
-
Bara goda erfarenheter av RD från mig. Jag har handlat från dom vid en 7-8 tillfällen och det har funkat klockrent varje gång.
-
Då har vi mer hos oss, för när jag tittar ut genom fönstret så ser jag inte ens skymten av girafferna :lol:
-
Det blir ju alldeles lysande det där. :thumbsup: Visst är det ett trevligt sätt att tillverka pinalerna på? Efter en ganska rimlig insats vid fräsmaskinen så har man riktigt fina bitar.
-
:notworthy: Den här blir riktigt jävla skittuff :notworthy:
Gillar det gamla stuket och modern inunder. Håll stilen så det ser rätt ut på 25m avstånd, men kommer man närmre och lyfter på nån lucka så är det nåt helt annat inunder. Det balla med äldre bilar är just utseendet. Att åka med dom är ju sällan så upplyftande. (och det är ju min uppfattning) Tufft att gå på hojspis åxå. En Bugatti som ylar som en bålgeting vore en syn för gudarna.
:thumbsup:
-
Jag blev alldeles förskräckt först. Det första jag såg när jag öppnade tråden var att du skulle börja bygga och så såg jag bilden på Fiaten. "Fan, ska han skrota den och ha som donator! Så får man inte göra!" tänkte jag, men sen läste jag och insåg att 124an var din bruxis. Puh!:thumbsup:
Om du väljer att bygga i dina grövre dimensioner så har du en vän i Cealm här på forumet skulle jag tro.
Lycka till med bygget
-
Bra såg till bra pris:
http://www.blocket.se/orebro/Snabb_kap_for_stal_24694270.htm?ca=12&w=2
-
Så tidigt är det ALDRIG ok att åka. Punkt.
-
Varför inte genomgående hål för skruvarna? Vrid den ena hålbilden lite så dom inte interfererar med varandra så funkar det. Betydligt lättare att få bra gänga i genomgående hål än i bottenhål. Om du inte behöver tjockleken av annat skäl så kan du dessutom korta ner adaptern rejält och spara vikt.
-
Jag köpte en kinatig, en Jasic WSE315P, för ett antal år sedan och är mycket nöjd med den. Den du länkade till skulle jag inte handla. Sök nån av "storebrorsorna" som heter -P på slutet och se till att pedal ingår för det vill du ha till Alusvetsning. Vattenkylt slangpaket tycker jag nästan är ett måste åxå vid alusvetsning för det blir så jävla varmt att hålla i annars.
WSE200P, WSE250P eller WSE315P är alla bra köp för hemmabruk om pedal och vattenkylt slangpaket ingår. (Vattenkylningen löser du enkelt med en spolarpump, en balja vatten och en gammal oljekylare.) Jag vet fler som handlat samma maskin och har inte hört om nån som haft några direkta problem. Vilken du väljer beror på hur tjockt du tänker svetsa. Jag tog den största för det var så liten prisskillnad på dom. Tror jag betalade nånstans mellan 10 och 12 för min inkl frakt, pedal, ett extra slangpaket och tillbehörssats med extra gashylsor, elektrodhållare osv.
-
Just styr/reglagevajer till båt (och liknande) funkar till både drag och tryck. Det är en stång i de fria ändarna och inne i höljet är det vajer så dom går att böja och bängla med. Kolla på såna. Finns många sorter och storlekar.
-
Du kan väl inte vackla för en sån sak som växellänkage? Hur svårt kan det vara? En vajerlösning måste du väl kunna få till utan alltför mycket mankemang? Två såna härna borde väl lösa det åt dig:
-
Åhh, du nådde inte upp till min viktgissning. Du har ju byggt en lättviktare. :thumbsup:
Gratulerar!
-
:thumbsup: :thumbsup:
CealmSeven Nummer Fyra 6X4 med Boggi Start 2009-11-14
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted · Edited by 2fast4u
"Still pumped from using the mouse" som Dilbert så vackert uttryckt det :hypocrite: